Fly High

Hallo, ich habe an allen drei Motoren 6 mm Schrauben eingebaut. Herzliche Grüße und ein schönes Wochenende, Jürgen

Hallo Zusammen, wenn es von der Zeit noch reicht schaue ich heute Abend nach, und würde dann am Freitag etwas dazu schreiben. Morgen habe ich ein Audit und bin den ganzen Tag beschäftigt... Aber am Freitag kann ich etwas dazu schreiben. Ich habe drei Motoren und werde alle nachschauen. Herzliche Grüße, Jürgen

Hallo Andreas, großes Lob auch von meiner Seite. das Ergebnis ist perfekt geworden. Wenn man die Ausgangsbasis bedenkt, was ja eigentlich nur ein Rahmen war und jetzt ein ganz außergewöhnlicher Roller geworden ist. Wow, Respekt! Sehr gute Arbeit. Leider konnte ich nicht nach Darmstadt kommen...Ich restauriere seit 8 Jahren eine Charleston Ente für meine Freundin und musste dieses Jahr über den Winter den Motor nochmal komplett zerlegen weil ein O-Ring kaputt war ( mein Fehler....) und meine Herzensdame nur darauf drängt das das Fahrzeug endlich zum fahren kommt war ich da echt eingespannt. Am Freitag Mittag lief die Ente wieder das erste mal und am Sonntag sind wir die ersten 50 Kilometer mit gefahren. Du kannst Dir aber sicher sein ich habe oft an Dich gedacht, hatte mich auch gefreut das das Wetter ganz gut war. Jetzt wünsche ich Dir einen schönen Sommer, viele schöne Touren mit Deinen Vespas und eine Unfallfreie Zeit. Herzliche Grüße aus dem Süden, Jürgen

Hi Andreas, wenn ich das so lese freue ich mich rießig auf die Köpfe !!!! Gott sei Dank habe ich gleich welche bestellt. Auch ich werde dann hier berichten ! Im Juni soll Madame laufen. Liebe Grüße, Jürgen

Hallo Werner, vielen Dank für Deine netten Worte. Habe ich gerne gemacht. Wie gesagt wenn Du noch einen Tipp bezüglich der GS brauchst einfach melden. Ich weiß auch nicht alles, habe aber in den letzten Jahren einige Erfahrungen gemacht, und baue auch gerade eine zweite GS auf. Herzliche Grüße aus dem sonnigen Süden, Jürgen

ich kann Biersack nur absolut recht geben. Auch ich habe dieses Thema hinter mir. Ich habe eine Charleston Ente für meine Freundin restauriert. Da hier neben Zeit auch jede Menge Geld reingeflossen ist, habe ich mich danach um einen offiziellen Gutachter gekümmert, welcher dann ein Gutachten erstellt hat. Wie sich dann rausstellte war das Fahrzeug unterversichert. Was auch ganz wichtig ist das alles Dokumentiert wird was gemacht wurde. Genauso mache ich das mit meinen Vespas. Ein Angabe von einem Wunschpreis bei der Versicherung und darauf zu hoffen das dieser auch gezahlt wird sollte es zu einem Schaden kommen...das kann ins Auge gehen. Sonnige Grüße aus dem Süden, Jürgen

Hallo minifrank Hallo Gattinator, super. Ich freue mich schon drauf. Hatte schon ein paar mal dran gedacht, dachte mir aber das Ihr da dran seid. Vielen Dank für die Info. Und auch ich hatte ja damals zwei Paar für die GS 3 bestellt. Wenn ich schon was überweisen soll so lasst mir einfach per PM Eure Bankverbindung zukommen und dann überweise ich das Geld. ich kann mir gut vorstellen das dieses Projekt auch einen gewissen Geldbedarf hat.... Herzliche Grüße aus dem Süden, Jürgen

Hallo Werner, so wie versprochen die Bilder wenn Du noch was brauchst einfach kurz melden. Sonnige Grüße und ein schönes Wochenende, Jürgen

Hallo Werner, mache ich gerne. Ich gehe heute Abend in den Keller mache ein paar Bilder und stell diese morgen hierein. Sonnige Grüße, Jürgen

Hi fignon83, er geht schon zurück, halt nur ganz langsam, teilweise kaum spürbar. Ich finde das aber ganz gut, gerade wie beschrieben beim Armraushalten. Hallo Werner, auch hier wenn Du möchtest kann ich Dir ein Bild von der Feder schicken von der Klingelkasper redet. Um diese Feder zu sehen muss man das Gasrohr ein Stück rausziehen, dann sieht man die Feder, oder besser das Blech ( das ist die Feder) welches am Gasrohr angenietet ist. Herzliche Grüße aus dem Süden, Jürgen

Hallo Klingelkasper, da hast Du recht! Das ist auch ein Punkt! Viele Grüße, Jürgen

Hallo wfk1966, wenn Du vorn die Lampe ausbaust, kannst Du sehr gut an das Gas und Schaltrohr hinschauen, dort sind ( oder sollten ) federscheiden unter dem Halter sein. Diese federscheiben ( Sind quasi dünnen gewellte Shims) werden auf das Gasrohr , und aber auch auf das Schaltohr geschoben und werden durch anbringen des kleinen Plättchens ( welches mit einer Schraube festgemacht wird) am Ende des Gasrohrs zusammengedrückt und erzeugen somit eine gewisse " Schwergängigkeit" Es ist relativ einfach daran zu kommen und diese Scheiben auch ein wenig zu verbiegen, so das sie ein wenig mehr Spannung haben. Es gibt sie aber auch wieder zum kaufen bei den jeweiligen Shops. Aber es ist richtig das die GS nicht alleine auf Standgas fallen sollte. Ich habe eine ohne und eine mit Blinker und beide Gasgriffe sind relativ fest im Lenker eingebaut, und bleiben somit in der Stellung wo sie zuletzt waren. Ich kann Dir dazu auch mal ein Bild schicken, ist aber selbst erklärend. Viele Grüße aus dem Süden, Jürgen

Hallo Georg, Vielen Dank für den schönen Spiegel und den tollen Service. Liebe Grüße und ein schönes Wochenende, Jürgen P.S. Wenn die GS fertig ist schicke ich Dir Bilder davon, natürlich mit Spiegel.

Hallo Thomas, ich kann Dir ein genaues Bild machen, und Dir die genauen Maße geben, ich werde am Wochenende ein Bild machen und hier einstellen. So das Du am Montag alles hast. Ich hätte auch noch eine Originale Denfeld Sitzbank auf Lager liegen welche Du gerne anschauen kannst. Verschicken ist teuer zumal das Teil groß und schwer ist. Wo wohnst Du denn ? Vielleicht können wir uns ja mal irgendwo in der Mitte treffen und dann kannst Du das alles mal anschauen. Wenn Du beim GS Shop beim Hr. Savannia bist ist das vielleicht noch eine Stunde von mir entfernt. Gerne können wir uns Abends auch mal zusammen telefonieren, dann lege ich die Sitzbank vor mir und sage Dir genau die Maße welche Du benötigst. Herzliche Grüße, Jürgen

Hallo fignon83, super gemacht. Einfach und durchdacht, auch Deine Detailösungen. Ich kannte diese Zündung noch nicht, mache mir allerdings Gedanken ob ich mir so etwas in Zukunft nicht auch an meine GS anbaue. Sonnige Grüße, Jürgen

Guten Morgen Andreas, mein aufrichtiges Beileid. Ich wünsche Dir Kraft und Stärke für die kommenden Wochen. Ganz Herzliche Grüße, Jürgen

Hallo Zusammen, so die Überschrift ist geändert, die Maßangaben auch. Ich hoffe es sind jetzt alle zufrieden. digs, Du hast recht da hatte ich meine Angaben her. Und jetzt bin ich froh das ich nachgefragt habe. Jetzt kommen wir der Sache doch sehr nahe. Passt. Vielen Dank nochmal für die lebhafte Unterhaltung bezüglich des Kolbens und die rege Anteilnahme. Bis bald wieder hier im Forum, Jürgen

Guten Morgen, erste frage, wie kann ich mein Topic Überschrift ändern ? Ich habe schon danach gesucht, gestern schon aber nichts gefunden. Vielleicht kann mir da mal jemand unter die Arme greifen ? So noch kurz eine Anmerkung. Ich habe gestern bei der Firma GS angerufen, Dazu gleich. Eines möchte ich aber vielleicht als Erklärung abgeben. Ich kannte die Firma GS nicht. Ich habe den Kolben bei SIP bestellt. Da kommt dann ein Päckchen mit einem Kolben drin...auf dem Päckchen steht Meteor...Es ist nur ein GS Aufkleber drin. Für mich war GS immer ein, ja sagen wir Teil von SIP oder eine Bezeichnung von eigenen Teilen welche sie selber entwickeln oder irgendwo produzieren. Das da eine eigene Firma dahinter steht war mir wirklich unbekannt. Hätte ich dies gewusst hätte ich diese Topic gar nicht eröffnet sondern gleich in Hamburg angerufen. Was ich dann auch gestern gemacht habe. Ich habe zwar nicht mit dem Chef ( Oli) gesprochen, aber mit einem Mitarbeiter. Und ja ich kann nur sagen Hut ab, die sind echt gut. Richtig gut. Man hat sich wirklich Zeit für mich genommen und mir nochmal die 18% Silicium Geschichte erklärt. Ganz große Lob an die Firma GS! Nun zum Einbauspiel: Man sagte mir 12-14/100 wäre gut, das war das was die GS ursprünglich hatte. Ich weiß nicht was die GS ursprünglich hatte. Weiß aber auch das das Thema Kolben und Einbauspiel ein Thema hier im Forum war. Ich habe mir damals die Seite ausgedruckt und mitgenommen, allerdings war dieser Kolben nicht dabei. Allerdings würde er auf 10/12 Hundertstel gehen das wäre ideal. 8/10 Hundertstel hielt für ein wenig knapp da bräuchte es dann einige Kilometer bis der Zylinder gut eingelaufen wäre. Wie gesagt diese Daten habe ich gestern Abend erhalten und mir auch gleich aufgeschrieben, weil ich demnächst meinen Zylinder unter den Arm nehmen werde, den Kolben dazu und alles aufeinander anpassen lassen werde. ich persönlich werde auf die 10 Hundertstel gehen. Grüße aus dem Süden, Jürgen

Hallo Zusammen, ja, wie schon geschrieben, Jetzt kam dann Fahrt in die Sache. Vielen Dank für die guten und hilfreichen Kommentare von einigen Leuten hier. Jetzt habe ich das Feedback nachdem ich fragte. Ok, der Anfang war nicht glücklich.... Entschuldigung! Ich werde den Kolben nun definitiv einbauen, Jetzt auch mit einem guten Gefühl. Wenn die GS mal läuft und eingefahren ist werde ich mich dazu melden und Berichten. Wenn gewünscht kann die erste Seite gelöscht werden. Eine Frage habe ich noch. Kann mir jemand einen Tipp geben zum Einbauspiel ? Auf der SIP Seite steht 8/100. Ist das ok ? Über eine Antwort diesbezüglich würde ich mich freuen. Viele Grüße aus dem Süden, Jürgen

Hallo Zusammen, sorry, er wiegt 23gramm mehr als der Kolben den wir immer nehmen. Grüße

Guten Tag Amazombi, die Dinge welche Du hier schreibst sind korrekt und entspricht auch meinem Wissen. Ich selber habe mich mit dem Thema Kolben in Zweitaktmotoren zum einen und dann speziell in Vespa Motoren sehr intensiv beschäftigt. ich habe noch ein paar japanische Zweitakter wo das Thema Kolben auch immer ein Thema ist, jedoch das Klemm Thema ein anderes ist als bei der Vespa. Ich gebe Dir in Deinen Ausführungen vollkommen recht. Bevor ich Dir Deine Frage beantworte möchte ich noch kurz erklären warum ich diesen Thread eröffnet habe und was der Hintergrund meiner Frage ist. Ich fahre seit knapp 3,5 Jahren eine Vespa GS 3.Bin damit ca.3500 km gefahren, alles ohne Probleme. Ich hatte allerdings auf den ersten Kilometern ( nach ca. 70 km ) einen Klemmer und habe darauf hin einen anderen Kolben eingebaut ( Die Marke ist jetzt egal, ich möchte nicht noch mehr Diskussionen haben) und dann wurde der Roller über Abgastemperatur Messung eingestellt. Da ich aus der Luftfahrt bin und selber über 3000 Triebwerks - Prüfläufe gemacht habe weiß ich um die Wichtigkeit der Abgastemperatur ( bitte hier keinen Einwand das eine Turbine nicht mit einem Zweitakter Kolbenmotor zu vergleichen ist...das weiß ich ! Aber es gibt, wenn man die Daten analysieren kann, wertvolle Hinweise und Rückschlüsse), war also sofort Feuer und Flame als ich von der Gelegenheit hörte so etwas an meiner GS/3 durchzuführen. Heute fahre ich Düsen, bzw. eine Düsenabstimmung in der GS welche in keinem Handbuch stehen ( ich zumindest nichts davon fand) und der Motor läuft seitdem perfekt und auch ohne Klemmer und ist Vollgasfest. Die Kerze hat ein perfektes Bild und der Verbrauch ist gigantisch niedrig. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei knapp 100 km/h. Soweit so gut. Warum dann ein neuer Kolben ? Weil ich gerade eine weitere GS aufbaue und neuen Dingen eine Chance geben möchte. Eigentlich brauche ich es nicht einen neuen Kolben zu testen. Ich weiß welcher Kolben funktioniert.Ich habe eigentlich keinen Bedarf etwas neues zu testen, allerdings möchte ich auch die Entwickler und Firmen von neuen Dingen unterstützen und Ihre Arbeit honorieren in dem ich dann auch neue Produkte kaufe. Aber, und hier beginnt das große Problem, wurden in letzter Zeit viele Dinge in der Vespa Szene angepriesen welche angeblich so super sein sollen, es aber nicht sind...( Meine Liste wäre hier ziemlich lang...) Nicht jede Innovation stellte sich als solche heraus. Ich habe da sehr viel Lehrgeld gezahlt was ich mir gerne erspart hätte. Das Hobby ist auch so schon teuer genug. Deswegen meine Frage hier in diesem Forum. Aber bis heute ist keiner hier mit einer GS/3 wo diesen Kolben verbaut hat und auch mal einige ( Tausende) Kilometer gefahren hat ( Auch Vollgas) und Erfahrungswerte geben könnte. Das hätte ich mir gewünscht. Weil wenn es nicht funktioniert ruiniere ich mir unter Umständen einen wertvollen GS/3 Zylinder.....und wie jeder weiß liegen die Dinger nicht mehr an jeder Ecke. Das mal als Vorgeschichte. Ich habe es schon gesagt und werde es nochmal tun. Ich wollte hier niemand zu Nahe treten, war aber um es vorsichtig zu sagen über einige Antworten hier sehr enttäuscht. Auch der Umgangston gefällt mir nicht. Es war wohl das letzte Mal das ich hier im Forum einen Thread aufgemacht habe. Nun werde ich stiller Leser so wie es wahrscheinlich viele machen. Ich persönlich bin auch oder gerade aus beruflichen Dingen ein Mensch der Dinge hinterfragt. Ohne schlechte Absicht, ohne böse Hintergedanken. Nun zu der Antwort: Der Kolben wiegt Nackt 23Gramm, ist also schwerer als der Kolben mit dem wir sehr guten Erfahrung haben ( Es wird keine Marke genannt !!!) Es sind 8,2 % mehr Gewicht. Die Balligkeit des Kolbens fällt im Bereich der Feuerstege ca. 10 Hundertstel geringer aus und kurz nach den Feuer Stegen liegt der Meteor Kolben noch 5 Hundertstel unter dem Muster Kolben. Auch sind die Kolbenringe schmaler, aber hierzu habe ich meine eigene Meinung. Das Thema hatten wir ja schon. Man muss jetzt der Beschreibung im Katalog Glauben schenken das der Silizium Anteil von 18 % die Ausdehnung des Kolbens positiv vermindert.(So wird der Kolben beschrieben). Nur nochmal, wenn es nicht gerade um einen GS Zylinder gehen würde könnte ich ja damit leben wenn wer klemmen würde, aber soviel Zylinder von der GS habe ich nicht mehr auf Lager... Ich habe noch einen mit Nullmass, das war es aber schon... Und dann ich dann demnächst mit 2 GSen fahre wäre es beruhigen wenn ich diesen nicht nutzen müsste. Dieser Kolben sieht klasse aus, ist sauber verarbeitet. Nur das höhere Gewicht und die balligkeit waren dinge wo wir mal drüber nachgedacht haben ( Meine Mentor und Vespa Freund ), Wir hatten sogar mal kurz darüber gedacht diesen wieder umzutauschen. Aber wir versuchen es jetzt. Hast Du den Kolben in einer GS eingebaut und bist schon damit gefahren ? Das war meine ursprüngliche Frage. Nun, ich werde jetzt zu diesem und zu anderen Themen nichts mehr schreiben, auch werde ich hierzu keine Fragen mehr beantworten. Weder habe ich die Zeit dazu, noch die Motivation. Jetzt wünsche ich allen hier und auch Dir Amazombi eine schöne Vorweihnachtszeit und verbleibe mit sonnigen Grüße aus dem sonnigen Süden. Jürgen

Hallo nochmal, Jetzt hat sich meine Antwort mit mehreren Antworten überschnitten. Ok, jetzt sind auch ein paar Antworten dabei die mir helfen. Nochmal ich wollte hier niemand zu Nahe treten. Jedoch haben wir den Kolben sauber vermessen und gewogen und waren halt nicht so angetan wie es diverse Aussagen in machen Katalogen sagen. Optisch sieht der Kolben gut aus. Aber jetzt warten wir mal ab. Wenn er eingebaut ist, der Motor fein abgestimmt wurde und die ersten 1000 km drauf sind gebe ich mal einen Bericht ab. Nochmals Grüße, Jürgen

Guten Abend, So da habe ich ja ein paar Antworten bekommen welche ich ehrlich gesagt so nicht erwartet habe. Aber nun zum Thema. Ich habe schon eine GS 150 welche seit 3000 Km ohne Probleme läuft. Ich restauriere gerade meine Zweite. Auch wieder eine GS 150/3. ich liebe dieses Modell weiß aber auch das es eine echte Diva ist. Nur meine Frage wurde hier nicht beantwortet. Wie sind den die Erfahrungswerte ? Wieviel Kilometer wurden den mit diesem Kolben gefahren ? Ist die GS damit auch in der Lage lange Strecken mit hohen Geschwindigkeiten zu fahren ? Sprich auch mal Strecken über 150-200 km mit 80-90 km/h ? Die Aussagen die ich getroffen haben wurden gemeinsam mit einem Mann getroffen der mehr GS Motoren in seinem Leben überholt hat als ich wahrscheinlich Kilometer fahren kann. Wir sind beide nicht wirklich sicher ob dieser Kolben wirklich die erste Wahl ist, möchten aber auch neuen Dingen eine Chance geben, zumal SIP da wohl wirklich auch Kosten investiert hat. Ich wollte hier auf keinen Fall provozieren oder hier irgendwas in den Raum stellen. Wenn das so rüberkam sorry dafür. Ich bau den Kolben demnächst ein und werde den Roller dann im Mai wieder auf die Strasse bringen und dann schauen wir mal. Jetzt wünsche ich noch ein schönes Wochenende, Jürgen

Guten Tag Vespa Gemeinde, ich baue gerade einen GS Motor für mich auf und habe mir jetzt den neuen Kolben aus dem SIP Shop gekauft. Angeblich soll dieser Kolben aufgrund seines hohen Silicium Anteils sehr stabil sein was die Ausdehnung anbelangt. Gut mein Vespa Mentor hat diesen Kolben schon vermessen und eigentlich sind die gemessenen Eigenschaften jetzt nicht gerad das was einen vom Hocker schmeißt. Er ist zudem schwer( 23 Gramm)die Kolbenringe sind sehr schmal gehalten, wohl um Gewicht zu sparen. Nun zu meiner Frage, hat schon jemand hier Erfahrung mit diesem Kolben gemacht ? Noch ist er nicht eingebaut, könnte Ihn also noch umtauschen, einen Kolben brauch ich eh, wenn mir hier jetzt jemand sagen würde das der Kolben richtig schlecht ist, tausche ich Ihn um. Ansonsten würde ich mal einen " test-Run " machen. Herzliche Grüße aus dem sonnigen Süden, Jürgen Und allen ein schönes Wochenende.

Hallo Gattinator, dann auch vielen Dank an den Frank. Es ist wirklich klasse was Ihr da auf die Beine stellt. Ich freue mich sehr darüber. Herzliche Grüße aus dem Süden, Jürgen