Ruhter Skuhkie

das werd ich gleich mal hier suchen - Danke ich hab eben noch mit einer Motorradwerkstatt telefoniert die sowas auch machen und die verwenden eine Guß Buchse und das reinfräsen der Kanäle wäre auch machbar. normal buchsen inkl. hohnen kostet 148 euro + kanäle frei fräsen -- kann ich ja eigentlich dann auch selber machen mal sehen was so geht

Undi hat den selber gebaut -- hatte ihn deswegen mal angeschrieben auf der unterseite ist auch noch die Schweißnaht zu sehen was ich mich nur Frage ist wie die obere Kontur modeliert wurde

Ich hab soeben einen Brief von der Uni meiner Wahl bekommen das ich abgewiesen wurde D.h. ich habe noch mindestens ein Jahr einen anständig bezahlten Mechaniker Job und ich habe dazu auch noch mehr Zeit als beim Studium --- soll heißen das ich was richtiges machen will. Einfach nur nen 121er Polini zu nehmen ist mir irgendwie zu doof ist zwar einfacher, billiger und mit weniger aufwand verbunden aber auch nicht halb so derbe. Also mein neues Projekt scheint gefunden zu sein: Ich werde einen 133er Polini Buchsen hierzu wäre ich über weitere Anregungen sehr dankbar -- gibt es Laufbuchsen zu kaufen? eine Anfertigen und sie nach dem einsetzten Hohnen zu lassen ist für mich aber auch kein Problem welches Material wird da verwendet? Danke schonmal

Nur mal so am Rande - 124ccm Also ich glaube am reizvollsten ist für mich einen 133er Polini zu Buchsen Gibt es da schon viele Referenzen? Gibt es einen Bericht über diesen 136er? @Rasputin: Sehe ich das richtig das Du Deinen nur gekürzt anstatt gebuchst hast damit Du Kurzhub fahren kannst? Welches Material wird beim buchsen verwendet?

Als Ersatz für den 121er Malossi den 112er? oder 121er Polini? Was ist da von der Leistung und der "Beschaffbarkeit" am Besten?

da bin ich wieder

scheint ja sehr selten zu sein - habe jetzt auf anhieb nirgends was gefunden was wäre denn Deiner Meinung nach auf Platz 2? der 112er? gibt es auch irgendwas, was man bekommen kann?

preislich bei der Version aussen vor - ausserdem wäre da viel Eigenleistung etc. dabei nur wenn es Leistungsmäßig echt so schlecht aussieht dann ist das natürlich Kontraproduktiv

Wenn mit dem 121er mehr drin ist als 12PS dann hab ich da überhaupt keine schmerzen bei gehe ich recht in der Annahme das der 121er eine Art Rarität ist? Hast Du noch einen für mich? 130er D.R. reduzieren aber 51mm Hub beibehalten?

ist es denn nun völliger Schwachsinn einen Kurzhub 102er D.R. hochzusetzen und dann mit 51er Hub zu fahren oder gut machbar? @Gerhead: Wenn es kein D.R. wird dann wäre aus Deiner Aufzählung der Malle schon sehr interessant. wurde scheinbar gerade während ich geschrieben habe von Rasputin unterstrichen! kann ich mit dem von mir genannten Setup damit 12 PS erreichen? Malle Ansauger + Tassinari 51er Pilzwelle und entsprechenden Modifikationen am Zyl + Kopf?

bei 57er Bohrung würde ich dann auf genau 125,036 ccm kommen sind leider 1ccm zuviel und ich würde am liebsten 51er Hub verbauen

Ist für mich schwer derzeit Also ich fahre seit vielen Jahren ein Setup mit dem ich en der Region mehr als zufrieden bin 75er DR F1 mit allem drum und drann - läuft standfest und zieht gut ab (habe damit auf der B5 mal einen Laster überholt) war damit nie auf dem Prüfstand Baue wie ich anmerken lassen hab ein Polini 133er Setup mit GS Kolben, Gerhead, Franz, Tassinari und Vespatronic auf Damit möchte ich die 20 PS erreichen. Der 124ccm Zylinder soll am besten auf der selben Basis wie der Polini laufen und ich Leistungsmäßig soll sich das klar über 10 PS einpendeln wenn das Möglich ist.

Moin jo hab ich gesehen aber das ist leider nicht in meiner Preisklasse glaube ich soll auch nur ein Zylinder sein den ich für das Rennen draufsetzen und abstimmen will mein hauptaugenmerk liegt weiterhin auf einem ausgefeielten 133er Polini Setup.....

naja bezieht sich mitlerweile nur noch auf den Zylinder - soll also so wenig wie möglich anfällig für Klemmer sein soll das bedeuten......

Am besten wäre ein D.R. - dann könnte ich im selben Team wie dieses Jahr fahren. Kurzhub 102er D.R. 55mm Bohrung - bei 51er Hub 121,2ccm Langhub: 130er D.R. 57mm Bohrung - bei 51er Hub 130,1ccm Kann ich den 102er um die entsprechenden max. 8mm "verlängern"/ hochsetzen? Das wäre ein Projekt was mir gefallen würde. Oder halt den 130er "kürzen" ähnlich wie Rasputin in seinem Projekt. Was meint ihr dazu?

Ja hab mir das Topic gerade druchgelesen und das ist ne super Sache - ich hab mit Rasputin gerade Kontakt aufgenommen und bin mal gespannt was er dazu sagt.

das geht ja schon gut los also Malossi 112 auf GS hört sich gut an -- wieviel ist da ccm mäßig machbar? der Malossi 112 scheint ja der erprobteste in der Region zu sein, liegt das daran das er auch der vermeindlich beste ist? Oder gibt der sich mit dem polini nicht viel?

Moin aufgrund meines Spaßes in diesem Jahr habe ich heute ein neues Projekt angedacht. Ich möchte einen Motor mit unter 125ccm bauen der haltbar für 400km an einem Tag mit viel Vollgasanteilen. Bei der Basis nehme ich ein V50 Motor. Zündung wird kontaktlos mit original HP4 Lüra (hab auch noch ne Vespatronic hier liegen) Falls Membran dann Malossi ASS mit Tassinari und eigenbau ASS Kurbelwelle würde ich gerne meine lecker 51mm Hub Mazuchelli Rennwelle von Wolle designed verwenden wenn das schlau ist. 1. entscheidende Frage ist welchen Zylinder soll ich nehmen? Ich hab dazu angedacht endweder einen Tuning Zylinder 102er D.R. für Langhub umzurüsten oder einen 130er D.R. zu reduzieren. Die Hauptsache ist das dabei ordentlich was rum kommt. Ich bin auch für Experimente bereit wenn sie erfolgversprechend sind. wie gut ist der 102er D.R.? Kann ich den Zylinder verlängern/hochsetzen und dann mit 51er Hub fahren? ergibt nämlich 121,2ccm!! und auf welche Arten kann ich einen 130er reduzieren? Eine Hülse in die Bohrung einsetzten, die Kanäle nachzuarbeiten und einen alternativen Kolben auszuwählen halte ich für machbar aber vielleicht denke ich jetzt auch zu kompliziert. Auspuff wäre fragwürdig -- Franz ist zwar vielleicht zu viel des guten aber würde mir gut gefallen. Ich bitte um weitere Anregungen.

???

ape pritsche? Preisstaffelung? ape hellblau mit Kasten? Zustand usw.? Danke Gruß Nicky

Moin da ich sich Benjamin nicht meldet nochmal hier zu haben. XL2 Sitzbank in super Zustand - an den Stellen wo der Gepächträger saß ist die Farbe ein wenig weck (auf dem Bild zu sehen) sonst in 1A Zustand, nichts gebrochen und keinen Riss Dazu gibts noch den Haltebügel. Inklusive Sitzbankschloß und Schlüßel! ich rufe 40 Euronen plus Versand auf Abholung würde bevorzugt berücksichtigt werden da ich gerne faul bin liegt derzeit in meinem Auto also wechselt der Standort stündlich --- Hamburg 22049 - 22339 o.ä. Gruß Nicky Edith sagt noch das sie aufjedenfall P.O.R.N.O. ist

Nuova???

Moin also bei ebay ist heute ein echtes schwarzes für 150 Euro weggegangen. Dieses habe ich von einem italienischen Hänlder und war billiger. Der hat aber nur noch ein schwarzes mit Zündrundplatte zusammen für 179 Euro sonst muss man halt suchen - gibt eigentlich ein gutes Angebot für sowas.

ich hab mir gerade was schönes neues gegönnt Neu im wahrsten Sinne des Wortes übrigens wirkt das Material für mich identisch - sind nicht flexibler oder so

Danke für das Bild Die Tachos mit altem Logo bis 110 wurden ohne erkennbares System ab und an verbaut Habe auch sieinen hier liegen Was ist mit Deinem Kilometerzähler passiert? Revidierst Du den Tacho gerade? Achte auf die vorspannung vom Zeiger Gruß Nicky