batiste

Mono Sitzbank 3.00er Primär Ele-Zündung mit Lüra Kurbelwelle dicker konus Kurzhub Daytona DZM alle Teile müssen in sehr gutem Zustand sein.... Gruß an alle Batiste

Okay Leude 25 für beide Reifen... Sagt nicht, das das kein fairer Deal ist...

Einen anderen Schalldämpfer zu montieren ist mit ein wenig geschick kein Problem. Zur Not muss man sich halt eine neue Aufnahme dranschweissen...

Hi, möcht mir demnächst meinen Zirri eintragen lassen. Tüver sagt: "Datt Ding is zu laut" Jetzt meine Frage an euch. Wie habt ihr das Ding leiser bekommen? Hab gehört, das der Dämpfer vom PM n guter Tip sein soll, wer hat das schon gemacht? Die Suche hat leider nücht brauchbares ausgespuckt... Freu mich auf Erfahrungsberichte!

Zwei Stück, Marke Kings Tires. Brand New! Einer für 20 Euro. Zwei für 30. Bei Interesse PM....

Also, ich bin das Ritzel mit folgendem Setup gefahren: 85er Polini, 19er Gaser, Orig. Übersetzung. Und wie gesagt es brachte ca. 2 Km/h und wenn man genau aufgepasst hat lies sich evtl. feststellen, das der erste Gang sich etwas länger ausfahren ließ. Bist du sicher, das du die Original Übersetzung drin hattest?

einfach eine Windung runterflexen....schon hast du ne kürzere Feder! Werd übrigens mal versuchen Bilder reinzusetzen sobald meine Dämpferaufnahme umgeschweißt wurde. (meiner Meinung nach die optimale Tierferlegungsvariante) Dadurch wird übrigens auch die Federvorspannung erhöht, was einen härteren Dämpfer, und daraus evtl resultierende Platzprobleme, quasi überflüssig macht.

Das Pinasco Ritzel ist alles andere als empfehlenswert. Es macht einen Lärm wie ein heulender Schlosshund. Und bringt wenns hochkommt vielleicht 2 Km/h mehr. Dann lieber das Geld an bedürftige spenden....

Habe eine neue Lösung für die Gabeltieferlegung von einem Bekannten erfahren: Einfach auf die obere Dämpferaufnahme noch eine Vertiefung anschweißen in die der Dämpfer dann reingesteckt wird und dadurch insgesamt tiefer kommt. Geht natürlich nur für ein paar Zentimeter wenn man kein Loch im Kotflügel haben will. Was haltet ihr davon. Finde das ist die idealste Lösung. An der Gabel selbst rumschneiden...naja ich weiß nicht

1. Scheinwerfer ausbauen, dann siehst du ein Blech von dem der Tacho gehalten wird, dieses abschrauben und dann den Tacho von unten mit der Tachowelle herausdrücken. 2. Zug aushängen und abschrauben. 3. & 4. Falls sie genietet sind, einfach die Nieten von oben aufbohren nachdem du die Gummies entfernt hast. Kannst die Leisten aschließend einfach mit etwas größeren Schrauben wieder befestigen! 5. Normalerweise einfach mit zwei Nippeln ins Beinschild gesteckt - einfach runterhebeln!

Wenn du die Gabel schon auseinander nimmst, auf jeden Fall auch neues Lager rein. Kost kein Geld und spart viel Ärger. Das Lager zu retten zu versuchen kann ich nicht empfehlen. Lager kriegste entweder bei den Rollerkönigen in Sch-Berg oder beim Lager Großhändler...

Danke für die Tipps! hab meine Beläge vorm letzten Einbau in normalem, vollsynthetischen Motoröl eingelegt. Hat das negative Auswirkungen?

Nur mal eben so nebenbei dazwischengefragt: Von welchem "MTX" war vorhin die Rede? Ist dies das empfehlenswerteste und warum und welche Alternativen gibt es?

Hat deine Gewicht größe Relation etwas mit deinem User Namen zu tun?

Hey Poco Loco, Wenn du willst kannste ja dieses Wochenende mal bei mir in Schöneberg vorbeigefahren kommen und ich schau mir deinen Roller mal an. Dann kann ich dir auch genau sagen was das alles für Teile sind. Ist das ein Angebot?

Hallo, Suche eine Garage bzw. einen Schrauberplatz mit Stromanschluss in Berlin. Muss nichts großes sein, am besten nicht in jwd. Bevorzugt Schöneberg, Wilmersdorf, Ch-Burg, Steglitz, Mitte, P-Berg etc. Zentral halt. Ist zwar fast unmöglich aber vielleicht fällt ja jemanden was ein... Gruß Batiste

Dazu noch n V50 Tank in GUTEM Zustand, ne V50 Original Primär....

Na da habt ihr alle aber ne ganze Menge vor. Da komm ich mir mit meinen Projekten fast schon n bißchen schäbig vor: PK-Gabel & Dropbar in meine V50 einbauen Für meine andere Fuffie alle Teile zusammenschnorren bzw. kaufen und endlich zusammenbauen. Sagt mal wie finanziert ihr eigentlich den ganzen Scheiß? Und woher habt ihr die ganze Zeit. Ich als armer Student mit Nebenjob werde regelmäßig von meinem Hobby an den Rande des Ruins getrieben. Wenn ich mir manche von euch so anhöre, hört sich das für mich nach einen unversiegbaren Geldquelle an... Wünsch euch auf jeden Fall allen viel Spaß!

Allerdings, das wäre mal sehr interessant zu erfahren wo die Unterschiede zwischen den verschiedenen Zirris liegen. Dachte bis gerade eben, das es nur einen einzigen gibt. Zirri Corsa: noch nie gehört, wo kriegt man denn sowas her?

Die SKR-Gabel anzupassen würde die ganze Action ja noch vergrößern... Ne, das ganze sollte schon mit der PK Gabel stattfinden, damit der Roller danach wenigstens noch n bißchen nach klassischer Vespa aussieht....

OOOOhhhh hab grad in dem anderen Topic was von einem Spurversatz von 3 Zentimetern gelesen. Das ist ja doch ganz schön heftig. Bin am überlegen wegen der SKR Bremse um n bißchen Geld zu sparen. Da die PX-Grimeca-Nachrüst-Katalog-Bremse ja so um die 250 Euro liegt oder? Aber andererseits soll das ganze ja für einen V50 Umbau sein und ich glaub da ist der Unterschied von normaler Gabel auf PK-Gabel schon recht groß oder? Sagt mal, lohnt sich das wirklich? Habe folgendes Setup: 136er überarbeitet, 25er direkt, 2.56, Zirri Silent....

Frage mich gerade ob die Scheibenbremse der SKR/Quartz auf eine PK Gabel passt. (Welche dann in eine V50 gebaut wird) Konnte auch nach stundenlangem Bemühen der Suchfunktion nichts finden, also wäre ich für jede Antwort dankbar. Falls jemand von euch diesem Umbau schon durchgezogen hat wär ein Erfahrungsbericht auch nicht schlecht.... Merry Christmas Batiste

Ja, aber mit Kontakt-Zündung und das wollte er ja nicht!

Jo mach das mal, am besten mit PM. Das Ding muss ja Schweinehart sein, oder?

Was haltet ihr davon wenn ich mir einfach den gekürzten SIP-Bitubo hole um die Gabel tieferzulegen. Die ist ja 5cm tiefer. Das müsste alles ausgleichen oder? Hat Jemand von euch schon Erfahrung mit dieser Gabel und ob sie ihren astronomischen Preis auch wert ist?