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der.Baum

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  1. Der ist neu und schwarz. Das braune ist das glänzende metall.
  2. hab ich! ging nicht raus. hab aba nicht durchgebohrt, dann durchschlag
  3. so, siri drin kurbelwelle drin primär passt weiter gayhts! was saumässig nervt, alles schön ordentlich zurechtgelegt und ich find den scheiss knubbel fürs vergaserloch nicht!
  4. primär sa vorher so aus, vom bruder schönes werzeug zum runter flexen der nieten geliehen. super bohrer die Kollegen waren auch in der primär drinne
  5. so, gestern mal etwas weiter gaykommen. nicht so weit wie gewünscht, aba so bleibt zeit zum nachdenken. nach Durchführungsvideo von fmp primärfedern gaytauscht, rechts jeweils alt ging eigentlich ganz gut, nieten rausbohren war etwas fummelig vorher durfte ENDLICH mein lieblingswerkzeug benutzt werden
  6. So, Jetzt mal wieder ne frage zur 200er. 210 malossi Standard Kurbelwelle Dell orto phbh 28 {aktuelle Bedüsung noch in Klärung} JL Auspuff Ding geht beim abbremsen aus. Bevorzugt wenn noch nicht ganz warm, aba auch nach ner schönen Runde. Kupplung gezogen oder gang raus, egal. Ich schätze mal, neu bedüsen. Hab ja auch n neuen Puff. Oda könnts da auch andere Gründe geben? Habt ihr ne Wurfbedüsung?
  7. so, endlich Material! und endlich ein satz bohrer mit der richtigen Menge an Durchmesser. ich brauche keinen 5. 9er oda so. set von projahn, schon immer super bohrer gaywesen. set kost n 10er!
  8. 60,66 mm ist der größte D beim Zylinder. ich frag beim sck auch mal nach. ich kann nur vermuten, dass der satz soweit noch original ist.
  9. So, Am Wochenende haben wir alle gaykotzt, deshalb pause. Jetzt noch ewig aufs material warten, dass es weita geht. Wie seh ich denn, was für cockringe ich hier brauche? Und das ist irgendwie nicht 61 oder 61,4 noch 61,8!
  10. Gude, Hat einer schon mal einen px alt tank auf tankanzeige umgaybaut? Bzw. was muss ich machen, wenn ich bei ner px alt ne benzinstandsanzeige haben möchte? Der lusso tacho wird sicher anders verdrahtet sein als der alt. Es gibt von koso wohl was digitales, das braucht aba den benzinstandgeba. Vg, Baum
  11. Leider nur was kleiner, p80x lusso, normalerweise ist da ne Kupferhülse drin Und hier cosa 200 motor
  12. kreuz sowieso. hab nochn original . gestänge mach ich dann bgm. das aus dem cosagaytriebe sieht nicht viel bessa aus.
  13. oh mann, 1 schritt vor 2 zurück. zuerst p80x für Frau fertig machen und als nächstes dann doch die Special auf 136 aufbohren, dass ich dann die 210 wieder spalten kann, um die 64er poliniprimär aus der p80x ein bauen kann, bzw. die primärfedern tauschen, dass da mal was mit dem 4. Gang geht und das harte schalten hoffentlich weggeht!
  14. schaltstange ist bisschen 'spanig' vorne. das gaywinde ist auch wenig zu gebrauchen
  15. so, da mir teile fehlen gehts beim gaytriebe weita. gaywinde von der schaltstange ist nich so geil. stange ging auch schwer aus dem Loch der Welle raus. sollte des neu?
  16. so, nächste frage: die schaltstange hängt an einem widerstand. eigentlich sollte die doch rausgayhen! ( schaltkreuz ist natürlich gaylöst)
  17. so, von hacki, hito.de und sieger bitburg hilfreiche tipps bekommen. nieten von 23er ritze für px Standartkupplung wurde festgaykloppt. primär bekommt auch neue federn. da leih ich mir vom bruder doch mal seine neue proxxon winkelflex aus! YEAH
  18. HAMMER! hatte letzt schon mal druffgekloppt. jetzt hats gayholfen!

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