La_Pantera

Richtig, gem. StvZO müssen die sogar bei Betrieb von Abblendlicht- oder Fernlicht mitleuchten. Allerdings gilt das laut §51 nicht für Kräder. Sollte also eher kein Problem darstellen. Werde es bei mir genau so anschließen.

Ja gut zu wissen. Dann werde ich wohl den nagelneuen Bremssattel mal befräsen

Bin auch gerade an der Vorderachse zugange... Mein Setup: - gekürzte PX Gabel, - PK Dämpfer - AF Parts Bremsaufnahme - Grand Sport Bremskolben - Galfer Scheibe - Grimeca /PX Stern Soweit hab ich alles zusammen bekommen. Ich musste leicht die mitgelieferten Hülsen abdrehen. Mich würde nun mal eure Meinung und Einschätzung interessieren. Die Bremstrommel (Stern) kommt dem Bremssattel derart nah, dass ich doch leichte Bauchschmerzen habe. Soweit ist alles freigängig, aber Ars**eng. Den Sattel weiter runter setzten, also die Distanzhülsen weiter kürzen ist keine Option mehr, da sonst die Bremsscheibe hinten am Satten anstößt.

Ich verbaue bei mir gerade eine AF-Parts Bremsaufnahme an meiner PX. Hab sämtliche Lager und Dichtringe erneuert und nun alles zusammengesteckt. Ist das "normal", dass sich die Bremstrommel nicht ganz leichtläufig dreht. Fühlt und hört sich so an, als ob das Innere der Bremstrommel (Stern) am Wellendichtring der Bremsaufnahme schleift. Muss sich das erst "einschleifen" ? Es ist nicht wirklich schwergängig, aber läuft auch nicht frei... ???

Hast ne PN

@benny.79 Vielen Dank, das hilft auf jeden Fall weiter. Ich glaub ich steig da jetzt auch durch. Da ich einen komplett neuen Kabelbaum brauche (hab nur den blanken Rahmen) würde ich den SIP Kabelbaum zur Umrüstung auf VAPE DC (ART.NR. 86131120) nehmen. Dass ich dabei das "alt" Zündschloss 4-Polig verwenden muss ist klar, aber wie schaut es mit den Lusso Schaltern für Blinker und Licht aus ? Dazu hab ich jetzt Unterschiedliches gelesen.

Gerne.

Ja ist nur die Alt Lenkerabdeckung verbaut. (Drop).

Ja ist ein Lusso Rahmen. Ich bin auch jetzt noch flexibel, da ich alles noch kaufen muss. Ich suche halt jetzt nach der besten und saubersten Lösung.

Servus, ich brauch mal eure Hilfe. Ich bau mir gerade eine PX komplett neu auf. Ich hab mich weitestgehend in das Thema Fully DC eingelesen, bin aber (fast) verwirrter als vorher. Daher hier die Frage welches Elektro-Setup Sinn macht, bzw. notwendig ist. Ich stell mir das so vor: SIP VAPE DC, Batterie, SIP Tacho, LED Blinker vorne, Normale Blinker hinten, evtl. LED Scheinwerfer, Rücklicht Soffitten. Lenkerabdeckung ist PX alt, wobei ich das Zündschloss eigentlich zu machen wollte und kombiniert an der Seite (Lusso) haben wollte. Stimmt es, dass das mit dem Lusso Zündschloss nicht so einfach realisierbar ist ? Welchen Kabelbaum würdet ihr mir empfehlen ? Oder bin ich völlig auf dem Holzweg ?

Denke das ist mit zu viel Aufwand. Dann lass ich den 80er Block ganz als Backup und besorg mir nen 150er. Also wer was anzubieten hat… immer her damit. Hab in der Suche ein Topic auf gemacht.

Ah ja, davon hab ich schonmal gelesen. Nee Membran war eigentlich nicht geplant, ich möchte gerne beim Drehschieber bleiben. Vermutlich ist es das Beste, wenn ich mit einen 150er Gehäuse besorge.

Servus, ich möchte mir ein 177er Motor aufbauen. Ich hab noch ein 80er Lusso Gehäuse liegen... kann ich das verwenden ? Das gespindelt werden muss ist mir klar... gibts es sonst noch Stellen die dagegen sprechen und sich vom 150er Gehäuse unterscheiden. Hab nämlich in den LF Setups gesehen, dass einige das 80er Gehäuse als Basis verwendet haben. Gruß

Auch von mir vielen Dank für die schnelle Lieferung und den netten Kontakt. Gerne wieder !

Habs heute nochmal neu montiert. Jetzt passt soweit alles ! Was ich als unrunden Lauf wahrgenommen hab, war der leicht verbogene Staubschutzring. Nach leichten Korrekturschlägen schleift nichts mehr und läuft sauber.

Ja ok das kann sein. Aber vom Gefühl her würde ich eher sagen, dass stimmt so nicht ganz. Und der Abstand zwischen Wellendichtring und Achse passt so ? Hab beim Ausbau leider nicht drauf geachtet, ob die Achse ganz anlag oder ein Spalt zu sehen war.

Also wäre die Einbauposition auf dem ersten Bild ok ? Die Achse läuft nicht besonders leichtgängig in den neuen Lagern Ring ist verbaut Ist mir zumindest nicht aufgefallen. Überprüfe ich aber nochmal

Ich bekomme es irgendwie nicht hin... oder hab voll den Gedankenfehler.... oder falsche Teile... Hab jetzt mal die Schwinge demontiert und wollte die Achse in das Lager einpressen... keine Chance !!! Hier mal Bilder wie es aktuell aussieht: Wenn das kleine Lager gut sitzt, drückt es mir die Achse raus und es läuft auch gar nicht gut... Wo kann hier der Fehler liegen ?

Ja genau, ich habe die Achse mit dem Konus. Werde es nochmal so versuchen.

Das mit der Mutter einziehen hab ich auch versucht… dabei ist mir die Mutter kaputtgegangen… kann aber auch am alten Material gelegen haben, werd das nochmal mit einer anderen Versuchen

Ich habe aber nicht die Achse mit den Radbolzen, sondern die mit Nut und Keil auf der Bremsseite. …

Hab es vielleicht nicht ganz klar ausgedrückt… Gabel und Steuerrohr sind noch verbaut. Ich habe beide Radlager und die VA ausgebaut, da die Radlager neu mussten. Ich habe das größere Lager (Bremsseitig) eigesetzt und mit dem Segering gesichert, dann kommt der Wellendichtring. Stoßdämpferseitig wird das kleinere Lager eingesetzt, dass passt auch soweit gut. Nur wird dieses nicht mit einem Segering gesichert. Wenn ich jetzt die VA einsetzte, schlage ich das kleinere Lager wieder ein paar mm aus dem Sitz.

Hallo, ich brauche mal Tipps und Tricks..... ??? Ich möchte bei meiner Sprint die Vorderachse einbauen, ohne die Gabel und die Aufnahmen zu demontieren. Sprich ich habe die beiden Radlager neu gemacht. Problem, wenn ich die VA einschlage, drückt es mir das kleinere Lager aus dem Sitz. Schlage ich das wieder zurück, kommt die VA wieder ein Stück raus. Wie macht ihr das ? Oder muss ich tatsächlich alles dafür demontieren ?

Ja schick mal gerne ein Bild.

Hab rausgefunden, dass der Reflektor vermutlich von Hella ist und in den 70, 80ern universell für verschiedene Fahrzeuge, Zweiräder, Trecker... verbaut wurde. Den passenden Stecker hab ich nicht mehr gefunden. Also nen neuen Reflektor samt Stecker...