komakalle

ja die hauruckmethode kam bei der freundin auch nicht so jut an *g* wie Bohr ich da am besten ein schickes M8-Gewinde roin ? Soll ja nich so larifari werden nach der Hauruckaktion . Ne Bohrmaschine hab ich, was brauch ich noch ? Motor muss ich eh auseinander nehmen, da glaube ich mein Schaltkreuz nicht mehr so top ist und ich die Kupplungsbeläge austauschen will. Danke für die Antworten !

Hi, habe leider einmal mit etwas Sckmackes die Ölablassschraube reingedrayt und nu ist das Gewinde durchgenudelt. Aber nicht von der Schraube sondern vom Motorblock.;( Das heißt die Schraube lässt sich bis zu einem gaywissen Grad reindrehen, um dann wieder locker zu werden. Der ganze Müll ist dann auch mit Dichtring nicht wirklich dicht. Was soll ich gut und billig am besten tun ??( Kein Kaugummi oder schweißen). Thx (

Yo danke, ich denke ich werds lassen, auch wenn verbaute Teile schon gut was wert sind. Falls doch jemand ein ähnliches Setup abgenommen gekriegt hat, würde mich das interessieren.

Hi, eine PX 80 EZ 91 mit nem 166 Malle und Rennkurbelwelle kriegt man nicht eingetragen oder ? Habe irgendwas gehört von weil "nach 89". Und was würde man wenn für Versicherung zahlen? Bidde um Hilfe. grüsse

Hi , interessiere mich für deine px. nur eine frage: kriegt man das setup eingetragen ? hab irgendwas gehört von alles vor EZ 89 geht ??!! wie siehts bei deiner aus ? wenn ja schiesse ich so schnell wie möglich vorbei und schau sie mir an.. grüsse

jo hatte ich mit meiner xl2 auch, bei mir waren es auch die simmeringe. und bei gelegenheit wenn du den block offen hast, wechsel gleich die kuppklungsscheiben, hab ich nämlich vergessen :(

Ne, Düsen sind die originalen. Wir hatten ihn einmal für ca. 10 Sekunden auf hohen Drehzahlen. Choke und Gas haben gleichen Effekt.Trööt. Geht aber nicht aus. Zündkerze is auch neu und der Funke sieht jut aus. Sehr merkwürdig.

Hi Leute, ich weiß es gibt die Suche, aber wir haben es eilig und die Suche is fürn A§$%$/. Unsere V50 lässt sich locker antreten. Nimmt nur kein Gas an. Nur ein bissel und das macht dann Tröööötblubbblubb. Der Vergaser is eigentlich vernünftig eingestellt. Kerze is ganz schön Nass. Woran kanns liegen ? Vergaser schon tausendmal ein und ausgebaut. thx

Habs rausgefunden. Lüfterrad abgenommen und eine Mutter samt Unterlegscheibchen von der Motorhälftenschraube hatte sich losgenudelt. Zuerst nur rumrotiert und dann das Lüfterad blockiert, wodurch der Motor abgesoffen ist. Puh wenigstens nix teures.

Sorry bin noch Anfänger. Was ist der Drehschieber ? Und was das Membran Prinzip ? Also auf jedenfall aufmachen die Kiste wie ? Ich glaub dann hau ich mir gleich nen 133er Polini rein. Dazu irgendwelche Tips um soviel PS mit leisestem Sound rauszukriegen ? Danke

Hi, vielleicht kann mir jemand helfen: Ich bin 2003 mit meiner PK durch die Gegend gegurgt und hatte so ein komisches Geräusch, wie als ob ein kleines Steinches zwischen Lüfterrad und Abdeckung hin- und herschschleift. Also ich die Abdeckung abgenommen und Motor angeschmissen, gleiches Problem. Wieder ein Stückchen gefahren und weg war es. Gut, dann kam der Winter. Nun ich die letzten Tage wieder gefahren, kam das Geräusch wieder, bis es lauter wurde und mir vorhin an der Ampel der Motor ausgegangen ist. Und sich per Kickstarter auch kurz starten ließ und dann klappernd verabschiedete. Getriebe hin ? Zahn angebrochen ? Vielleicht kann mir jemand helfen, will so schnell wie möglich wieder fahren. Habe das Gefühl, Motor muss ich aufschrauben. Hätte nur vorab schonmal gerne gewusst, was es sein könnte. THX

das ich das noch erleben darf !!!