AOKAK

wenn das mein 139er mal aushalten würde ( aber hab ja jetzt 2 ersatzmotoren, einmal standard 80er und halt P & P 135er damit ist man auf der sicheren seite

motor rrr

bei meinem freund rutscht das durch oder knallt komplett nach unten ohne irgendwas in gang bewegt zu haben. was kann denn des sein?

geb dir mal ein hopp

das sind soviele probleme, da weiß ich gar nich wo ich mit dem denken anfangen soll! :plemplem:

das prob hatte ich auch schon mal und bei mir war das ganze noch mit dem sicherungsring (kuluseitig) fest. also es ging mit der gröbsten gewalt nicht. den segering raus und schon gehts. kp obs daran lag

machts doch wie ihrs für richtig hällt. is doch völlig anal.

und hepp

melde interesse....

und HOCH

ja der titel sagst ja schon aus!

ein freund fährt den auf seiner rally mit nen 211 setup. und ich find das ding nich zu laut. feines teil :love:

und hoch

die frage ist was willst du haben ;) aber da ich nich allzuviel geld hab kann ich nich allzuviel geben. mach einfach n vorschlag ich meld mich dann!

alt

ja mehr gibts da nicht zu sagen! brauch das dingens am besten so schnell wies geht! nacht

gibts mir ein ab? :love:

also das es ein schlag von nuten war könnte doch der simmering anna welle zum hinterrad hin beschädigt worden sein. nur ne vermutung. aber falschluft is klar!

modell?

das is mal n argument

das is mein mäuschen:D

ich hab son ein Radienzirkel. danach schleifen und wieder rein da. soweit in ordnung? oder muss jetzt auf der anderen seite auch noch son stück fehlen...?

Hätt ich das man früher gewusst Ich fand bohren einfacher...damals

also ich fahr due kupplung auch und musste nix entfernen....auch mit 22er Ritzel... Übernacht einfach in Öl und eingebaut! Passt und Trennt.

Ja, abschleifen und weiterfahern oder kann ichs knicken? die ecke is das problem...