Helos

Hey Spice, sei optimistisch! Das Wetter is eh net das wichtigste... Freue mich schon auf die Quatermile und Wheely-Competition!!!!!!!!!! Köflach wird Vollgas gegeben! :sabber: - - - :plemplem: - :puke: - - :puke: usw...

Hatte das selbe Problem mit meine beiden Vespas, bei der PX mit einem 30er VHSA und bei der Sprint mit einem 28er PHB: Hab dann die Kühlrippen unterhalb der Vergaser etwas niedergeflext und die Lufthutse mittels heisser Luft den Kühlrippen wieder angepasst. Hutse sitz tadellos und Vergaser stehen beide gerade und schleifen nix!

21er Cosa und kurzer 4. Gang beim 208er Polini? :plemplem: Is das nicht ein bissl sehr kurz übersetzt??? Oder hast 'nen 120 oder 130 / 90er drin?

Seas Phillip, QM kannst ja rein theoretisch auch mit einem Originoltopfal mitfahren, praktisch wirst halt einschlafen... Ich und der Schurli sind auch schon ganz geil auf die Quatermile. (Wow, des reimt si aber fein!) CU in Köflach!!!

Keine Sorge, ich und der Schurli kommen fix; sowas vergisst man ja nicht! Gibts schon 'nen Flyer oder sowas??? Mfg, Helmut

@ Marc74 Fahre das Standartmischrohr DQ 262 mit einer U7 Nadel, weiters 'ne 130er HD, Nebendüse ist eine 40er, Lufi ist ein RamAir. Standartmäßig ist beim VHSA 'ne U20 Nadel drin, da ist die Mühle aber gnadenlos zu fett untenrum, also 'ne U7 (oder 'ne U8) rein und das Ding funzt! Hoffe dir geholfen zu haben!

Grüß euch, Die Fürstenfelder Fraktion (naja, zumindest ich und der Schurli, ) ist natürlich dabei, freuen uns schon sehr drauf! Lg, Helmut PS: Hab mir Eure Location angeschaut, echt cooles Gelände!

Ho, Ho, Ho, da hat ja einer in der Witzkiste geschlafen... 1. Ich glaub kaum dass das ein Problem ist, wenn ich "zwei Hersteller" mixe, wäre dann ein Polossi - Hm, woher kenn ich den Ausdruck wohl nur??? 2. "Wollte ich testen - zwecklos wurde mir gesagt" - Was glaubst du, was mir nicht schon alles gesagt wurde, und glauben tu ich aber längst nicht alles!!! Is ja furchtbar...

Naja, hat jetzt wie ein böser herumgesucht, aber darüber gibts leider nix drin. Hat das wirklich noch keiner versucht???

Achso? Schande über mich, muss ich gleich nachgucken...

Ja, ist definitiv leichter, hat ein wenig mehr als 2 kg.

Hallo, Hat schon mal jemand das Kupplungsritzel von der langen Malossi (24 Zähne) mit dem Kupplungsritzel der Polini Übersetzung (23 Zähne) getauscht - sind doch beide gerade verzahnt. Also quasi 'ne 24/64er Übersetzung... Geht sich das vom Umfang her aus oder ist es zu knapp - also kein drehen möglich? Bin bei der Überlegung meinen 177er Polini zu verlängern...

Was meinst du konkret bitte??? Hier gehts eigentlich um die Übersetzung. :plemplem:

Hab bei meinem 177er Polini 'ne 23/64er von Polini mit dem 150er PX Getriebe drinnen, passt mit 'nem 3.50er Reifen tadellos! Würde schon meinen, dass deine Übersetzungskonfig passen sollte. Solltest ein wenig zu kurz oder zu lang sein, kannste immer noch mit dem Hinterreifen variieren.

Danke Jungs, werd gleich mal das alte Topic durchkramen...

Grüß euch, Ich hab auf meiner Sprint 'nen Taffspeed MK3, schaut im großen und ganzen noch ganz gut aus. Leider hab ich aber vorne im Auspuff (dort unterm Hauptständer) einige tiefe Dellen. Hab mal was vom ausblasen gehört, hat das schon mal jemand gemacht??? Oder event. aufschneiden, will ich aber nicht unbedingt... Oder noch 'ne andere Möglichkeit??? Lg

Ja, so 'nen Klauenabzieher meine ich, aber mit einem neuen Seegering kannst es natürlich auch versuchen (ich hoff, der Seegerringsitz ist nicht schon ausgenudelt...) Viel Glück!!!

Den 200er Zirri hatte mein Bruder auf seiner PX drauf. Zuerst gutes halbes Jahr warten, bis er ihn bekommen hat, und dann die volle Gurke. Er ist ihn damals mit dem Zirri Aufpuff gefahren, untenrum und Mitte = tote Hose, irgendwo ganz oben ein Drucker und aus! Absolut unfahrbar, und den 4. Gang kannst gleich in Pension schicken... :puke:

Versuchs mit 'nem Abzieher, dürfte damit kein Problem sein. Die Originalmethode mit dem Seegering hat bei mir auch nie hingehauen. Oder es gibt auch eine "russische Methode": Polrad mit mind. 2 Schraubenzieher vorspannen und einen sanften Schlag auf die Kurbelwelle (Vorsicht - Gewinde). Hab ich früher mal so gemacht, na ja, es hat zwar geklappt, aber is keine feine Methode... Keine Haftung und Garantie!!!

Jo, korrekt. Die Steiermark hat zugeschlagen!!! Eistee: Schade, das du nicht oben warst, war trotz - Wetter echt geil. Ausserdem war ein Vespatreffen noch nie so gesund; ich, der Schurli und der Mizi waren wegen dem Sauwetter am Samstag vormittag im anliegenden Hallenbad (Sauna war fein, fein). Witzig, aber wahr!

Freu mich schon massiv auf euer Treffen, wird sicher ein weiteres Highlight nach Stockach werden!!! Wünsch euch und uns ein schönes Wetter und ein tolles Treffen. Die Quatermile ruft!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Mizi: Danke für die tollen Fotos von der Plüsch Rally, hab mal wieder komplett vergessen zu fotografieren...

Sagt mal, was habt ihr den für 'nen Dremel, mit dem ihr den Zylinder fräsen könnt (habt ihr den auffrisiert oder 'nen Block von der Vespa drauf??? ) Also mit meinem Dremel Verschnitt von Zgonc kann ich da brausen gehen, da ist nix mit fräsen, maximal glätten! Ich muss da schon ordentlich mit einem Luftfräser ran gehen, dass sich da was tut.

Hört sich verdammt nach Hitzereiber an. Das Blockieren hat sicherlich mal nichts mit dem defekten Hinterradsimmering zu tun!!! Schreib mal was zu deiner Motorkonfiguration. (Zylinder, Gaser, Welle, Puffer, ect.) Check mal die Vergasereinstellung und die Zündung (einblitzen!!!) sowie dein Kerzenbild.

So, hier die Zeiten der kleinen Largeframe Klasse: 1, Helmut Siegl aus Fürstenfeld: 17,03 sec 2, Thomas Mader aus Fürstenfeld: 18,09 sec War trotz Regen goiles Treffen!!!