Johannes

Also 200 ccm krigt man auf ner T5 schon, habs mal a bissle durchgerechnet (weiss allerdings die Daten nich mehr genau, muss raten...). Man nehme 1. ne Yamaha Conversion mit 180cc und 2. das Exzenterpleuel vom Dr. mit 56,5mm Hub wenns denn mal fertig sein sollte (gelle Andi?) und ehe man sich versieht hat man 193cc / 199cc (weiss nich mehr genau...) Muss man nur noch die Steuerzeiten vernünftig organisieren und nen passenden Auspuff dazu finden dann dürfte man nen recht netten Motor bekommen (gscheiter Ansaugstutzen+Vergaser ist natürlich Vorraussetzung...), oder? Ruelps... (abschliessender Kommentar)

klar hab ich das Posting im Scooterists-Forum schon gelesen, und demnach wäre der Taffy garantiert NICHT die richtige Lösung, denn wenn man den Malossi entsprechend bearbeitet juckt der seine Höchstleistung locker über 9000 U/Min raus, gerade in Verbindung mit dem PBS-System (die verwenden da Membrane von den 125er Vollcross-Maschinen verbaut, die ihre Höchstleistungen locker bei 10-11000 U/Min haben)... Die Einlaßfläche ist aber schon ziemlich wichtig meine ich. Wenn man sich die effektive Einlaßfläche einer RD350 mal ansieht dann merkt man warum die nen 28er fahren: ziemlich kleine Fläche... Und wegen der Schamlippenwelle: die bringt auf jeden Fall mehr Vorverdichtung als die Originalwelle da die ganzen Taschen auch an der Innenseite komplett gefüllt werden, was ja eigentlich drehzahlfördernd ist bzw. den Motor für größere Vergaser zugänglich macht (oder hab ich da jetzt n paar Denkfehler drin??) Und wenn der 35er wirklich nicht harmonieren sollte kann ich ja noch immer aufn 32er umsteigen... Johannes

Hi Vasko! Bis vor ca. 2 Monaten war ich mir auch sicher dass der Taffy für T5 gleich dem für 200er wäre. Jetzt habe ich mir vor 2 Monaten ne PX mit nem T5 Motor (nachdem mir schon 2 gerissen sind...) in Schwabach gekauft, die stand im Verkaufsraum von S.E.SC, und da hab ich halt mit den Jungs ein wenig über T5en gelabert. Jedenfalls meinten die dass der Taffy für T5 nen anderen Körper als für 200er hätte (leider war ich zu blöde bei der Gelegenheit die Anlagen direkt zu vergleichen...), und dass der viel besser auf T5 gehen würde als z.B. mein SIP-Performance mit T5 Körper (der richtige), aber das sind bis jetzt die einzigen von denen ich das gehört habe... Wegen meinen Motorplänen: das soll schon ne Drehzahlorgel werden mit allem drum und dran, also 172er, TSS PBS, 35er TMX, Schamlippenwelle von Worbel, Exzenterpleuel von Worbel, und nem gscheiten Auspuff halt... Johannes

Hi Leute! Was habt ihr für Erfahrungen mit den verschiedenen T5-Anlagen gemacht? Hattet ihr auch mal Vergleiche? Ich selber fahre einen SIP-Performance (nicht den mit dem 200er Körper)und bin eigentlich ganz zufrieden soweit, dreht ordentlich und hat auch Saft! Jedoch haben mir die Leute vom S.E.S.C. verzapft dass der Taffy MK4 für T5 genial sein soll und den SIP um Längen schlagen soll was ich eigentlich nicht so recht glauben will, und bevor ich jetzt 600 Eier zum Fenster rauswerfe will ich doch ein wenig Bestätigung ob das überhaupt stimmt... Schreibt einfach mal was ihr drüber wisst... Gruß Johannes

Ich suche dringend eine ALTE Devil Inside Sitzbank (die flache mit der Sitzmulde in der Mitte)... bitte alles anbieten...