theDeuce

Ich würden den Original Motor ausbauen und genauso zur Seite legen. Einen Gebrauchten Komplett Motor besorgen sollte um 150 bis 250 zu bekommen sein. Wieviel kohle willst du anlegen. Guter Günstiger Touren Zylinder wäre der alte Grauguss Polini, Motor gesaugt mit Membran Einlass. Da sollte dann auch noch ohne E Zündung so halbwegs laufen. Warum eigentlich nicht auf E Zündung umbauen. So viel Action ist das nicht, Lenkerschalter tauschen, Fussbremsschalter tauschen, Vespatronik rein. Dann überlegen ob eine Polini Alu, neuer Malossi oder ein Quattrini mit 51er Kurbelwelle werden soll. Eigentlich gibts ja alles. Man muß nur wissen was man genau möchte und wieiviel Geld man anlegen kann. Dezente günstige Leistungssteigerung - dann nimm den Polini Grauguss für Motoransauger mit Grand Sport Kolben und den Franz Auspuff mit 24er Dellorto Gaser, Kurbelwelle Mazu(dingsbums), Membran Ansauger, Quattrini Kupplung eventuell Vespatronik überlegen, Günstiger geht auch die Pk Zündung. Wenns mehr Geld sein darf überleg dir einen Babyfalc mit 51er Welle oder einen Quattrini, bzw. Parmakit, den Polini Evo oder den neuen Malossi die sind in alle in Alu. Dann würde ich halt auch gleich in eine Ordentliche Kupplung, Auspuff Investieren. Ein Ordentlicher Touren Motor wäre ein gesteckter Quattrini M200 - Die kosten sollten sich dann so bei 4000 - 5000€ einfangen.

Der 50ccm Motor soll 18ps gebracht haben. Die Zylinder gabe es mit 50, 70, 80ccm die 80ccm haben 27 italien ps gehabt. waren ursprünglich für Minarelli Motoren. Einige Videos mit Fantic sind im Netz. Die Kurbelwelle für 50ccm war mit 42mm Hub Ich kann leider keine Infos über meinen Zylinder mit 38,4 Bohrung finden, dann könnte das Gerücht mit 30stk die Extra für Smallframe gegossen wurden stimmen. Mal einen Kolben suchen / finden Hab gesehen Simon.B hat auch bereits einen Zylinder mit Fotos hier Online gestellt. http://www.faccioliracing.com/scheda.asp?idprod=60&idpadrerif=34&selflang=en

Eurocilindro Faccioli Direkt gesaugter 50ccm Wassergekühlt für die Smallframe 38,4 Bohrung - kein Kolben dabei Der Zylinder ist um 9mm höher als der Originale 50ccm Der Zylinder war angeblich für 18Ps gut. Wurde in den 90ern für Vesparennen verwendet. Einlass mit Nebeneinlässen wie beim Mr2000

Ich habe einen Haufen alter Smallframe Teile bekommen. Dabei waren auch die am Foto zu sehenden geschlossenen Motorlager. Hat schon jemand damit Postive oder Negative Erfahrungen damit gemacht. Dann würde ich diese als Hauptlager und Nebenwellenlager im aktuellen Polini Doppel verwenden. Die größe passt und die Lager sind Originalverpackt Neu. Wenn die Lager Probleme machen landen sie in Müll.

Genau das war mein erster Gedanke als ich gesehen habe das die Kante weggefräst wurde. Hat wer Erfahrungen ??

Den werde ich das so wieder mit einen anderen Kolben zusammen stecken und die verdichtung ändern.

Ich hab gerade einen Vespa Motor den ich geschenkt bekommen habe in bearbeitung. Am Motor wurden Fräsarbeiten durchgefürht, es war ein Polini Doppelt Montiert der Höhergelegt wurde und oben abgedreht wurde. angeblich ging der Motor ziemlich gut. Der Kolben hat ein Loch und ich wollte bezüglich der Fräsarbeiten am Motorblock noch eure Meinung hören. Was haltet ihr davon ?