primavera27

O-Nadel, 45ND/ 160HD(zu mager) Zylinder ist blatt

Hallo, fährt jemand von euch den genannten Vergaser und hat ein tip zu der Nadel? Danke

Ich glaube keiner

Dito, am material mußt du aber auch noch arbeiten Da fuhr das teil ja sogar noch auf deinen Bildern. Wann bist du das nächste mal in der Ecke Borky? Gruß dennis

Hau rein Hardy, macht wirklich tierisch spaß. Habe ich schon beim 4stunden rennen auf der intermot gemerkt. Komme leider aber auch nicht wieder von los. Gruß Dennis

Danke Thomas

Ist weiter dick, hoffe der Arzt kommt morgen nur mit guten Neuigkeiten. Bis jetzt sieht es so aus das das Sauerland nur im Auto angefahren werden kann

Morgen zusammen, ist verdammt langweilig nur auf der Couch zu liegen ben hast du den TS1 schon drunter? Warst ja jetzt auch zwei tage zu hause.

Respekt, dafür warst du aber sportlich unterwegs. Bis September ist ja noch was zeit, hoffe mein Knie spielt bis dahin auch wieder mit, mal morgen den Befund abwarten. Gruß Dennis

Schreibe mal robert oder Julia an, kann sein das die noch welche haben.

ist raus

Kannst du was mit dxf anfangen?

Er wandert weiter richtung OT...

Auch wenn ich nur als Zuschauer anwesend war, muß ich sagen, das es eine sehr gelungene Verantstaltung gewesen ist. Das nächste mal werde ich auf jedenfall dabei sein.

Habe ich auch, meine ist im Reso nach den 10 Prüfstandslauf durch gerutscht. Da muß ich noch mal bei.

Nein ist nicht das Diagramm, muß ich mal einscannen. Der M1R hatte folgende Steuerzeiten 130/186 54hub/105 Pleuel Zylinder hat eine 3,3mm Kopfdichtung. Leistungspeak war bei 9500/26.8ps und 20.2NM, Danach habe ich jetzt nur den Auslaß 2grad hoch gezogen und ein Franz verbaut. Hat jetzt zwar 23PS/22NM aber dafür 20PS über 1800 Umdrehung . Werde den Motor jetzt erstmal auf den Kölner Kurs fahren und dann etwas nach bessern. @undi was hast du für eine Kupplung verbaut? @amazombie, schön das man mal wieder was von dir liest, hast pm.

Vom Verlauf her würde ich fast sagen das ist der Quattrini auspuff? Der M1R hatte die selbe Kurve, plug and play 27 am Rad.

1mm QK, 26 grad Vorzündung (vespatronic)

Wenn meine neuen Stiefel bis dahin da sind kannst du notfalls meine alten haben, die sind auch schon eingelaufen. Groesse 46, passt das?

Du bist ja soweit wie ich, nur bei mir fehlt die Sitzbank... Aber ich gebe nicht auf, das wird schon.

Also ich habe den originalen Regler drin gelassen, nur das Schwarze und das Grüne Kabel an die Zündung angeschlossen. Ladestrom für die Batterie fließt. Hoffe ich habe dir geholfen. Ansonsten sage bescheid.

Ich weiß, habe schon zwei Zündungen dieser Art verbaut und bis jetzt nie das Problem gehabt. Betreibe gerade Ferndiagnose. Er sagt halt das er im Standgas genau die 25grad Blitzt und wenn er den Gashahn aufdreht er die Markierung sucht und die 180 grad verdreht wäre. Habe ihn halt angeboten mich mal in unseren geliebten Forum meine Ohren aufzuhalten und vielleicht ein Lösung zufinden.

Andere frage, woran kann das Liegen wenn ich die Blitze auf meine Markierung halte, Sie bei 25grad Blitze und sobald ich den Gashahn aufreiße, sich die Markierung um ca 180grad verdreht? Das Problem hat ein Kumpel.