Rockabilly-Boy

Eine Frage, die mich schon länger beschäftigt, ist: Wo wurden überhaupt die Smallframe-Vespen V 50/50 N gebaut? War es nur in Italien? Meine Fuffi ist Baujahr 1981. Es gab ja noch zahlreiche andere Produktionsländer, wie z.B. Indien, Mexiko und viele mehr. Wer weiss was?

Also ich muss jetzt auch mal was sagen! Ich fahre neben meiner Vespa 50 N auch eine originale Kreidler Florett Super von 1964 (ist heute bereits eher selten) als Moped und das ist tooootal geil! Es ist die absolute Alternative zu Vespa & Co!

Ich muss Dir ganz ehrlich sagen Finger weg!!! Du steckst noch zu viel Geld in diese Kisten, dass sie nicht wert ist! Warte lieber ein wenig und spare noch ein bischen, bist Du dir eine gescheite Fuffi kaufen kannst. Ich war früher auch so, so schnell wie möglich eine Vespa und dann: Die totale Katastrophe! Rost, Gammel und technische Probleme. Du siehst ja selbst (auch als Laie erkennbar),: Viel Rost, Kickstarter hängt zu weit unten usw. usw.. Bist der Roller wieder vernünftig aussieht, bist Du locker 1000 Euro ärmer, alleine schon für Ersatzteile und Lack! Ich wollte schon immer eine Rundkopf-Vespa haben und legte mir eine Gute vor ca 2,5 Jahren für damals 1500 DM (ca 765 Euro) im sehr guten Originalzustand (Opa als Erstbesitzer) zu und steckte da noch 500 Euro für Neuteile (Auspuff, Felgen, Sitzbank uvm. der Optik wegen) rein. Lass die Finger von dieser Rostleiche!!!

Hallo Fuffi-Fraks! Nach und nach suche ich sog. NOS-Teile (Alt-Zubehörteile der 60er- bzw. 70er Jahre, die irgendwo z.B. bei Händlern usw. auftauchen.) und verbaue sie dann an meine Vespa 50 N (Rundkopflenker mit Metallkaskade). Ich strebe den sog. "Oldschool-Look" (jedoch kein Mod-Roller) mit Teilen, wie z.B.: alten Sportauspuffanlagen von SITO (roter Korpus mit verchromten schmalen Endrohr), Nierenseitenspiegel, Chromseitenbügeln, Weisswandreifen (plus Ersatzrad am Beinschild) auf Chromfelgen und vieles, vieles mehr, an. Die Fuffi soll auf gar keinem Fall überladen wirken und somit werden nur dezente Parts verbaut. Fahrt Ihr auch so eine Vespa in diesem Look längst vergangener Zeiten? Bilder wären auch Superklasse! Bis dann!

An broz666! Genau den ersten Auspuff meine ich, was kostet der denn? Gibt es den noch bei SIP? Danke für Deine Antwort!

Ich fahre eine originale (Motor 50 ccm, 3-Gangschaltung) Vespa 50 N, Bj.: 1981, mit runden Scheinwerfer und Metallkaskade. Ich möchte gerne eine "Smalframe-Sport-Auspuffanlage" aus den ca. 60iger bzw. 70iger Jahren zulegen, sie sieht fasst aus wie die Originale, nur der Topf ist ein wenig an den Ecken abgerundet, rot lackiert und hat eine angeschweisste, verchromte Auspuffrohrverlängerung. Muss ich irgendetwas mtortechnisch verändern oder kann er so, wie er ist, verbaut werden? Passt er von sein Grösse unter einer Fuffi? Verändert sich die Leistung nach Oben der nach Unten? Habt Ihr bereits Erfahrungen damit gesammelt? Herzlichen Dank!

Am 20. - 22. August 2004 findet das 6. Int. 50 & 80 ccm Treffen in 47877 Willich im Stahlwerk Becker für Kreidler, Zündapp, Hercules und alle anderen Mopeds statt. Autobahn A 44 Abfahrt Willich-Münchheide. , Ich selbst werde dort auch mal u.a. mit meiner Smallframe-Fuffi vorbeischauen. Ist bestimmt lustig.

Damit meine ich Krefeld, Viersen, Neuss, Düsseldorf usw. . Ich fahre eine 50 N und darf somit nur auf Landstrassen fahren.

Wer hat Lust auf ein Vespa-Treffen (und andere Blechroller) in Krefeld und Umgebung??? neva]

Hallo! Ich komme ebenfalls aus dem Umfeld Krefeld und würde Dir empfehlen, eine andere Alternative aufzusuchen. Z.B. der TÜV in Kempen oder in Lobberich (die Prüfer sollen dort humaner sein). Ich wollte vor ca. 10 Jahren in Krefeld eine Vespa P 200 E als P 80 X umschreiben und wurde dort mit relativ komischen Fragen (O-Ton TÜV-Prüfer: "Ist das ´ne 1000 ccm Maschine, oder was? Haha, ich habe mich damals total tot gelacht.) abgespeist. Deswegen fahre ich mit meiner alten Maschine zu oben genannten Orten. Aber den Sito-Auspuff würde ich trotzdem für diesen Tag abbauen, denn damit bekommst Du zu 99 % keinen neuen TÜV und eher einen Mängelbericht. Viel Glück!

Ich muss meine Vespa 50 N verkaufen und wollte von Euch wissen, was sie heute wert ist! Zum Fahrzeug: Vespa 50 N mit Rundkopflenker und fester Metallkaskade, Baujahr 1981 (eine der Letzten, die damals in Deutschland noch verkauft wurden), Originallack Rot/Dunkel-Orange. Sie hat ca. 9.850 km gelaufen und hat 2 Vorbesitzer (gleiche Familie) in der originalen Betriebserlaubnis eingetragen. Die Vespa selbst ist technisch in einem sehr guten Zustand (vor kurzem grosse Inspektion etc. und Kupplungswechsel (verstärkt) beim Vespa-Händler) und optisch ist sie ebenfalls in einem wirklich guten/schönen Zustand mit minimalsten Gebrauchsspuren. Sie ist unfall-/sturz- und rostfrei. Ich habe sie im Oldschool-Look (60iger Jahre) veredelt, z.B. mit vielen Chromteilen (3 Felgen (einschliesslich Reserverad am Beinschild), Schwingen- und Lüfterradabdeckung, Sturzbügel (hinten und vorne, ich weiss, nicht jedermanns Geschmack), kleines Nostalgierücklicht u.v.m. Zusätzlich wurde eine neue Sitzbank, Griffe, Ständerfüsse, Auspuff, 3 Weisswandreifen usw. verbaut. Ich möchte Euch als Fach- und Materienkenner-Publikum fragen, damit ich einen realen Anhaltspunkt habe-Danke!

Hallo! Ein Handschuhfach bei einer V 50 mag zwar praktisch sein, aber meiner Meinung nach ist das grottenhässlich! Ich persönlich finde ein Ersatzrad am Beinschild sehr viel schöner, weil es besser zu diesem Modell passt. Tschüss! :puke:

:wasntme: Hallo Leute! Ich fahre nun seit vierzehn Jahren Vespa und habe mal eine Frage: Woher bekomme ich eine Vespa V 50 der allerersten Baureihe ´63/´64? Gibt es Leute bzw. Firmen (nicht unbedingt in Italien), die sich auf diese Smallframe-Oldies spezalisiert haben? Zur Zeit fahre ich auch eine Vespa 50 N mit rundem Lenker und fester Kaskade im guten Originalzustand, aber mein Traum ist eine Fuffi aus den frühen 60iger Jahren in Hellblau, Hellgrün usw.! Ich bin für jeden Tip und Ratschlag dankbar und bedanke mich im vorraus bei Euch. Bis demnächst, Rockabilly-Boy

:wasntme: Suche Vespa V 50 in einem guten Zustand, am liebsten frühe erste Serie von 1963/1964. Möchte sie kaufen oder tausche meine sehr gute Vespa 50 N, 1980, mit Rundkopf und Metallkaskade!

Hallo V 50 Freaks und Fans! Wer hat Lust im Raum NRW ein schönes Vespa V 50-Treffen (selbstverständlich sind auch andere Modellreihen sehr gerne gesehen!) zu veranstalten? Damit meine ich alle Smallframe-Vespen, egal V 50, 50 N, S, SS usw.. Auch PK-Besitzer sind gerne willkommen. Ich wohne in der Nähe von Krefeld und besitze selbst eine 50 N. Meine E-mail-Adresse lautet: [email protected]. Jede Nachricht wird beantwortet. Ich würde mich sehr freuen, einige Rollerfahrer wieder zu treffen, die in der Zeit von 1990-1993 die Krefelder- und Ruhrgebietsumgebung unsicher gemacht haben. In diesem Sinne; Rockabilly-Boy