Bikeboy

Es ist alles aus Edelstahl und da kannst du den ganzen beiwagen dran hochheben, ohne dass er verbiegt. Ausserdem werde ich da noch ein Dreieck zwischen schweißen.

Auf die Gefahr hin, daß die Löcher zufrieden...Es funktioniert richtig gut. Ich werde nur bei trockenem Wetter und über null fahren.

Danke Leute, es funktioniert alles bestens. Die überströmer passten ohne Modifikation und die original fudi auch. Es ist lediglich der vergaser Einlass etwas auf den 24 er angepasst. Korrektur, keine getrenntschmierung

Korrektur, keine getrenntschmierung

Optik und Sound.

Es ist außerdem ein sip scorpion verbaut

Hallo. Welche Quetschkante sollte ich anstreben bei dem og Zylinder, Px 125 originalwelle? Ist es richtig, das die original Px Fußdichtung passt? Welche Zündkerze und Bedüsung ist zu empfehlen bei einem 24 Si Vergaser getrenntschmierung?

Danke für den Hinweis, du hast recht. Ich werde definitiv nur bei wärmeren Wetter fahren.

Habe jetzt wahrscheinlich eine richtig gute Lösung gefunden. Als Dämpfer habe ich mir einen Pneumatikzylinder aus China besorgt. Der hat genau den richtigen Hub und die richtige Länge um zwischen dem Schutzbügel-Rohr des cozy und der Gabel montiert zu werden, wie ich schon bei den oberen Bildern gezeigt hatte. Da der Zylinder im Freilauf natürlich viel zu leichtgängig ist, habe ich zwei drosselventile, ebenfalls aus China, besorgt. Nun dämpft der Zylinder richtig schön geschmeidig. Einzig die Halterungen muss ich noch umarbeiten. An der Kolbenstangen Seite werde ich das gummigelagerte Auge des alten öldruckdämpfers anschweißen. Auf der anderen Seite muss ich mir noch was einfallen lassen.

Wünsche dir viel Glück. Berichte bitte mal ob geklappt hat und worauf er geachtet hat.

Omg

Was ist das?

Bin da auch dran interessiert wie das aussehen könnte. Tupamaro, der Vorschlag mit deiner Zeichnung ist im Nachhinein, seitdem ich verstanden habe was für einen lenkungsdämpfer du verbauen willst, auch gut. So ähnlich hab ich das hier irgendwo schon gesehen.

Hört sich bis jetzt am besten und stabilsten an, könnte aber evtl zu hoch sein.

Das weiß ich, aber es wurde nie ein Bild gezeigt.

Mich würde ausserdem interessieren, wie man eine Feststellbremse bauen kann oder es sowas fertig zu kaufen gibt. Nicht das ich das für den TÜV bräuchte , sondern aus praktischen Gründen.

Hier ein Bild von der Bezeichnung des Dämpfers. Und zwei Bilder von der Halterung.

Würde es auch nicht gepunktet nennen. Es sind schon Schweißnähte.

Jetzt erst gelesen. Bilder mache ich heute Abend. Die Befestigung am Lenker ist ein passgenaues Teil von Amazon Klick Die Bezeichnung des lenkungsdämpfers werde ich später heraus suchen. Aber ja, er war so stark, das man nicht lenken konnte. Man brauchte richtig viel Kraft. Jetzt wo ich nur noch Luft im Dämpfer habe, schlackert der Lenker im solobetrieb, also ohne Gewicht im Beiwagen. Funktioniert also auch nicht zufriedenstellend. Ich bräuchte eine mittlere Härte. Keine Ahnung wo ich das finden soll. Wenn man einen Dämpfer für Autos im Internet bestellt, weiß man ja vorher nicht, wie hart der ist. Wenn man einen finden würde, den man ohne Beschädigung öffnen kann,dann könnte man die Löcher im Kolben etwas vergrößern.

Großen Respekt. Was genau hast du für einen Motor?

Habe mich jetzt in das Thema mit den Gurten ein wenig eingelesen. Bin jetzt überzeugt das der Gurt beim Überschlag ein Todesurteil ist. Zeigt doch mal bitte eure Fußstützen + evtl. Bezugsquellen.

Habe anscheinend eine Lösung gefunden. Ich habe eine kleine Bohrung gemacht, und das koplette Öl abgelassen, so das nur noch die Luft den Dämpfer etwas abfedert. Siehe da, der Lenker flattert nicht mehr. Das Loch habe ich mit einer Popniete verschlossen. Weiss noch nicht was der TÜV dazu sagt, aber erstmal funktionierts. Die Halterung am Beiwagen wird natürlich noch gegen einen stabilen U-Stahl ersetzt. Der Winkel war erstmal nur zum Ausprobieren.

Ich suche aus diesem Wege nochmal einen passenden Lenkungsdämpfer für der Montage zwischen Beiwagen und Gabel. Habe den propagierten vom Mercedes gekauft, der ist aber viel zu schwergängig (Bild) Suche also eine schön leichtgängigen.

Habe hier netterweise nochmal eine ähnliche Lösung vorgeschlagen bekommen. Hier ist ein nach oben verlängerter Arm an den originalen hebel geschraubt. Wiederum an einer Kupplungsdeckel schraube ist ein Winkel mit einer einstellmutter befestigt. Ich werde wahrscheinlich einfach den originalen bremshebel nehmen, und da eine Verlängerung nach oben anschweißen.

rein Physikalisch kann das nicht funtionieren mit dem dazuklemmen. wenn ich aus der gleichen Richtung wie der originale Zug den Cozy Bremszug kommen lasse, und sagen wir mal daneben noch eine Einstellmutter stze, wird der zug nicht gezogen, sonder rein gedrückt. Der müsste dann schon zumindest irgendwie von hinten kommen. Da hat man aber keine Möglichkeit eine Halterung für die Einstellmutter anzubringen.