primavera27

Ich mein den kopf

Du brauchst doch nur die dichtflàche abdrehen am Kopf um tiefer zu kommen, ähnlich quattrini. Am brennraum brauchst du doch dann nix machen. Die kühlrippen müssen dann auch nachgesetzt werden.

Die werden eh was verwirrt sein wenn das mit Gestaltung so weiter geht an euren Fahrzeug

Letztes Jahr um die zeit waren schon 50 Teams angemeldet....

Wird wohl dieses Jahr nicht so doll besucht sein wie es aussieht. Da sind wir auf jedenfall besser wie letztes Jahr nach aktueller starterliste.

Die Cobra hat ja vier kleine ritzel ich glaube von 2.72-3.15, wenn du das 3.15 da mal drauf hältst bekommst du Angst, weil die Flanken kaum ein tragbild haben. Was meinst du mit kombinierbar?

Und was soll mir das bringen? Sip hat doch geschrieben das Denis meinte das verschiedene Leute die nebenwellen mit den falschen gangrädern kombinieren. Ich will da eine brauchbare verbraucherliste haben. Nicht das es nachher heißt, so hätte ich es nicht kombinieren dürfen, wenn es im eine Reklamation geht. Das ist der ganze Hintergrund.

Ist ein Erkenntnis wenn man sich die primär anschaut.

https://www.dropbox.com/s/3k4715faml4jenh/DRT-RSP-Application-1.pdf Was mich nur stört, das keine 3,00 primär aufgelistet ist. Und die Cobra ist auch nicht das ware vom Modul her. Bei der Auflistung vom undi würde ich gerne noch die gsngräder sehen die verwendet werden dürfen. Da soll ja der Hund begraben liegen laut Denis. Vielleicht hat alex_sip noch eine andere liste die er veröffentlichen kann.

War das grau regelkonform?

Hat einer den link zu den getriebevarianten die hier angesprochen werden, was ich mit was kombinieren kann meinte ich. Danke

Sck. Hatte ich letzte Woche erst da geholt. Schreib mal Torsten eine Email.

Nicht so schnell verschleißen.

Leider nicht

Weist du wie ich das meine? Über dichtfläche ausrichten Lager Nullen und dann die Kante vom Drehschieber antasten.

Warum gibt es die ritzel dann einzeln?

Danke, ich meine das wären 4mm oder so.

Kann mir einer sagen wo die große Drehschieberfläche ausläuft? Also wieviel mm unterhalb vom lagersitz wenn das mein Nullpunkt ist. Zwecks spindeln, habe gerade kein Gehäuse wo ich mir das ausmessen könnte. Danke

Sieht interessant aus, vor allem die primär, da kann man scheinbar ohne den Motor zuspalten das große ritzel wechseln. Ist zwar nicht ganz meine preisliga, aber interessant .

Klingt doch gut, wie prüfst du die einhärttiefe ludy. Habe hier auch ein Gerät um hrc zu messen, aber nicht die Tiefe.

Also bei uns wird jedes Teil was produziert wird regelmäßig mit der prüfanweisung abgeglichen. Und wenn es da Abweichungen gibt wird das dokumentiert. Ich glaube aber, das der Kunde das beeinflusst wie was zu laufen hat, da nicht jeder Kunde die selben Ansprüche hat.

Kommt die fase nicht Richtung Lager?

Hi Dennis We have a good reason to punish the teams with 50 laps, well normally some teams change the engine if they broke, and it's a shame to change the engine but, this is a resistance race and all the bikes have to be capable to finish the race with one engine, some teams last year just changed the engine just because they prefer to change the engine avoiding to repair the engine, for example some of them they bring a couple of tuned engines and if the just scrach the cilinder they change the engine because sometimes is easier. This is the main reason, we want to enforce all the teams to prepare the engines well done to avoid changing the whole engine part. Sorry, but this is for everyone :) If you have further questions just let us know. Best Regards Enric Mollón Team Vespa Barcelona VTR -www.vtr24h.com Antwort vom verantstalter....

Wie oft habt ihr gewechselt letztes Jahr Heizer?

Hi Xavi, what is the background of the rule, punishing round a Team 50 release at motor change? The team is not enough, punished? I also do not know so from other racing series. I think already fierce.