Auxbuerger

Servus Marty MCFly, danke für Deinen Tipp! die Strebe habe ich auch, ebenfalls V50L aber wie hast Du das dort befestigt? nur Kabelbinder? Ist dort Schmutz und Nässe nicht doch ein Problem? Kabel hab ich mir gestern Nacht selbst was gestrickt, anhand diverser Schaltpläne hier ausm GSF, alles noch provisorisch... ich hoffe das Ganze funktioniert

Hat mir jemand einen guten Tipp, wo ich am besten bei einer Smallframe den Spannungsregler verstecke? Wie habt Ihr das gelöst? Paar Fotos von genialen Lösungen wären prima. Meine Idee war bisher, den Regler einfach unter der Sitzbank an ne Schraube vom Tank hängen, oder im kleinen Plastik - "Gepäckfach" unter der Sitzbank festschrauben, Löcher am Boden bohren und die Kabel dort durch....

...i gfrei mi.... ...und ich komm gar nicht zum fahren...

Servus Andi, hört sich nach jeder Menge Spaß an!!!! Respekt!!!! ...der mit der abgefackelten Zündung wird dann wohl einen Abstecher zu LAUBTEC machen müssen, schöner Scheiß...... Schöne Grüße, Richi

...na jedenfalls keine Relegation für´n HSV ...Schwein gehabt! ...genau wie unsere Pfeifen!!!

Aber gerne doch!!! Warst ja eh super schnell beim Reinfummeln!!

Rocco! formidable!!! les images sont grande!! Schöne Grüße!

...das hört sich richtig gut an, lass uns doch am Samstag quatschen

hurraaaa! Ich werd als ELEKTRIKER bezeichent!!! kannst mich ja als ELEKTRIK PROBLEM Tutor vorschlagen super Beschreibung von Dir, ich denke jetzt klappt das.... molto gracie

ne ne, will niemandem seine Lorbeeren abbrechen und bedanke mich dafür, dass sich überhaupt jemand meines Problems annimmt. bobcat ( übrigens sehr guter Schaltplan von Dir in einem ähnlichen Thema ) war alles nur komplett gegen meine Logik, aber so langsam kommt Licht in die Sache ( wäre schön wenn auch das Licht bei der Kiste brennen würde ) hab mir jetzt nochmals die Fotos beim SIP für Öffner und Schließer angesehen und wenn die keinen Fehler gemacht haben, ist meiner tatsächlich ein Öffner, da schwarz . Der blaue Schalter ist ein Schließer und hat auch ein anderes Innenleben ...das bisherige schwarze Kabel also aus dem Verteilerkästchen raus und an die Verschraubung des Spulenakers? si, comprende grazie vespa-rs

Servus rollertown, willkommen im Klub! Bin auch grad am rumtüfteln und Infos sammeln, bezüglich Bremslichtnachrüstung. Ich habe ein ähnliches Problemchen wie Du. Da muß ein weiters Kabel (blau ) an die Zünderregerspule und noch bisschen mehr... kannst ja in meiner Anfrage ....mal schnell ne Smalframe ElektrikFrage... mitlesen mehr kann ich Dir grad auch nicht bieten, aber bobcat hat gute Ansätze und Tipps sobald ich meins am Laufen habe, gebe ich Dir Bescheid

Das habe ich mir schon gedacht. Merci Alex ...kleiner Vespaaufschlag!!!

ahhh, könnte es sein das der Schalter eingebaut, quasi eine Vorspannung bekommt, also schon gedrückt/geschlossen ist, wenn das Pedal nicht betätigt wird? dann beim Treten öffnet? ...werd jetzt endlich mal das Bremspedal ausbauen und mir das Teil eingebaut betrachten ....die spinnen die Römer!!!

da wäre ich jetzt nicht draufgekommen... aber bin ich jetzt blind oder schliessen sich nicht die Kontakte beim Drücken meines Modelles?? wie soll das im eingebauten Zustand anders herum gehen?

so jetzt der Schalter in Aktion. wenn ich jetzt drück, werden die Kontakte geschlossen -> Schliesser oder wird da anders herum gedacht bei der Bezeichnung? IMG_6239.m4v.zip

ja war klar, wenn ich meinen drücke, schließt er...somit der falsche aber wenn ich das derzeitige blaue von der Zündspule vom schwarzen ( Masse ) trenne, habe ich doch für alles andere keine Masse mehr? oder warte, die Masse läuft dann über den neuen blauen Kreislauf, inklusive Bremspedal? und warum geht dann beim Öffnen/Trennen der Saft aufs Bremslicht? was meinst Du, wieviel Watt sollte die Bremslicht sofitte haben? 15 ? sorry, aber bin echt ein elektrikhonk Würdest Du durch den nun größeren Zylinder die Wattzahl des Scheinwerferbirchens erhöhen, ebenfalls das des Rücklichts? Ich überlege auf einen Bossata Scheinwerfer zu wechseln, um eine größere Auswahl an Birnchen zu haben und die ausgeleierte Sofite Halterung loszuwerden, oder lieber weiterhin Siem?

soooo nu mal die FOTOS das vermeintliche blaue Kabel wird dann wohl zur Masse, oder? Kann ich da mit dem blauen Kabel drann? Hab jetzt die blauen Kabel mal wieder abgemacht So siehts vorne und hinten aus grad nur Sofite im Licht verbaut so sieht der Bremslichtschalter aus werd noch ein Video von der Funktion des Schalters machen, um das hier zu klären

Hat eigentlich jemand von Euch ne Ahnung von Smallframe Elektrik? oder hat mir ne gute Adresse? Umwandlung, sprich TÜV Segen von 50 auf 102ccm, kann das wirklich 800€ kosten??? Bräuchte da mal ne fachkundige Aussage und was soll da so teuer sein? Eintragung bei von Fahwerk und Schlappen bei meinem KFZ hat schlappe 180 gekostet und ist sicher nicht weniger Aufwand. Papierkram sichten, Begutachten und Probefahrt Ansonsten Allen schöne Ostern!!!

ok, jetzt blick ich da etwas mehr durch, dankeschön! das könnte natürlich durch den fehlenden Regler die Ursache für das Fahrlichtproblem sein, mir hat es so einige Sofite und Lämpchen durchgeschossen, hatte erst vermutet, durch die etwas wacklige Befestigung der Sofite im Scheinwerfer kommt es zu nem kurzen deshalb jetzt auch immer die dicke 18Watt sofite, die klemmt gut im Halter aber das da ein Regler sein sollte.... der Pfusch zieht sich bei durch die Kiste wie ein roter Faden, glaubst nicht was wir da alles bei der Revision entdeckt haben... sollte ich dann besser nur das Fernlichtlämpchen verbauen und das Sofitte drausenlassen und den Schalter immer auf Fernlicht lassen? fahr eigentlich immer mit "Fernlicht" das Standlicht ist ja nur Grablicht. jetzt wieder zum Bremslicht, könnte ich nicht die 2 blauen Kabel im Kästchen auf rot dazuklemmen? das mit dem Bremslichtschalter, also Schließer oder Öffner und welcher ist welcher, ist noch nicht klar

...das mit blau an grün, war so ne spontane Idee, von mir und meinem Spezi als elektrik Fachkräfte... grün hat Strom für Licht --> ran ans Bremslicht und irgendn Schalter dran... jetzt mal ernsthaft, es gibt aber doch Zündgrundplatten mit 2 Spulen für Bremslicht und Fernlicht ( Fernlicht hab ich übrigens auch, deshalb Birnchen und Sofitte ) ich hab da eben diesen Plan für V50 mit Bremslicht ausm Netz, bei dem eben blau an die obere Spule drankommt, aber wo genau? es ist natürlich grün auf grün und sonst auch alles wie es vorher verkabelt war, eben nur zusätzlich die 2 blauen mit auf grün und das schwarze vom Bremsschalter mit auf schwarz, was aber anscheinend keine gute Idee war. beim SIP auf der Seite kann man sich die neuen 6V Unterbrecherzündungen ganz gut ansehen, dort ist eben auch eine mit 2 Spulen für Brems/Fernlicht und da ist aber das blaue Kabel auch, wie bei meiner, an der unteren Spule links befestigt. 'Sollte es laut Schaltplan nicht an der oberen befestigt sein? Also, wenn ich jetzt das mit der richtigen Stelle fürs blaue Kabel hinbekomme, oder sogar in die SIP Zündung inverstiere, welchen Schalter brauche ich jetzt? Farbkodierung? Schwarzer Schalter ist ? und blauer Schalter ? Was mir wirklich Bauchschmerzen macht, ist die Tatsache das vor der Motorrevidierung und Aufrüstung auf 102ccm Pinasco, das Licht auch schon nicht gegangen ist. Der alte Unterbrecher war auch total am Filter. Könnte das die damalige Ursache für das nicht funktionierende Licht sein? Kiste ist aber gelaufen. Ich hoffe nicht den Kabelstrang erneuern zu müssen.

Hallo Leute, die Elektrik macht mich echt noch kirre. Brauch HILFE! So jetzt die Fakten! V50L BJ 67 Zündgrundplatte 6V mit 2 Spulen , Unterbrecher und Kondensator wurden im Zuge der Motorrevision ersetzt. Ich muß noch erwähnen, das Licht ging vor dem Zerlegen der Kiste auch nicht, davor aber lange Zeit gut. Habe alle Kabel im Scheinwerfer gescheckt und neue Birnen/Sofitte reingesteckt. 6V/ 15 Watt Birnchen und 6V/18 Watt Sofitte und Rücklicht 6V/5Watt Sofitte Im Verteilerkästchen wurden 2 blaue Kabel mit an das grüne Kabel angeschlossen. Ein blaues geht zum Bremslicht und eines zum Bremslichtschalter ( ist ein schwarzer Schalter, wenn ich draufdücke schließen sich die Kontakte, also ein Schließer? der Richtige? ) Ein weiteres Kabel, schwarz, wurde an das scharze Kabel im Kästchen angeschlossen und geht an die andere Seite des Bremslchtschalters. Motor läuft! Leider kein Licht und Bremslicht geht auch nicht. Eigentlich müsste doch, wenn ich den Bremslichtschalter ohne verbautes Sofite drücke, der Motor ausgehen? Könnte es sein, dass die Spule die den Strom für das Licht herstellt kaputt ist? Ist die Verkabelung für das Bremslicht falsch, oder der Schalter der falsche? Wo sollte ich meine Fehlersuche ansetzen? Hab mir jetzt noch mal den Schaltplan für die Bremslichtversion angeschaut, das mit 8/blau gekennzeichnete Kabel scheint direkt an eine Spule der Zündung zu gehen, aber wo genau? Hab mir auch die neu zu kaufende 2 Spulen Zündung für Bremslicht/Fernlicht vom SIP genauer ( auf dem Foto ) angeschaut, da kommt auch irgendwie ein blaues Kabel an eine Spule, aber wenn ich mir das Foto meiner Zündung ansehe, ist da links unten auch ein blaues Kabel dran, what the f...? Also blaues Kabel an grünes zu klemmen, war anscheinend doch falsch, oder? Aber wo genau an die Zündgrundplatte/Spule kommt das blaue jetzt hin??? Und warum geht das drecks Licht nicht??? Schon mal Danke!

Alles Gute Baba´s!!! ....zum 50er?!???

TRIAL INDOOR VESPA Castelfranco Emilia 2 - YouTube.zip ich hoffe die Datei kann geöffnet werden.... ...was man so alles mit ner Vespa anstellen kann...

dank Dir für die kurze Berichterstattung, wollte heute auch noch dort vorbeischauen... ...hat sich wohl erledigt!!!