Auxbuerger

... das es irgendwie überlastet dachte ich mir schon, drum die Birnchen mit höherer Wattzahl. ....das mit hinten 10 watt ist ein Versuch, falls es wieder durchknallt, gibts für hinten auch ne 18 Watt Sofitte... ....mal sehen!! Wenn jemand ne bessere Idee hat, her damit!!!

So Leute, ich hoffe jetzt ist das Problem endlich gelöst. Am Rücklicht habe ich bei Standgas ca 6 V gemessen, aber bei mehr Gas ist das bis auf fast 12 V gestiegen. Deshalb habe ich jetzt alles mit 12 V bestückt. Anbei noch Fotos von der Halterung / Frontlampe. Auf dem Foto ist eine 10 Watt Sofitte drin, die aber auch fast diesen Fehlkontakt verursacht. Deshalb jetzt ne dicke 18 Watt Sofitte rein, hinten habe ich ne 10 Watt Sofitte und als Fernlicht ne 15 Watt Birne. Ich hoffe das klappt jetzt endlich und läßt mich im Finstern nicht im Stich

So, das verdammte Licht hat es schon wieder durchgeschossen!!! Bei der Hinfahrt bei Tag ging es noch, leider dann in der Dämmerung, erst Standlicht und dann Fernlicht weg. Also nicht Alles auf einmal....sehr seltsam!!!! Ich habe da ein Vermutung, die Halterung vom Soffitte des Standlichts hat so eine komische etwas lockere Feder, bei starken Erschütterungen / schlechter Straße könnte sich das Soffite in der Halterung bewegen und irgendwie eine Kurzschluß verursachen? Hat da jemand eine Idee/ Erfahrung?

ui, rosa Seitendeckel bei der ciao.....den Korb kann man(n) ja in die Tonne treten. ... war da nicht damals einer, der die ciao komplett abgeschliffen hatte und nur mit Klarlack drüber ist, Marco oder so? fand ich damals sehr lässig, meine war mattschwarz mit Surfer Aufkleber und natürlich ohne Pedale!!! also als FCA Fan müsste da noch unbedingt was grünes ran...

...das Event in Obermeitingen war nicht wirklich der Hit..... vielleicht ist es erst ab Nachmittag gut, musste leider schon um 11:30 los. Am Sonntag ist auf der Sandbahn in Haunstetten ein Treffen der Oldtimerfreunde Königsbrunn mit Teilemarkt, wie ich erfahren habe. Vielleicht sieht man sich.... übrigens, nice ciao!!! Hatte auch mal so ein Teil!

Hallo Augschburger, wenn wieder mal ne 50er taugliche Tour ansteht, wäre ich gerne dabei..... 4.Juni ist leider scho verplant

So..... Rücklicht auf unteres Soffitte 5 Watt umgesteckt, alle Lamperl auf 6 V getauscht und noch leuchtet es. Bin ja gespannt, ob es diesmal hält! Dann wäre das echt peinlich.....

Hab grad zufällig die Beschreibung der Malossi VesPower Zündanlage bei SIP gelesen. " Für optimalen Betrieb von 35 Watt Birnchen " Am Ende ist da genau dieses Teil drin, entsprechend abgehen tut sie ja.... Lüfterrad ist auch rot.... hab nur bis jetzt den Malossi Schriftzug nicht entdeckt. An eine höhere Wattzahl der Birnchen hatte ich auch schon gedacht. Nach meiner Logik düfte es die dann nicht mehr durchbrennen. Eigentlich schließe ich original 6 V aus, denn dann würde eine 12 V Birne eigentlich gar nicht brennen, nach meinem Elektrik Wissen. Na mal sehen

Wie kann ich feststellen, wieviele Spulen verbaut sind, ohne das Lüfterrad zu entfernen? Hab leider keinen Abzieher dafür. Das mit den 6V Lamperl werde probieren. Ich danke Allen für die Tipps!

So, bei Vollgas bei der heutigen langen Ausfahrt, kurzer Zündungsaussetzter und wieder kein Licht mehr !!!! Werd alle Birnchen checken. Das Ganze ist mir wirlich ein Rätsel .... und für Elektrik fehlt mir eh jegliches Verständis. Bin um jeden Tipp oder Erfahrung dankbar.

Hallo Rita, das Problem mit den Birnchen hatte ich schon, alles durchgeflogen. Deshalb ja dieser Hilfeaufruf. Hab jetzt das Kistchen aufgedübelt....

Hallo bobcat, ich hoffe meine spärlichen Abgaben können diesmal die Glaskugel zum arbeiten bringen. Mangels Polradabzieher kann ich nicht sehen wieviele Spulen und eigentlich möchte ich nicht rumpfuschen solange die Kiste rennt und keine Notwendigkeit besteht, möchte ja schließlich fahren.... deshalb nur ein paar wenige Fotos. Licht geht, aber wie gesagt, oberes Soffitte bei Rücklicht ist 10 W , alle Birnchen 12 V. Dieses Wunderkästchen unter Vergaser, ist das ev. der 12 V Umbau? Kann mich nicht errinnern, das bei meiner V50 Spezial damals ( vor ca. 30 Jahren ) so ein Teil dran war. Bezüglich Bremslicht, nehme ich an, das Kabel dafür ist im Bodenblech verlegt, oder ist von außen ersichtlich ob Kabel und Bremsschalter verbaut sind? Mir geht es vorallem darum, ob es mir bei der Zündelektrik etwas durchknallen kann, falls es doch 6V sind und ich mit 12 V Birnchen rumgurke. Schon mal besten Dank!

....und es leuchtet wieder! Das einzige was mich noch etwas beunruhigt, hinten ist eine Leuchte für Bremslicht und Rücklicht verbaut. Also oben 10 W und unten 5 W. ( alles 12 V ) Ist aber kein Schalter für Bremslicht verbaut. So müsste doch eigentlich das obere, von dem ich eigentlich ausgegangen bin es ist das Bremslcht, ohne Funktion sein? Tja, oberes ist scheinbar als Rücklicht angeschlossen. Sehr helles Rücklicht, was ja eigentlich nicht schlecht ist... Unteres ohne Funktion. ...aber , kann es mir da an der Elektrik irgenwas durchbrennen, wenn hinten eine Birne mit höherer Wattzahl verbaut ist? Gibt es diese größere 10 W Birne, die auch als Standlicht verbaut ist, auch als 5 W?

Schönes Kuddelmuddel! Hinten war 6 V Birnchen verbaut und war schwarz durchgeschmolzen ( Rücklicht mit Bremslichtoption) und Vorne jeweils 12 V ? Wieviel Watt sollten die Birnchen normalerweise bei 12 V haben? Laut dem Vorbesitzer der Vespa sollte eigentlich original 6 V vorhanden sein, aber anscheinend doch 12 V Umbau. Muß mir aber erst noch ein gescheites Meßgerät besorgen, um das jetzt Final zu bewerten. Ist das eigentlich ein größerer Akt das Bremslicht anzuschließen? Leider hat es mir jetzt wieder alle Birnchen vorne (12 V ) 15 W und 10 W durchgeschossen. Hinten ging es gar nicht und ist deshalb noch ganz. What the fu....? Müssen wirklich alle Birchen funktionieren, um an einer keine Überspannung zu bekommen? Oder bringt das Teil generell zu viel Saft, da 75 ccm? Bin über jeden Tipp sehr dankbar.

Danke für die schnelle Antwort. Klingt logisch, da werde ich mir gleich mal einen Satz Birnchen holen.

Hallo Vespa Gemeinde, bin Vespa Wiedereinsteiger nach 30 Jahren Abstinenz! Die vor kurzen von privat gekaufte V50 L 1967, 6 V, 75ccm , läuft super und springt auch immer artig an. Wurde 2014 in Ingolstadt komplett neu aufgebaut. Leider geht jetzt komischerweise nach der Heimfahrt vom SIP Openday das Licht nicht mehr, also beide, vorne und hinten. Demnach schließe ich durchgebrannte Birnchen aus, oder könnte das sein, alle auf einmal....? Was auch seltsam ist, bei Lichtschalter auf an, geht die Schnarre nicht!!!??? Hat jemand einen Tipp, wie ich mit der Fehlersuche vorgehen sollte! Ich hätte einen Verdacht, bei der Fahrt durch Landsberg und dem mehr als üblen Kopfsteinpflaster, mit enstprechender Durchrüttlung meiner alten Dame, könnte sich doch ein Kabel durchgescheuert oder gelöst haben. Wäre für hilftreiche Tipps sehr dankbar.