leichtzumerken

Textil dazu

Vielen Dank für die nette Post. 

Am 30.11.2022 um 16:06 hat JOB folgendes von sich gegeben:

OK, wir werden sehen. :)

Nächste Frage: Gibt es den Anti-klapper-Ring einzeln, oder hat den jemand? Finde ihn nicht mehr..

schau mal hier:

https://www.riminilambrettacentre.com/en/spare-parts/brakes/anti-vibration-ring-for-disc-brake-lambretta-tv175-dl200-sx200.html

vor 6 Stunden hat dolittle folgendes von sich gegeben:

...hier Blabla, kann dann jeder sein Senf dazu geben.... 

vor einer Stunde hat Friseur folgendes von sich gegeben:

..., dass hier jeder das schreiben darf was er will. Muss nicht immer ein wertvoller Beitrag sein oder sachlich richtig....

Ihr stinkt alle und ich seh´ auch noch besser aus! So!

vor 5 Minuten hat ace folgendes von sich gegeben:

@wasserbuschi wieso nimmst du nicht einfach nen Voyager? Oder ist da die Verfügbarkeit genauso schlecht?

Voyager, da kann ich jetzt rein grätschen: Meinen letzten habe ich im Oktober 2021 bestellt, da sollte das 3-4 Wochen dauern. Habe nach 8 Wochen mal nach gefragt, da kam dann aber nichts mehr.

Pipedesign halt.

welche Membranplättchen sind hier verbaut?

Kann mir da jemand bitte helfen? Ich finde bei SIP zwar welche die passen könnten, bin mir aber nicht sicher, ob die wirklich passen.

https://www.scooter-center.com/de/membranblock-mb-developments-6-klappen-lambretta-vespa-largeframe-smallframe-minarelli-am6-7676790?number=7676790

Passen zB diese hier?

https://www.sip-scootershop.com/de/product/membranplattchen-polini_P2130534

Am 30.10.2022 um 09:49 hat joerch folgendes von sich gegeben:

Bei mir lag es am 1. Gang. Hatte zunächst auch alles ausprobiert, was du getan hast. Am Ende half nur ein neuer 1. Gang.

Auflösung des ganzen: Es gibt noch keine. Aber scheint so, als würde @joerch ziemlich dicht dran liegen. Leider. RLC habe ich wegen eines neuen ersten Ganges angemailt. Da muss ich erstmal abwarten.

2te Option: Anderes Getriebe. Was nimmt man da heutzutage für ca. 20PS?

Nein, das habe ich nicht.

Aber ich muss noch erwähnen, dass ohne Last (also: Zündkerze raus, keine Kompression) und per Hand, alles vernünftig funktioniert. Sobald Kraft aus dem Bein da drauf kommt (Zündkerze eingeschraubt, Kompression vorhanden), rutscht der über. 

Anfangs passte alles wie es soll und dann kam das recht plötzlich.

Ich werde gleich da mal dran gehen und hoffe irgendetwas zu finden. Abdeckplatte locker oder sowas....

vor 1 Minute hat clash1 folgendes von sich gegeben:

...

Wenn die Verzahnung des ersten Gangs nicht hinüber ist, warum sollte das die Ursache sein.

...zumal exakt die Kombi aus diesem Getriebe / Diesem Deckel, Kickerwelle und Piston ja schon funktionierte.

Und plötzlich nicht mehr. Keine Zähne beschädigt, keine Metallabplatzter, keine Späne im Öl. Sehr komisch das ganze.

vor 8 Minuten hat joerch folgendes von sich gegeben:

Bei mir lag es am 1. Gang. Hatte zunächst auch alles ausprobiert, was du getan hast. Am Ende half nur ein neuer 1. Gang.

Das ist genau das, was ich nicht hören möchte  Gibt es den beim RLC überhaupt einzeln?

Den offenen Haken.

Und ich habe fas Langloch schon extrem erweitert. Rutscht trotzdem durch.

ich werde morgen/übermorgen mal Getriebeabdeckplatte, Ausgleichscheibe und den ganzen Kram auf der Seite checken. Irhendwo muss der Fehler doch zu finden sein.

hat hier jemand die zündende Idee? Ich komme gerade nicht weiter.

Beim Ankicken rutscht der Kicker (der Piston auf dem 1ten Gang) immer über.

Die ersten 500km war alles normal, nun rutscht der Kicker überwiegend durch.

GT Gehäuse, Cyclone 5 Getriebe, Casa Performance Motordeckel mit der dazugehörigen Kickerwelle und dem etwas längeren Kickerpiston.

- Den 500km "alten" Piston habe ich bereits gg einen neuen getauscht: Keine Veränderung

- Den Schlitz in der Kickerwelle (für den Weg des Pistons) habe ich verlängert. Ordentlich verlängert: Keine Veränderung

- Eine neue Kickerwelle mit neuem Piston ausprobiert: Das gleiche, unverändert.

- Die Rampe (LI Mechanismus) etwas beschliffen, so dass der Pisten ein Ideechen schneller kommt: keine Veränderung.

Der erste Gang hat an den Zähnen keinerlei Ausbrüche, meine beiden Kickerpiston sehen auch gut aus, der "500km" Piston unterscheidet sich nicht von dem neuen.

Das einzige was vielleicht noch bleibt: Die Getriebeausgleichscheibe kam mir mit 1,0mm etwas dünn vor. Das war beim Neu-Zusammenbau. Mit 1,2mm blockierte das Getriebe, mit 1,00mm lief das gut.

Kann die Scheibe nun viell. doch zu dünn sein, so dass der 1te Gang bei Belastung durch den Kicker kippt und der dadurch abrutscht? Oder ist das eine Schnapsidee....Um das Getriebe aufzumachen, dafür reichte meine Zeit gerade nicht mehr

Danke für Eure Tipps und Hilfe!!

Das sieht klasse aus!!

vor 6 Minuten hat gravedigger folgendes von sich gegeben:

die gfk hauben sind doch mist und würde ich nicht verbauen.

kauf eine AF und schweiss den ausschnitt zu.

 

Die AF habe ich ja nun drauf - in dicht.

Aber irgendwie finde ich das GFK Teil (vom SCK) klasse.

Hmmm....Wollte ich so nicht hören, aber war mir fast klar.

Ich möchte gerne mal diese GFK Zylinderhaube montieren, habe aber keinen Bock auf das rumgepansche um das dicht zu machen. 

Naja...hilft wohl nix

Mal blöd nachgefragt:

Zylinderhaube: Die Aussparung für den Ansauger: Habt ihr die alle dicht gemacht? Oder funktioniert das ganze genau so gut, wenn man die einfach so lässt, wie sie ist?

vor 2 Stunden hat FOX Racing folgendes von sich gegeben:

Ist das dann der Kolben für den neueren 3 Port SST?

ja

vor einer Stunde hat rosi folgendes von sich gegeben:

Ist das dann nicht der Kolben, den ich verlinkt hatte? 

doch, isser.

keine Löcher

vor 43 Minuten hat FOX Racing folgendes von sich gegeben:

Ich sehe da Löcher und der Kolben vom Bekannten hat diese auch

Jupp. Stimmt. Ich werde heute Abend meinen SST Kolben mal anschauen.

vor 1 Stunde hat FOX Racing folgendes von sich gegeben:

Der hat aber Richtung Auslass Schmierbohrungen für den Steg im alten SST/SSR.

 

Könnte dir die Tage mal einen alten Kolben vermessen, wo die Pins sind.

Bist Du sicher? Ich meine nicht.

Lässt sich aber leicht prüfen: Ich versuche mal heute Abend nachzuschauen, ich habe noch so einen Kolben im Keller liegen.

vor 29 Minuten hat Friseur folgendes von sich gegeben:

Ach ja?

Mit dem mehrfach verbaut ohne Probleme....DL Backen sind von der Form etwas anders. Da besteht das Problem nicht so schnell. Li Backen bist gleich dabei.

Du könntest den Bremsnocken aufschweißen (so hab ich das gemacht). Legst eine Unterlegscheibe in passender Dicke auf den Nocken und schweißt dies auf den Nocken drauf.

oder Du feilst dir die Bremsbacke im Bereich der blech runter, so dass die Blech plan zum Belagträger sind.

Ach, ich habe es mir da leicht gemacht: Ich habe einfach dieses Blechding weggelassen und neue Beläge eingeschliffen. Läuft. Also: Bremst.

Am 25.8.2022 um 11:53 hat Friseur folgendes von sich gegeben:

weil bei Verschleiß die Bleche an der Trommel anliegen und schleifen. Bei den DL Backen sieht das etwas besser aus.

Li würde ich das nicht verbauen.

 

Bild Zeigt eine Li Backe mit einer Scootopia Serie 2 Trommel.

Lösung: Du könntest die Backen abfräsen, so dass die Bleche genau so hoch sind oder (so hab ich das gemacht), Du schweißt die Bremsnocke auf, dass diese asymmetrisch ist. Die passt dann zwar nur noch für diesen Motor, aber so oft tausche ich die Nocken nicht hin und her.

Ich mag´s kaum sagen, aber exakt dies hatte ich gestern auch.

Ich habe diese Bleche schon mehrfach verbaut, bis gestern ohne Probleme.

Hat jemand eine hübsche Idee, was man aus einer ansonsten nagelneuen Scootopia Bremstrommel sonst noch so machen könnte? Blumenpott? Uhr?

Am 13.9.2022 um 06:33 hat Tim Ey folgendes von sich gegeben:

Ich hab noch keine vforce4. Wenn wer eine übrig hat... 

hab gerade eine zu verkaufen in neu. Schreib mir ne Nachricht wenn Du Interesse daran hast.

Hopp. V-Force dazu.

Saugut!!