der.Baum
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so, ma noch die gaytriebefrage anwerfen. Ziel: günstig, aba funktionieren. ich brauch sicher kein drt gaytriebe oda ähnlich, 1 anderes primär oder was auch immer ist aba möglich. das ist das 80er Gaytriebe. 64/23 die 80er kupplung ist kernschrott (VORBESITZER) und wäre sowieso keine Alternative. rein kommt ne alte px oder ne cosa kupplung. cosa ist mit 21 zähnen vorhanden p200e kupplung mit xx Zähnen. beide og. schräg verzahnt. 80er vorgaylege gerade. 200er cosa gaytriebe und vorgaylege gibts auch noch. und die noch weitere infos folgen.
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so, überströmer an den 139 anpassen. da geht sicher noch mehr, ich hab nur nix zum wandstärke messen und ich denke, dass das schon ausreichend verbesserung bringen wird. zuerst mit schlumpfpaste, wie im o tuning for dummies beschrieben gemacht. dann aba doch einfach die dichtung genommen! schlumpfpaste zu ungaynau. geht sicher schöner, aba fürs erste und einfachen werkzeugen bin ich zufrieden.
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so, nachdem die 210er jetzt halbwegs in de reih is, darf wieder an der P80X gearbeitet werden. als erstes habe ich ganz wenig den vergasereinlass angepasst. ich will nicht zu viel wegfräsen, aba bisschen optimieren. ovalisieren muss ich auch nicht, ist abscheinend werksseitig geschehen.
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So! Jetzt mal einen Zwischenbericht. Beim Messen der Ausgangsspannung bei Violett, Gelb und Rot kamen wieder komische 12/0/30 V raus (gemessen mit 1 Digitalmessgerät von ausgebildeter Elektrofachkraft). Eigenartig. Autobirne an Gelb und Rot gehängt – nix passiert Batterie ausgaytauscht gegen neue Gelbatterie – Blinker blinken wie blöd und Hupe macht richtig LÄRM!!! Für alle, die KEINE AHNUNG hatten: Das rote Nubsie an der (Säure)Batterie muss ab und Schlauch dran! Wieder was gelernt. Jetzt heisst es abwarten, ob die neue Batterie auch gayladen wird. Weil ich es sehr, sehr eigenartig finde, dass bei allen mir zugänglichen Schaltplänen, die Batterie über Sicherung direkt von rotem Kabel aus der ZGP geladen wird, habe ich die Kabel Rot und Gelb in einen GGB+CM Regler reingesteckt (B+ an Sicherung Batterie) C an Blinkerrelais. Violett ist an AA von AAGB+M. Keine Ahnung, ob der AA Regler die Batterie nun auch laden würde, da diese jetzt neu ist. Ich werde es ein andermal ausprobieren. Wenn nicht, dann kann mich die Elektrik am Arsch lecken. Dann wird die Batterie alle 4 Wochen extern geladen unn feddisch. Zum blinken hab ich ja noch meine Hände und zum Hupen meinen ZORN. Der Baum (Dieser Post wird sich auch wieder in meinem Fred finden, als Timeline, ausserdem schaut nicht jeder überall rein. Deshalb.) Danke an alle, die sich diesm Problem angenommen und mich bei meiner Fehlersuche unterstützt haben. Tobe continued….So! Jetzt mal einen Zwischenbericht. Beim Messen der Ausgangsspannung bei Violett, Gelb und Rot kamen wieder komische 12/0/30 V raus (gemessen mit 1 Digitalmessgerät von ausgebildeter Elektrofachkraft). Eigenartig. Autobirne an Gelb und Rot gehängt – nix passiert Batterie ausgaytauscht gegen neue Gelbatterie – Blinker blinken wie blöd und Hupe macht richtig LÄRM!!! Für alle, die KEINE AHNUNG hatten: Das rote Nubsie an der (Säure)Batterie muss ab und Schlauch dran! Wieder was gelernt. Jetzt heisst es abwarten, ob die neue Batterie auch gayladen wird. Weil ich es sehr, sehr eigenartig finde, dass bei allen mir zugänglichen Schaltplänen, die Batterie über Sicherung direkt von rotem Kabel aus der ZGP geladen wird, habe ich die Kabel Rot und Gelb in einen GGB+CM Regler reingesteckt (B+ an Sicherung Batterie) C an Blinkerrelais. Violett ist an AA von AAGB+M. Keine Ahnung, ob der AA Regler die Batterie nun auch laden würde, da diese jetzt neu ist. Ich werde es ein andermal ausprobieren. Wenn nicht, dann kann mich die Elektrik am Arsch lecken. Dann wird die Batterie alle 4 Wochen extern geladen unn feddisch. Zum blinken hab ich ja noch meine Hände und zum Hupen meinen ZORN. Der Baum (Dieser Post wird sich auch wieder in meinem Fred finden, als Timeline, ausserdem schaut nicht jeder überall rein. Deshalb.) Danke an alle, die sich diesm Problem angenommen und mich bei meiner Fehlersuche unterstützt haben. Tobe continued….Blockierdings ist absolut notwendigTääääääääää!Alles was ich mache, mach ich falsch.Andererseits hab ich die Zgps nicht auseinandergenommen. Ich suche weiter!Danke! Hat Rita auch schon freundlicherweise vorgeschlagen. Ich komm am Wochenende dazu und werde berichten. Frage: gelb und rot bringen DC? Ich glaubte (glauben heist nicht wissen) dass weil die spulen bei dieser zgp auf Masse liegen, gibts nur AC. Gibts irgendwo einen fred, wo beschrieben ist, welche Spule für was ist?5 w lampe, batterie 5 Ah.Bin ja kein elektroniker, werde am we nochmal messen. Gerät ist so doch richtig eingestellt? Und messen tu ich doch: rotes an zgp kabel, schwarze spitze an masse? Ausschlag mit gas war beim blauen strich. Bei standgas zwuschen 2. Und 3. Dicken roten strich bei ac
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