mic1972

ne 3.0 ND so so. Hätte ich nicht gedacht so mager runter zu düsen. Aber wie sieht es aus wenn ein RAP DRUNTER IST ala RZ oder SIP Performance? Wäre dies nicht zu mager?

Hallo Dieter, wie sieht es aus mit dem viertakten? Welche ND hast jetzt drin? Ist dein Problem jetzt behoben? Welch Düsenset hast jetzt in deinem SI verbaut? Gruß Micha

Kommt noch hinzu das ich nicht über 100° komme laut Sip Digitacho = wird nicht richtig warm vielleicht zu fett.

Hallo Gemeinde, benötige mal eure Hilfe. Meine P200E viertaktet im unteren Bereich extrem ab 4000 Umin aufwärts alles tutti. Bei 70kmh Choke gezogen, drosselt nicht fährt aber konstant weiter = wohl zu mager. Zündkerzencheck = schwarz nicht Rehbraun = wohl zu fett. Gemischschraube (altes Gewinde) von eineinhalb Umdrehung auf eine Umdrehung rein gedreht (also mager) = viertaktet noch aber viel weniger und hängt besser am Gas. Ich gehe davon aus das meine ND zu fett ist und die HD einwenig zu klein ist....was meint ihr? Spritversorgung läuft super. Mein Setup: ND 2,69, HD 130, HKLD 160, BE3, Gasschieber ohne Cutway, DRT Schwimmerkammerdeckel, Schwimmerkammer zur HD aufgebohrt 2,4mm, Luffi mit löchern, klaro Polini 210 gesteckt, RAP RZ EVO. Vorab Danke für eure Anregungen Gruß Micha

wenn neben den grünen nicht aufreißt alles gut....aber dann macht der RZ richtig laune und erst recht auf dem Polini. Aufm ori Satz verhielt er sich ruhig . Aber jetzt habe ich den Salat...gestern mal Feuer gegeben...oh ha ob jemand beim Beschleunigen zwischen durch die Kupplung ziehen würde=entweder ist die Kupplung auf und sie packt das nicht mehr. Würde schon bei der normalen Kupplung bleiben vielleicht nur härtere Federn rein! Jemand nen Tipp für mich bzgl. Der Federn oder sonst (keine Malossi Federn da braucht man ja Hände wie ein Schraubstock).

Nein den RZ kriege ich bestimmt nicht eingetragen der ist schon heftigst laut und von hören und sagen soll es wohl nicht mehr bei uns im Norden gehen RAP und Vespa ....wie gesagt von hören und sagen aber von einer sehr guten Quelle...R T O. Werde nachträglich vielleicht irgendwann mal beim TÜV reinschauen und mir gelächter abholen . Dennoch aussagekräftig wird es erst bei Vollgasfahrt. Bin den RZ auf ori gefahren mit gleicher Bedüsung bzw. 128 HD sonst nix=Rehbraun war sie und fuhr supi.

Auslasshülse druff + Federn....jetzt und alles ist gut . Dennoch danke für den Tip

Habe gestern auch ne Tour gemacht und joaaahh ganz gut. ...ab 5500U/min geht das Biest nochmals wie am Gummiband ab...habe mich aber noch nocht getraut auf Anschlag zu gehen. Augenblickliches Setup fall noch nicht beschrieben: -Schwimmerkammer Düsenzulauf auf 2.4mm aufgebohrt -DRT Schwimmerdeckel -8ter Kerze -Schieber 04 mit Cut ...noch bald 02 ohne Cut -ND 2,69 -HD 130 -BE3 -HLKD 160 -Vergaserwanne leicht angeglichen -Si 24 mit Luffi löcher -RZ EVO left zwar keine Vollgasfahrt bis jetzt nur um bei 100Km/h dennoch ist die Kerze leicht schwarz...ein bisschen fett. Temperatur keine 100° erreicht. Viele Grüße

nein um Gottes willen...Schwimmerkammer Bodenbereich erweitert / vergrößert zur HD. Hatte gehofft das dies noch ein alter Si Gaser ist der von Haus schon seine 1,8-2,0mm Bohrloch hat...denkste. Am DRT Deckel habe ich vorerst nix gemacht und genug Sprit bekommt sie. Noch keine Vollgasfahrt hinter mir. Dennoch den Hebel aufm Tisch bei 70km/h, Choke gezogen=keine Gaserhöhung und auch kein Drosseln konstante Weiterfahrt also zu mager, schätze das ich mal ne 135 rein setze....zum Wochenende.

Fehlzündung? Nicht verbrannter Treibstoff im Auspuffbereich = peng?.? Ist dein Auspuff dicht? Könnte man das nicht so verstehen das dein Motor durch Si Optimierung definitiv gut und reichlich Sprit bekommt und der Rest der nicht verbrand wird somit der Frischluft im Auspuff reagiert und im noch nicht warmen Zustand knallt bzw. Zu Fehlzündung führt vorausgesetzt dein Pickup,Cdi, Kerze, Stecker und Kabel sind i. O. Vielleicht auch ein loser Kontakt durchgewetztes Kabel Rahmenbereich?

hmm, habe heute meine erste Probefahrt absolviert und naja. Setup: Welle ori., ND 2,69, HLKD160, HD 130(ja ist zu niedrig), Si Wanne bearbeitet, DRT Schwimmerkammer + aufbebohrt auf 2,4mm, Luftfilter mit Bohrung, RZ Evo und ne B8 Zündkerze und auf 19° abgeblitzt. Leichtes viertakteln (Gasschieber unterwegs) im unteren Bereich aber wenn Hahn auf 1-3. Attacke aber vorsichtig weil doch zu mager im oberen Bereich aber Temperaturtechnisch nicht über 89° am Zyl. Kopf (nur ne Budschertour) ist doch okay. Unbedingt Feinjustage am Gaser notwendig aber welch Größenordnung der HD 135 o. 140?

hmm, habe heute meine erste Probefahrt absolviert und naja. Setup: Welle ori., ND 2,69, HLKD160, HD 130(ja ist zu niedrig), Si Wanne bearbeitet, DRT Schwimmerkammer + aufbebohrt auf 2,4mm, Luftfilter mit Bohrung, RZ Evo und ne B8 Zündkerze und auf 19° abgeblitzt. Leichtes viertakteln (Gasschieber unterwegs) im unteren Bereich aber wenn Hahn auf 1-3. Attacke aber vorsichtig weil doch zu mager im oberen Bereich aber Temperaturtechnisch nicht über 89° am Zyl. Kopf (nur ne Budschertour) ist doch okay. Unbedingt Feinjustage am Gaser notwendig aber welch Größenordnung der HD 135 o. 140?

mimimimi

Hey Soul-Beat, keinesweges setze ich ihr jemanden was ins Ohr... Betraff ja nur den Si Gaser. 30PS + auf ne Vespa ist eh schon krank...dafür gibt es Motorräder. Was nützen mir die Federn wenns an den Seiten rausqualmt = nix + siff und keine Leistung.

hey Dieter, probier doch erst einmal die LL Gemischschraube u. Dreh sie in den mageren Bereich ...sonst noch mager ND und experimentiere die Kombi HLKD und ND. Aber so wie ich dich verstanden habe hast das viertakteln nur unter 3/4 Last... Kann natürlich an dem Luftfilter liegen das er zu wenig luft mit beimischt was sich ab 3/4 Hahnstellung wieder ausgleicht = Polini Venturi probieren.

verdammt hälfte vergessen! ein undichtes System ist scheiße zufahren, abzustimmen und natürlich sifft und rotz es mit Leistungsverlust .

Bringt verdammt viel wenn die Krümmeraufnahme größer ist als der Auslass vom Zylinder das ist ja fahren wie mit einem Jojo. Brauche Auslassbuchsen Kit wie von SIP und zusätzlich ne Feder .

Mensch Dieter, wie weit biste jetzt? Interessante Thematik den ich habe meinen Polini jetzt auch drauf, Si Tuning ...laufen tut er nur mit dem fahren wurde es nix . Zündung noch blitzdingsen , Wetter kacka und die Brülltüte rutscht immer runter ...ich könnte . Sollte das erledigt sein wird es interessant mit dem abdüsen bzgl. Der Brülltüte.

Hallo Vespe61, steck den Polini drauf und knüpfe dir den Gaser vor (Ausslaß angl. Gasschieber, mind. Auf 2mm Bohrung vergrößern und Düsen angleichen) na halt wie im Si Tuning Topic und nen RAP drauf. Bin mir ober sicher das man Si einiges zutrauen kann und wie man im GSF gelesen hat aus dem / mit Si 30 PS rausgekitzelt haben soll....einfach probieren. Bin auch gerade dabei, Zylinder mit Touring Kopf ist drauf, Gaser auch fertig und nun macht das Wetter nicht mit . Zündung abblitzen, bedüsen, Auslassbuchse für den RAP (rutscht immer runter weil der Poliniauslass zu lüt is)...und dann attacke. Bin selbst auch gespannt. Gruß Micha

Hallo zusammen, besitzt irgendjemand ein Gutachten bzw. Einzelabnahme ne Kopie vom 210 zwecks Eintragung? Und würde die mir zukommen lassen? Hat überhaupt den jemand schon eintragen lassen? Gruß Micha

Hallo, suche ein Gutachten oder auch Briefkopie vom 210 Alu Polini sowie auch RAP RZ Evo 2003 natürlich auf eine P200E oder PX200. Vorab danke Gruß Micha

kann ja noch keine abgeben....so hatte ich mir es gedacht. Obwohl ich dir recht geben muss das dies ein magermix werden kann, vielleicht doch ....okay keine Vorhersagen mehr...muss man alles testen. Finde den DRT Schwimmerzeugz das macht doch Sinn mit mehr Durchfluss = Kammer schneller voll kein leer saufen mehr so die Theorie. Spacer ja hast recht ist Mumpitz braucht man nicht. Alldem vorausgesetzt man hat keinen 3 Meter und dann noch geknickten Benzinschlauch und somit ist freie Fahrt Richtung Si gewährleistet. Gruß Micha

aah das ist sone Sache....versuch macht klug. Der 24iger SI bekommt ne Schwimmerkammer mit 5,2 Nadel von DRT, Spacer 3mm, Gasschieber nen 6er ohne Cutway, Nd belasse ich erst ma 2,8, BE3, HD 130, HLKD 160. Nun muss ich den Messing Zulauf auf 2mm aufbohren...mal schauen wie ich da dran komme. Das könnte funzen ohne Klemmer hab kein Bock das mir der Brüllbeutel den Gaser unter Vollast leer lutscht. Den Venturi lass ich mal lieber.

joa hab ich auch schon gelesen...die Meinungen gehen da stark auseinander