BellaVespa
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Hi, was haltet Ihr von der Einstellung? Ciao, Uli
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Hi, Grundstellung war bei Standgas 23 Grad Sie lief richtig gut mit ca. 30 Grad. Jetzt ist sie bei 26 Grad. Immer jeweils 7-8 Grad weniger bei Last. Auf der Rolle waren wir noch nicht. Jetzt muss ich wohl doch den Auspuff probieren. Ciao, Uli
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Hi, ich hab immer noch das Problem, dass ich schlecht durch den Vorresobereich komme. Vergaserabstimmung / Vergaserwechsel erfolglos. Jetzt hab ich mal die Zündung auf früher gestellt und es lief viel besser. Allerdings hatte ich Angst, dass der Motor oben rum zu heiß wird und hab jetzt auf 26 - 18 abgeblitzt. Also Standgas 26 und auf Drehzahl dann ca. 18. Hat noch jemand eine Idee? Ciao, Uli
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Hi, machen bestimmt mehrere. Meine hats gemacht, Gutachten über 9000 Euro (Signal Iduna). Aber Du solltest immer wieder mal ein Bild mit Tageszeitung machen, damit Du den Zustand dokumentieren kannst, falls sie z. B. gestohlen wird. Ciao, Uli
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Hi, an welcher Stelle soll der Klotz rein? Zusammlaschen heißt schweißen, oder mit einer Schelle? Hast Du ein Bild davon? Ciao, Uli
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Hi, Lochfraß? Es geht eher darum, den "großen" Motor rein zu bekommen. Die Strebe entfernen musse sein, damit der größere Tank rein passt. Ich weiß, Originalenthusiasten schlagen die Hände über dem Kopf zusammen, entschuldigt bitte. Es wird auch noch eine Scheibenbremse auf PK-Gabel verbaut und und und So wollte ich die Vespa nicht fahren, das Fahrverhalten ist mit original Gabel kriminell Ciao, Uli
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Hallo, hab mal ein neues Projekt angefangen. Ursprünglich war die Vespa für meine Tochter gedacht, die sie mit dem A1 Führerschein fahren wollte. Nun macht sie den Schein doch nicht. Da ich mir den Motor vom Kim schon bauen ließ, mach ich mir jetzt was Hübsches. Ausgangsbasis ist eine Vespa N von 1964 aus Österreich. Mittlerweile ist der Ersatzmotor zusammengebaut und wartet auf das Einhängen. Die Komponente: - Quattrini M1L - KW ETS gelasert - BGM Kulu - 4. kurzer Gang - 30er Mikuni - Auspuff Nitro Curly In der 1. Serie ist leider zu wenig Platz für große Zylinder. Da Durchlass für den ASS sowieso viel zu groß ausgeschnitten war, wird der Raum für den Zylinder vergrößert. Da der 1. Serie Tank noch kleiner ist, als der normale, wurde der Steg entfernt und es kommt der größere rein. Denn ich denke, der Verbrauch ist auch etwas höher, als bei einem originalen Motor. Jetzt kommt sie erst mal zum Strahlen, damit man alle weiteren Mängel sehen kann. Ciao, Uli
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Hi, ich hab mich vorn und hinten für den BGM entschieden. Vespa ist aber noch nicht fertig, bin gespannt. Ciao, Uli
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Hi, das mit den YSS würde ich noch mal überdenken. Mal zu hart, mal zu weich. Zurzeit hohe Dolleranzen. Ciao, Uli
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Hallo, ich bin auch ein Beteiligter. Den TMX30 eingebaut: - lässt sich unten rum, wie bisher, sehr schön fahren - auch im Vorreso sauber - aber in den Reso kommt er schwer - Ganganschluss schlecht, außer man dreht sehr weit aus Was haltet Ihr davon, das Primärritzel zu ändern und auf 2.76 zu gehen? Man bedenke, dass 10 Zoll mit 90/90er Reifen verbaut sind. Ciao, Uli
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Hi, erste Serie über Würzburg, am Freitag.
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Hi, thx, hab es ewig versucht und doch nicht geschafft. Alles wird gut. Ciao, Uli
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Hi, jetzt gehts bei mir auch, komisch. Danke für die Blumen. Ciao, Uli
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Hi, keine Ahnung, geht schon wieder nicht. Obwohl ich keine Musik der GEMA hinterlegt hab. So eine Sch...
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Hi, jetzt aber: https://youtu.be/xD9t__fThN0 Ciao, Uli
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Hi, und ein kleines Filmchen: https://www.youtube.com/video_copynotice?v=9NiurHs7A04 Ciao, Uli
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Hi, fertig:
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bei mir im Garten
