thisnotes4u
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guckst Du hier ! Wenn Du nicht selbst schweissen kannst, musst Du halt jemanden suchen... Rainer
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Hallo, hat jemand zufällig dieses Kurbelwelleneinziehwerkzeuch? Das steht nämlich bei mir an und nachdem ich gelesen habe, daß ich vielleicht doch besser das LiMa-Lager erst auf die Welle geklopft und dann beides in die LiMa-Gehäusehälfte gedengelt hätte, bin ich nun Hasenfuß und trau mich nicht so recht... (selbst mit tiefgefrorener Welle und heißem Lager/Gehäusehälfte) odersollichdoch? Rainer
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hm, ja das kann gut sein. An den Gaser hab ich beim Dichtsatz noch gar nicht gedacht.
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Hallo, bei der Dichtsatz-Ausführung mit O-Ringen für die V50 ist ein solcher Gummiring mit ca. 45 mm dabei. Wo gehört denn der verbaut? Mir tun schon die Augen weh vom vielen Suchen in den Explosionszeichnungen.... :plemplem: Danke schonmal, Rainer
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mein Angebot steht noch: ich helfe gerne beim schleppen oder zammschrauben oder auch tapezieren
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Fahrgeräusch 84 dB, aber Standgeräusch 96 dB ? :plemplem: Wie geht dem? Falschluft? Aber ansonsten möchte ich das Geschoß schon mal am nächsten Stammtisch sehen! Rainer
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...und das Lächeln ist mir die nächsten 70 Kilometer auch geblieben Bin nämlich dann noch nach dem Tanken daheim zu einer kleinen Landpartie gestartet, dem Zylinder zuliebe. Immer schön mit 40-45 km/h und ab und zu mal für 200 m das Gas aufgemacht. Und jeden Kilometer hundertprozentig genossen :love: und vor allem: auch wieder daheim angekommen Danke Basti! Rainer
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ich komme auch Rainer
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Würdest Du es so drinlassen? Hab ich nämlich auch schon überlegt, aber es heißt ja, daß man ein offensichtlich kaputtes Lager wechseln sollte. Den Käfig würde ich bei einer bekannten Autowerkstatt rausziehen lassen.
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also, ich kann lesen: - Made in Italy - 64(?) RIV - 1??0?Fliegenschiß Meinst Du, ich finde das mit den Angaben irgendwo? :grr:
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Hallo, ich hatte mir einen Satz Motorlager für meine Erstserien-Fuffi bestellt. Als Lager für die Hauptwelle in der Lima-Gehäusehälfte wurde ein Nadellager mit den Maßen 22/16/12 geliefert, was auch nach meiner Kenntnis eigentlich für V50 korrekt ist. Nur leider ist an dieser Stelle bei mir zwar ein Nadellager verbaut (das übrigens ohne auseinanderzufallen und ohne den äußeren Lagerring beim Ausbau der Welle auf dieser hängenblieb), aber eben eines mit einem Außen-Ø von ca. 28 mm und einem Innendurchmesser des Außenrings von ca. 20 mm (ich habe keine Messlehre). Hier ein Foto ohne den schmalen Nadelring: Weiß jemand die Bezeichnung dieses Lagers und wo ich es bestellen kann? Danke schonmal, Rainer
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Danke, das erhellt schon ein wenig. Das FAQ-Topic hatte ich schonmal angelesen, mir war aber schon wieder entfallen, daß da eben nicht nur "Lenkrohr neu lagern" beschrieben wird.
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toll ein Leidensgenosse hmm, der Dämpfer müßte gar nicht unbedingt zerstörungsfrei raus, weil ich gelesen habe, daß man die Erstseriendämpfer eh besser gleich entsorgt. Meinst Du das Gewinde, das am unteren Ende des Dämpfers rausschaut? Gehört das zum Dämpfer? Mist, der Schneider hilft da nicht, die Explosionszeichnungen sind für diesen Bereich dermaßen unübersichtlich und eine reichlich bebilderte Anleitung wie es sie für Arbeiten am Motor gibt, habe ich leider auch noch nicht gefunden...
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Hallo, ich möchte bei meiner v5a1t mit vierloch-felge alles, was da an der Gabel hängt zerlegen und komme nicht weiter. So sieht's momentan aus: Die kleine Schraube auf der anderen Seite an der Bremstrommel ist auch weg. Wie bekomme ich die Bremstrommel weg und ist es dann möglich die Bremsankerplatte abzumachen? Wie geht das? Gummihammer auf Achse, Heißluftfön usw? Ziel ist zum einen die Bremsbeläge zu wechseln und zum anderen die Gabel strahl- und lackierfertig zu machen. Danke schonmal, Rainer
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Hallo, leicht off-topic, aber ich muß mich mal ausheulen ( , heute ist echt nicht mein Tag: meine Motorhälften sind nun dunkelgrau-matt, nachdem ich sie mit Backofenspray behandelt habe (das war als Tip im gsf und auf vespa-lambretta.org). Hinterher mal wieder schlauer und gelesen, daß Da irgendwas drin ist, das das Aluminium angreift. Dann Reifen auf nagelneue Felge aufgezogen. Entdeckt, daß SCK je Felge eine Mutter/Sprengring zu wenig beigelegt hat. Schön über Kreuz angezogen, zwischendurch in den Schneider nach dem Anzugsmoment geschaut. Leider verschaut und 50 Nm angenommen, obwohl's 27 wären: kling, Schraube ab :uargh: Außerdem noch Töchterlein ihr Cola-Eis im Auto über sich selbst, den Kindersitz und die Rückbank verteilt ( Am besten widme ich mich nun den schönen Dingen wie mit einem Glas Portwein ins Bett verziehen :plemplem: Rainer
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Hallo, ich habe heute, nachdem ich das als Tip schon öfters gelesen hatte, meine Motorhälften mit Backofenspray behandelt und nach einer Stunde abgestrahlt. Jetzt sind die Gehäusehälften leider dunkelgrau-matt, da das Backofenspray Alu angreift, wie ich leider erst hinterher gelesen habe ( Gibt es irgendeine Möglichkeit, das Gehäuse wieder silbrig zu bekommen ? Grüße, Rainer
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Hallo, so, schon wieder bestelle ich :plemplem: Krimskrams. Wahlweise SCK, SIP oder der oben in der Mitte (aber nur einer von denen). Wer also auch was braucht schicke mir eine PM bis Dienstag, 24.5., 19.00 Uhr. Rainer (bis Sonntagnacht in Bärlin) Edit sagt, daß das Porto für euch umsonst ist!
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ja, jaaaa, jaa! Mein Motor ist mit Bastis Hilfe (thx) wieder zusammen und wartet nur noch aufs Einhängen und neue Züge. Von wegen Kolbenfresser: spiegelblank sowohl Kolben als auch Zyli, dafür hat sich ein Halbmondkeil schön ins Getriebe verkeilt, aber glücklicherweise ohne Schaden anzurichten Da Bastis und meiner Meinung nach aber alle Halbmondkeile auch noch da saßen wo sie hinsollen, muß wohl mein Vorgänger den Keil im Gehäuse vergessen haben. Rätselhaft, daß er sich dann erst nach einem Jahr verkeilt hat :grr: @nop: Schriftzug liegt jetzt beim Basti; der kommt aber eher nicht zum SESC. Übergabe spätestens halt am Stammtisch... Guter Dinge , Rainer
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Ein wirklich sehr kompetentes Mitglied aus dem Forum von fuffi.de hat mal Backpapier als Zylikopfdichtung ausprobiert und das hat sich wohl als dicht erwiesen. Beitrag siehe hier
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aber doch Donnerstag so um 17.30, nicht am Samstag :haeh:
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Gratulation! Wenn Ulli dann noch seine PV an den Start bringt, gehöre ich mit der Fuffi ja bald zu den Exoten Mehr Fuffis her! Ich muß mal die Stammtisch-Zettel gezielt an schöne Fuffis hängen... @Stockachfahrer: kommt gut hin und zurück und lasst es ansonsten fetzen Rainer
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ja, nee, leider zu spät Aber ich habe bestimmt wieder einiges vergessen, obwohl ich mir Mühe gegeben habe :plemplem: Nächstes Mal mit ein bißchen länger Vorlauf vielleicht... Die Erstserie habe ich nun ziemlich zerlegt, den Motor schon ein bißchen aufgemacht und die Hauptarbeit an einer Restauration scheint putzen, wienern, messingbürsten, lack abkratzen usw. zu sein. Muß man das mögen? Rainer
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gemessen als Bogenmaß von Unterkante Rahmen: hm, wenn ich den Abstand zwischen Bolzen und Schraube direkt am RüLi messe, komme ich auf 69 mm... Aber wenn du Achse des unteren Lochs für die Schraube 200 mm von UK Rahmen nimmst und den Rest mit Deinem Schwanenhals ( ) anträgst, sollte es hinhauen. Grüße, Rainer
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Hallo alle, ich möchte was beim SCK bestellen. Wer auch noch irgendwas braucht und es dann entweder bei mir (Moltkestr., Nbg.) abholen oder bis zum nächsten Stammtisch warten kann, der sage mir Bezeichnung und Nummer beim SCK durch, dann order ich das mit (Porto wird dann günstiger). Also: Bitte bis Montag abend (9.5.) so um 20 Uhr durchgeben. Grüße, Rainer p.s.: in der nächsten Zeit werde ich öfters was bestellen p.p.s: gibt es sowas wie einen Schraubensatz für Vespas? Oder muß man alles einzeln einkaufen? Und unter welcher Bezeichnung verkauft der SCK die Lenkkopfschraube?? Wegen der bestell ich doch nicht woanders :uargh:
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Hallo, ich hab mal meinen Neuzugang in die Rollergalerie gestellt, und zwar hier Rainer
