Piti
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Blinker? Habe ich auch nicht, wie gesagt, fällt viel mehr auf wen man Handzeichen gibt ( o.k. rechts abbiegen ist ein bisschen blöd).
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Motor ist soweit zusammen, habe mich mal drei Abende eingesetzt.Sito+ ohne Amsel musste ich umarbeiten/ anpassen, passt ja Org. garnicht. Auch diesen Auspuffkrümmer nachgefeilt. HD erst mal 80 zufett?:dann 78; 76 ...
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Habe den Org Krümmer mal am Ende geglättet und Ausgang begradigt, schau 'mer mal.
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Das Schutzbleche sieht so hoch aus/ Rad so klein aus. Liegt das am Fotowinkel?
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Bei meinen 14/69 passen auch die 16 Zähne (Olympia - Ritzel mit schmalen Zähnen wie Pinasco)Angehalten und aufgesteckt, aber nicht gefahren, weil Umrüstung.
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Danke, habe Sie noch mal mit gutem Getriebe/Kupplungs-Öl geträufelt ging bisserl besser.Frage Gaser ovalilsieren? (Gibt dann ein 18/16 16er). Bringts was? Und wieso ist eigentlich der Ansaugweg erst rund, dann ovaler Trichter in den Drehschebber?
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Wieviele PK 50 (ohne S) ohne Blinker, ohne Bremslicht, ohne Fernlicht, mit Klingel Baujahr 1986 Sind den überhaupt gebaut worden? Gibt es irgendwo Zahlen?
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Finde es ist das schönste Rücklicht was es auf der PK gab.
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Der Hebel ist mir abgebrochen :(Ich wollte doch nur klingeln...
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Leichtes Lagereinklopfen geht schon...
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ok ich habe das: VESPA Rücklicht komplett inkl. Dichtung - PK (ital.) 50-125 / S - Klein - Ba9s
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Geht Deine Klingel noch?
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Nur Licht sonst nicht... habe es Innerlich auf Mehrfach-LED umgebaut. Sonst zu funzelich. Rücklicht gibt es bei Scooter Center. Meins hat nur keine Nr.schildbeleuchtung.
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Soll heißen??? Meine ist eine PK50 Bj.86, ohne Blinker (Handzeichen geben sind heute ja sowas von auffällig, kauf mir noch paar gelbe Handschuhe), ital. Rücklicht (ich liebe es), ex Rosso Blabla, der Serie v5x1t 0015xxx, Ü.setzung 14/69, Kickstarterritzel mit15/10 Z., lt. Vespahändler ne Ösiübersetzung in einer deutschen PK, Papiere steht 50km/h, Garantieheft steht Bj.87. Ach ja: Außenknöpfe für die Seitendeckel ohne Sicke. Gemischtank 1:50 mit Aufkleber 2%, UND KLINGEL!!! Nr.2 ist ne v5x3t Bj.89 und ne zerlegte v5b3t Bj.77 mit Schrottrahmen. Warum sieht man eigendlich nie wie die lager im Kuludeckel ausgebaut werden.
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Hey, meine Felgen sind auch Schwarz! Sieht einfach fetter aus die "Breitreifen" (zumindest von der Seite).
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An dein Primärzahnrad ist auch zur Sicherung die Platte an einer Ecke nicht hochgezogen. Nicht daß die Schraube sich löst.
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Wie war das mit dem Kolbenunterboden? Baue gerade einen Motor mit Mazzuccelli Rennwelle, DR Formula 75ccm, bearbeitete Kanäle am Block, Sito+ (erst mal), 3.72 Übersetzung, 16/16 Gaser auf. Geht die Kupplung immer recht eng in den Kulukorb? Ist zum Start ne HD78 oder 80 o.k. oder zu groß?
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Ich weiß, verdammt lang her... Habe trotzdem ein Bild vom Auszieher.
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Im Bau... Ist das normal, das eine PK50 Bj.86 Ori.übersetzung von 69/14 hatte?
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Hi, meine hatte den selben Weg, nur meinte hat ein Hippiedesign erlitten.
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Sorry, habe mich lange nicht gerührt. Schockstarre, Motor platt gefahren: Komplette Überholung des Mots ist im Gange.Nun gibt es Mazzoccelli Kurbelw., DR Formula (den mit 8x Sprit rein + 3x raus) neu,Aluspänne raus (fräsen) Primär, Kupplungskorb, Sito +, Lager u. Diri's, etc ... wenn Mot. fertig bin ich gespannt wie sie läuft... Ach ja, Motorlager gingen auch größtenteils schwer, kein Wunder daß ich so Lamm war... Ist das normal: Kupplung klemmt recht fest im Kulukorb??
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Nee, ist das einzige Teil was noch Org.Farbe hat.Könnte aber Teerfarbe drauf hauen, vielleicht noch Dachpappe drauf ;)
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Hi, Eintrag ist schon bisschen her ich weiß... Trotzdem hier meine Pk50 Bj86 625er Farbe rosso Farbe versteckt sich unter den schwarzen Anstrich... Seitendeckel ist schon/ noch rot.
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Zylinder gestern erneuert, lief nur 40 (Bergab). Kein Wunder, Kolben klemmt selbst ohne Kolbenringe. Auspuffkrümmer gleich auch erneuert. Geht jetzt lt. GPS 55.
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Hier meine "Handlackierte" Designer Vespa PK50 ohne Blinker bei der Abholung. Schnell mal Blumen über lackieren und Motor/ Vergaser/ Felgen/ Reifen/ Bremsen instandgesetzt.Lief bei Kauf nicht. Ach ja ist 'ne 5X1T.
