rassmo

Jeder Ritus wirkt für Uneingeweihte sonderbar z.B. Raupe nach Fußballtor. Was meinst du was ein Kymcofahrer denkt wenn er mich die Vespa starten sieht. Warum man für Religion tötet ist natürlich eine gute Frage. Aber, ich kann jetzt nicht für alle Religionen sprechen, in der Bibel wird das nirgends verlangt. Und für die Auslegung sind Menschen verantwortlich. Aber warum tötet man für ein Vaterland? Warum tötet man für Geschäfte? Warum für Erdöl? Ich würde behaupten das in den meisten Fällen wo im Namen der Religion getötet wird auch, oder sogar mehrheitlich, andere Gründe eine Rolle spielen. Und der Satz "Du sollst keinen anderen Gott neben mir haben." dürfte einer der am meisten mißverstandene der Bibel sein. Damit ist mitnichten gemeint das jeder der einem anderen Glauben angehört getötet werden soll. Sondern ich als Christ kann nur den einen Gott haben und nicht nebenher noch ein bißchen Buddist sein oder für die Ernte, Gesundheit, Geldgeschäfte eine spezielle Gottheit. Also nicht die Ausschließlichkeit für Alle sondern die für mich geltende Ausschließlichkeit für alles ist gemeint.

Ist das nicht in allen Belangen, über die du dich offensichtlich nicht wunderst, so also nicht nur in der Religion? Warum sprichst du deutsch? Wolltest du das? Warum hast du gelernt mit Messer und Gabel zu essen? Hast du dich freiwillig dazu entschieden?Vielleicht war deinen Eltern völlig egal ob es gesellschaftlich anerkannt ist oder nicht sondern sie taten es aus dem Gefühl das Beste für dich zu tun. Hast du sie jemals gefragt? Und was die Reduzierung der Kirche auf Pädophilie betrifft kann ich diese Pauschalierung nur bedauern. Diese Mißgriffe kommen leider in vielen Bereichen, wahrscheinlich allen, in denen Erwachsene mit Kindern arbeiten. Aber die Beerdigungskultur, Pflege von Kranken, Seelsorge sind ebenfalls Dinge die auf der christlichen Kultur beruhen. Und ja, natürlich kann man auch Christ sein ohne einer Kirche anzugehören. Aber wer bezahlt die Ausbildung der Pastoren deren Dienste gerne in Anspruch genommen werden wenn man meint sie zu brauchen. Wer von euch geht zu einem staatlichen Leichenredner? Wenn plötzlich ein unerwarteter Schicksalsschlag wie schwere Krankheit, Tod o.ä. ins Leben tritt erinnern sich viele wieder das es da doch noch was gab.

Darf man erfahren wo du dich informiert hast?Natürlich ist eine Vespa mit 50ccm und eine bbH <50km/h nicht TÜV-pflichtig. Es muß einmal festgestellt wird das das Fahrzeug die Bedingungen für die Zulassung mit einem Versicherungskennzeichen erfüllt. Bei offiziell nach Deutschland importierten Vespae wird das durch die ABE von Piaggio bestätigt und bei auf anderen Wegen ins Land gekommene eben durch eine, einmalige, Vollabnahme beim TÜV. Dabei wird kontrolliert ob alle für Deutschland vorgeschriebenen Bedingungen eingehalten werden wie z.B. Tacho etc.

Kommt auch genug Sprit aus dem Tank nach oder ist der Hahn verstopft?

Das kannst nur du für dich entscheiden. Ich bevorzuge den legalen Weg indem ich 50ccm fahre. HD´s sind kein Kostenfaktor. Normalerweise empfiehlt der Zylinderhersteller eine, aber trotzdem solltest du prüfen ob der Roller damit optimal läuft.

HD heißt Hauptdüse. Um die zu wechseln mußt du die Schwimmerkammer aufschrauben dann siehst du sie mittig unter dem Schwimmer.Nun mal langsam. Es gibt Wege zu Papieren die sich deutlich unterscheiden. 1. Der Weg zu einem legalen Roller mit 75ccm, offensichtlich nicht der den du anstrebst. Unbedenklichkeitsbescheinigung das der Roller nicht gestohlen ist. Tacho dran. 75ccm Zylinder drauf, abdüsen und dann zum TÜV. Dort den 75ccm Zylinder angeben und damit die Vollabnahme machen lassen. Mit dem Prüfbericht und dem darauf eingetragenen 75ccm Zylinder zur Zulassungstelle und den Roller als Leichtkraftrad zulassen. --> Du brauchst FS A1 o. A, der Roller muß alle 2 Jahre zum TÜV und bekommt ein großes Nummernschild 2. Der Weg zu deutschen Papieren für 50ccm Unbedenklichkeitsbescheinigung das der Roller nicht gestohlen ist. Tacho dran. Mit den Orginalzylinder zum TÜV, wobei die wahrscheinlich auch den 75er nicht bemerken aber sicher ist sicher, und Vollabnahme machen lassen. Mit den Prüfbericht zur Zulassungsstelle und abstempeln lassen. 75er Zylinder montieren und abdüsen. --> Du kannst mit FS B fahren und brauchst nur ein Versicherungskennzeichen. Die Papiere gelten aber nicht für den 75er Zylinder

Zur richtigen Bedüsung mußt du nicht den Vergaser wechseln aber die richtige HD bestimmen. Bei einem 75er Zylinder größer als beim orginalen 50er. Beim TÜV bekommst du ein Abnahmeprotokoll mit dem du zur Zulassungstelle gehst. Die stellen dann die notwendigen Papiere aus. Dabei mußt du logischerweise keinen FS vorweisen. Denn brauchst du um den Roller dann fahren zu dürfen da er nun ja über 50ccm und eine zu hohe bbH hat.

Umbauen kannst du problemlos. Neuen Zylinder drauf, neu bedüsen und abstimmen. Um legal auf deutschen Straßen fahren zu können mußt du eine Vollabnahme beim TÜV machen lassen. Dazu brauschst du allerdings einen Tacho, dessen Einbau aber kein Problem darstellt. Dann bekommst du ein Nummernschild zugeteilt und kannst die Vespa zulassen. Allerdings brauchst du FS A1 oder A. Wie teuer die Versicherung ist erfragst du am Besten beim Versicherungsvertreter deines Vertrauens.

Klingt für mich als ob der Motor den Vergaser leersaugt. Schwimmer leichtgängig?

Das Öl dient dazu das die Beläge von Anfang an geschmiert sind. Ansonsten können sie beim ersten Starten/Fahren verglasen und dannach nicht mehr richtig einkuppeln. Ich würde an deiner Stelle die Kupplung nochmals zerlegen und die Beläge anschauen. Wenn sie ok sind dann ölen, am Besten über Nacht in Öl einlegen, und wieder zusammenbauen.Hast du am Kupplungshebel etwas Spiel?

Da

Wenn du nach dem Anschieben normal fahren und schalten kannst würde ich den Fehler beim Kicker suchen. Wenn die Kupplung ruscht oder dauerhaft trennt merkst du das auch beim Fahren dadurch das der Motor hochdreht aber die Geschwindigkeit nachhinkt.