SprintV

er sprach aber über Motorspezifikationen, nicht Sitzbänke

halb so wild... evtl. stand es ja hier noch nicht auf den 12467900 Seiten

diie Schlüsselnummer habe ich noch nirgends an meiner Cosa entdeckt. Aber das die Farbnummer unter der Sitzbank ist, ist doch ein alter Hut.

Kupplung und Schaltraste und evtl. Aluzylinder und die Lüra-Abdeckung, sonst nix.... Ggf. Elestart

@micha: seit wann sponsert Puma denn ältere Herren auf geschmackverirrten Vesparollern? Neue Zielgruppe ?

hab den PEP + 1.0 und einen von Ben umgeschwißten alten T5-Ori-Pott. Finde den Pep+ auch netter. @all: keine Belege mittels Kurven. Also nicht direkt erschlagen hier! Nur Popometer.

Für mich war damals die LHW die einfachere Wahl. Hatte an der Nordseeküste keinen Dreher an der Hand. @hito.de: Die Steuerzeiten hören sich doch gut an

wollt schon sagen... gib das hobby nicht ganz auf...

@Koelle: Trennst Du Dich jetzt von allen schönen Dingen (Hobbyaufgabe) oder nur normaler Umschlag von Teilen bei Dir?

Frühjahrsmüdigkeit

Ein sehr schöner Bericht!

kann auf der AB schnell gehen

nur gespannt... nicht gehässig

???

hört sich fast nach Mobbing an

Aha

Polrad. gebrauchtes Elestart mit gebogenen Schaufeln (=200er) . Ca. 2,1 Kg ohne Kranz im vgl. zum originalen 3 Kg. Der Motor dreht sponatner hoch. Guck mal in der Bucht, achte aber darauf, ob nichts ausgebrochen ist. Neues Polrad = Zündung neu blitzen wegen Fertigungstoleranz. Blinkergitter: Gute Frage, habe ich hier auch noch liegen....

Vorteile der 60er Welle: -weniger Sprayback -Zylinder muss nicht abgedreht werden -Mehr Hubraum

Cosa hat ne 21/68er Übersetzung PX aber 23/65. Umnieten auf 23/65 macht Sinn. Ca. 1000upm weniger bei ca. 100 Km/h als bei 21/68

Genau und

Nix Stockach, sondern alte Heimat über Pfingsten (SPO)

Lass sehen bzw. hören

Welle ist die geliche wied bei einer PX!

Weichei

gerne