kroby

@schmellisch: öfter mal ins vespa-classico.de forum geschaut, dann wärst du erster gewesen

ist so gut wie weg, hat noch jemand interesse an nem motorblock, oder dem linken seitendeckel?

Name: LOLA (weil sie immer rannte...) Preis: 850 Euro Ort: Aschaffenburg Richtig beschrieben ist sie hoffentlich unten Nicht bei ebay Ohne scheiß: die kiste gehört mir. Typ: Vespa V50 Elestart (V5A3T) Baujahr: 1972 Seriennummer: 5129 Produzierte Menge: V5A3T: Seriennummer 1001 bis 5708 = 4707 Farbe: Türkis (nicht orginal) Zylinder: 80ccm Top Performance (orginal 50ccm Piaggio Zylinder wird mit dazu gegeben) Auspuff: Sito Banane Vergaser: Orginal Dell Orto 16/10 TechniK: 12V-Bordnetz mit zwei in Serie geschalteten 6V-Batterien (oder einer 12V Batterie) und Bosch Dynastart-Anlage, Zündschloss in den Lenkkopf eingelassen. Schlüssel: je 2x Zündschloss und Lenkschloss Papiere: Orginal ABE Zustand: Elektrik und Technik funktionieren einwandfrei, startet sofort und lädt die Batterie. Lack wurde immer mal wieder mit Dosenlack optisch ausgebessert. Keine Beulen, Dellen, etc. Rost, wenn überhaupt, nur am Trittbrett an den Ständerschrauben durch abgeplatzten Lack und nicht tief. Die linke Seitenklappe wurde innen, ebenso wie das Batteriefach mit Hammerschlaglack bestrichen. Batteriefach linke Seite kleine Vibrationsrisse (siehe Bilder). Tachozeiger etwas verbogen. Besonderheiten: Für Aufpreis gibt es 2 mehr oder weniger komplette, sehr seltene Ersatzmotoren incl. der ebenfalls sehr seltenen Elektrik dazu. Beide Motoren drehen sauber und wurden aus laufenden Elestarts ausgebaut. Ebenfalls befindet sich auch noch eine recht gut erhaltene linke Ersatz-Seitenklappe in meinem Besitz (nat. auch selten). Bilder auf Wunsch. Auch mir geht irgendwann einmal der Platz für Schaltblech aus, deswegen muß jetzt eben eine weichen.

vergasersetup kanns ja eigentlich nicht sein, da es das erste halbe jahr super ging. choke zieh ich natürlich. kann es irgendwie sein, dass der gaser leerläuft und sich erst durch kicken wieder füllt? noch ne idee?

springt wenn sie kalt ist erst nach dem 30sten kick an, oder nach 50m anschieben. wenn sie warm ist, reicht ein kick. funke sieht prima aus, kerze eigentlich auch. war am anfank ok, problem hat sich erst später eingestellt. setup: - pk50 4-gang block, e-zündung - 115 polini - dellorto 20/20 derzeit 93er düse (vermutl. etwas zu gross) - 80er zu klein (perfekt vielleicht 88/89) - Getriebeübersetzung 2.86, Z= 22primär x 63kulukorb, schrägverzahnt - verstärkte kupplungsfeder - kurzhub-rennwelle - sito banane hatte erst auf luft im benzinschlauch getippt, aber der hat die richtige länge und sieht normal aus. jemand ne idee, bzw. wie soll ich vorgehen? danke

190 bilder online: VCIGA

die ersten bilder: Anrollern 1. Mai 2009

flyer added

prima, wenns nur nicht so weit weg wäre

Am 1. Mai ist es wieder soweit!!!!!!! Alle Blechroller treffen sich (wie immer) um 14.00 Uhr am Rathausplatz in Aschaffenburg. Flyer folgt in Kürze. Vielleicht schaffen wir diesmal (nachdem wir 2x knapp vorbeigeschrammt sind) die 100 Roller-Grenze. Streckenvorschlag und Infos findet Ihr hier: 1. Mai 2009 - Vespa Classico Aschaffenburg

zu deiner frage noch: wir treffen uns jeden ersten dienstag im monat im sskc vereinsheim in aschaffenburg (an der eishalle) stadtbadstr. www.vespa-classico.de

Suche smallframe schwingsattel tausche auf wunsch auch gegen gute sitzbank

wo bekommt man denn so ein hinteres sitzkissen (brötchen)?????

hi, nicht leicht zu finden, oder? aber wie vorhin schon gemailt, ich mach dir heut abend mal bilder. grüße marc www.vespa-classico.de

alle bananen passen

wie funktioniert denn das mit der APE 501 P mit 200ccm. muß die getüvt werden? vollabnahme?

naja, also um die 200 waren es am samstag am klingerhof schon. ganz nette veranstaltung mit katastrophaler planung!!!!! was bitte sollen bei unter 200 blechbüchsen denn mehrere gruppen????????? von px-en kann man halten was man will, aber diskriminierend war das schon etwas, was die veteranen da veranstaltet haben! n sack voll leute sind dann irgenwo umhergeirrt und haben das ziel gesucht (oder war es der weg)? dann kam so n veteranen-halbgott in mülltüten-weiss vorbei und meinte "mir nach". wir also dem petrus (oder war es moses?) der für uns das meer spaltete nach, und nach 2km war er weg, denn wir hatten noch ne origfuffi dabei, die halt nur (!!!) 70 fährt. habe mit mehreren gesprochen, die von der planung so entsetzt waren und die ausfahrt boykotierten. ausserdem standen am ende der tour (wieder am klingerhof) nicht mal n paar biergarnituren und n gezapftes kühles bereit - war also klar, dass sich innerhalb kürzester zeit alles verpisst.

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INFOS offiziell VVCD

ich denk ich hab einen, was willste denn ausgeben?

hi rossi, das ist ja gerade der witz an der ersten mai ausfahrt: es gibt keinen organisator und trotzdem fuktionierts!!!!!!!!!!!!!!!! großes lob an dich und wir zählen zum abrollern am 3. oktober wieder auf dich!

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offizieller veranstaltungs-topic: Vespa Classico IG Aschaffenburg

INTERESSE!!!

als erstes (damit der mod nicht motzt): ARTIKELSTANDORT: Aschaffenburg Preis: 40 öcken Zustand: sehr gut Der Schwingsattel für die PX passt ebenfalls auf alle Sprint/Veloce/GT/GTR/Super/VBA-VBB/TS/Rally Modelle, also alle Largeframes.