Gaeskits

Ich fahr 12 bei 1,2 und dann klingelts wie sau mit 18Grad. Fährst Du weniger Zündung um das zu kompensieren?

Richtig .... wenn die erste net passt schickt man die Daten zu te und bekommt ne passende Antwort . 8€ war vor 7 Monaten der Preis und jetzt mehr wie doppelt zzgl. Versand. Abgesehen davon ist der Typ unfreundlich am Telefon und die letzte nadelbestellung ist 3monste her ohne dass ich die Rechnung bekommen hab . Geyschlossen aus Wohlstand .... und leider spiegelt die kyajet App leider nicht die Ergebnisse am Motor wieder. Das hab ich bei 10 Einstellung mit Lambada verglichen .... da ist choke ziehen wesentlich präziser hahahaha

4 keihin nadeln a 21€ sind auch nicht billig und den mittleren Bereich hab ich nie sauber bekommen. Es heißt der keihin fährt optimal , Aber nicht mit irgendeiner Nadel sondern nur mit DER richtigen Nadel. Total behinderte Aussage seitens keihin. Weil jeder gaser nicht mit irgendeinem Setup fährt sondern nur mit dem richtigen.

Bestimmt hast du nicht den SC bei TE gekauft mit der Vespa Konfiguration ...... sonst würde ich dir sofort zustimmen

Leute !!!!! Jeder weiß wie das Setup einer Vespa ist dass 100% funktioniert ???? Jedes Addon das nicht von piaggio ist passt mehr oder weniger. Sich darüber auszulassen ist absolut nicht konstruktiv und führt doch zu nichts außer dass ihr eure negative Meinung kund tut , die die Pioniere eh nicht jucken. Drum spart euch bitte den Shitstorm und baut einfach zurück wenn ihr nicht an vorderster Front mitentwickeln wollt und nicht zufrieden seid. Bitte , danke , weitergehts. Das der vergaser nicht für Vespas konstruiert wurde war jedem klar der das kaufte. Dass Sip damit wirbt dass alles Plug and Play läuft ist natürlich an der Stelle mit den Erkenntnissen nicht ok und sollte noch mehr um Support bemüht sein wenn man noch weitere SC verkaufen will.

Wer kann gut Brennräume ausdrehen ubd ist da Freak im brennraumdesign

Welchen ansauggummi ? Auf mrp Alu oder bogen? Wieviel Abstand zw gaser und Oberteil ? 36 gell ?

Das kannst DU laut sagen.....und bei Last ist das jedesmal im oberen Bereich beim Aufreissen. Und ich bin mittlerweile überzeugt dass das NICHT von den Vibrationen kommt. So ne MX Schleuder sind zum Teil viel übler als ne Vespa. Und bei dem Gewicht vom Gaser ist das einfach so dass das Vibriert in irgendeiner Frequenz. Könntet Ihr das bitte auch mal testen und Rückmeldung geben wer das so hat?

Liebe Leute, Lieber SIP Ich würde mich freuen wenn Ihr Euch das Video mal anseht und dass SIP dazu Stellung nimmt, als Deutschlandvertrieb. Lt @Jesco_SIP ist mein Gaser nicht davon betroffen, aber für mich sieht das anders aus. Ich hoffe auf baldige Rückantwort und auf eure Eindrücke. https://we.tl/t-rRGBMFj1QT Link ist von Wetransfer und nur 7 Tage downloadbar. Und als kleiner Anstoss. Sollte wider erwarten kein Support erfolgen, nehme ich die Gewährleistung in Anspruch und lasse sooft das Ding tauschen bis es passt.

Dann spar ich mir das. Auf meinem Plan steht noch Pumpe ausbauen. Lustig ist dass sich auch mein Standgas immer verstellt. Drehzahl ist ab und an zu gering und Motor geht aus . Halbe Umdrehung an der Schraube und wieder alles gut. Langsam kommen mir die Zweifel

Die Läden hatten von Sonntag Abend bis heute zu komischerweise da gabs keine Gummis ...... schwimmerstand kommt heute

Servus. Also den Effekt kann ich dir auch bestätigen. Hab im Standgas aufgerissen und ewig drehen lassen. Zuerst ging der Motor mit der Drehzahl etwas runter aber noch kein Sprit. Als ich dann den Schieber geschlossen hab, hat der Motor etwas kräftiger geschüttelt und zack kam die Sülze raus, so wie Du beschrieben hast. Lustigerweise ist seit neuestem auch der Benzinstand 8mm über der oberen Markierung, warum auch immer. Ich stell den Stand nochmals ein und teste dann andere Verbindungsgummis.

Oh cool danke .... das ist echt ein guter Ansatz das zu checken ..... kannst du dir erklären woher das kommen könnte? Mir ist heute der gaser beim Einbau umgekippt und hing über Kopf am Zug, und da kam nix raus komischer weise.

ich schleif mir grad den oberen bereich zurecht..... mit olivenöl extranativ und 600 Schleifstein von meinen Japsenmessern. Lt Bügeldi messe ich 0,082 Zoll (2,068) was einer A-Q13 entsprechen würde. Was habt Ihr so am Tip vorne? Nachtrag: Also hab von vorne bis 5-10mm über meine 36mm-Begrenzung, den Winkel geschliffen bis ich auf 2,02 am Tip gekommen bin. Das entspricht etwa der A-Q10 dies net gibt hahahhahah. Also.....Volle Lotte hab ich kurz AFR 15-16 beim Aufreissen der dann sofort auf exakt 12,5 runtergeht. Vorher hatte ich bei Vollgas AFR 16-5 bis 17. Soweit so gut. Wenn ich paar Sekunden Drehzahlanschlag halte und dann schalte, hab ich nach wie vor das bekannte verschlucken im nächsten Gang. Das kommt ja dann wohl nimmer von der Rod oder?

rocketscience

Ahhhh sorry mein Fehler...ich dachte Ihr hab das selbe Setup bis auf die Einstellungen.....

Hat jemand eine AQ-09 zum Testen übrig? Soll auch nicht umsonst sein.

@pv211 wenn ich richtig gerechnet hab sind das 133/190. Ist das nicht ziemlich ausserhalb der Vorgaben? Wie fährt sichs vergleichsweise zu vorher? Blau bis 6 und danach die rote würde mir reichen hahahhaha. Das ist schon geil. @andi123 4PS und 6Nm unterschied zu pv211 sind schon interessant. Wo liegen bei Euch am Setup die Unterschiede bzw. woher kommt der gap. Nur von denn SZ und Gaser?

Du kennst Satzzeichen oder ??? Das war ein Hinweis in guter Absicht als frage gestellt. Ich kann’s mir auch sparen Ideen zu Problemlösungen zu posten

ICh bin ja Bodenseeler aus Friedrichshafen....aber auf die Öschi seite hab ich mich nie getraut....hahahh wir sagten immer Räuberisches und Diebisches Pack am Fusse der Alpen hahahhha hoffe du verstehst spass. Nein ein Flüsterer bin ich nicht, aber ich helfe gerne und versuche auch gerne was neues. Ich gebe auch gerne die Infos weiter. Weisst ja.....Community und so.

geht mir absolut so....und von si hab ich NULLLLLLL Ahnung. Aber der SC ist schon technisch recht cool. Vorallem ich merk keinen unterschied ob morgen, abends, heiss, kalt.....fährt immer gleich. total ungewohnt. Also ich kauf Eure SC auch fürn fuffi ab wenn unglücklich seid hahahahahha

In meinen Augen ist das wurscht ob 1,8mm+-0,5 und ich glaub auch im Manual steht das so dass man hier die Balance finden muss. Und zum MIkuni kann ich dir nur eines sagen.....Mikuni ist ein LÜGNER. Der läuft hervorragend.....und das auch mit schlechten Einstellungen. Popometer sagte super, Lambda sagte zu Mager. Das bestätigte übrigens dann auch mein Kolben mit einem Löchlein. Und da hat nichts geklingelt. Was noch geil ist am SC: das fettruckeln bei 1/8 ist fast weg. Das hab ich mit Keihin nie wegbekommen. Aber wenn Du der Einstellspezialist mit Mikuni bist, dann sei doch glücklich....ich kann nur Vergaser von Anderen Leuten einstellen......meinen dagegen nie. Da bin ich der totale Depp

Zum Thema Super Wunder Vergaser: Also bei mir läuft der echt net schlecht bis aus dieses eine Thema. Weniger Vibrationen, Motor leiser, Motor kälter. Leistung ist etwas besser weil ich leichter magerer aufs Optimum einstellen kann als beim Keihin. Hier hat mich die Nadel immer gestresst. Gefühlt hab ich bereits 4 Nadeln eingespart. Ausserdem ist der Support wesentlich besser als bei dem Keihin-Kasper. Der hat seit 6 Wochen ne Bestellung und keine Rückmeldung. Damit darf er sich jetzt seine Nülle piercen. Zurück zum Thema: TE schreibt, dass man JEDEN harten Kontakt vermeiden muss wegen dem Aufschäumen in der Kammer. Da das vor allem bei Reso auftritt hört sich das Plausibel an. Nachdem er meinen Einbau angesehen hat, ist ihm der Krümmer aufgefallen. Hier könnte es sein, dass der Gaser innerhalb vom Schlauch den Stutzen berührt. Das ist in JEDEM Fall bei allen Vergasern zu vermeiden. Somit kann es auch sein, dass bei den "tollen 3D Druck Verbindern" der selbe Effekt auftritt weil das Material zu hart ist?! Könntet ihr checken wenn Ihr wollt. Ausserdem empfielt er mir auch die A-Q9 sofern das nicht besser wird. Wenn jemand das leihweise zukommen lassen könnte zum testen wäre das Mega, auch gegen Leihgebühr.

ich hab folgendes Thema. Wenn ich vor Gangwechseln lange und hoch ausdrehe dann verzögert der Motor und geht sogar aus. Die lambda geht dabei kurz auf 10 runter also fett , geht aus und dann auf 17 hoch. Hab eine Pumpe dran , zuwenig Sprit vermute ich nicht. Das Thema ist in jedem Gang. Ob ich langsam oder schnell ausdrehe ist egal. Wichtig ist die Dauer wie lange der Motor oben hoch dreht und im reso ist. Der gaser ist dabei nicht voll offen da ich den gaser nicht voll öffnen kann wegen der kleinen gasrolle.( wird geändert ). Kennt das jemand ? Es wäre toll wenn auch der Händler dazu Stellung nehmen könnte, denn Lt Nathan liegt der After Sales Support bei denen, sprich sip

Mail von Nathan .... welche Löcher meint er dann? Also have you ensured zero vent scoop obstruction? The vent scoop is the small port in the top of the venturi opening or where air flows into the SmartCarb. That opening must be free and clear of any and all obstruction from either the airboot, air filter, airbox, or velocity stack. Airflow through that scoop or opening drives fuel flow proportional to air density but also velocity, meaning it's critical that it breathe to ensure proper A/F ratios and sufficient top-end fuel flow. Please confirm.