PXBubi

JA und es War cool! Hals ist auch noch gerade, Bier war lecker und einen kleinen Einblick habe ich jetzt auch. Danke Pien!

Rahmen ist wieder weg! @chup4 glaube auch dass ich auf so einen Akt der Schrauberei keine Lust gehabt hätte! Der Rahmen sollte ja nur sein, um den "alten" PK rahmen nit zusehr bearbeiten zu müssen vor neuem Lack!

OK danke schonmal!!

Moinsen an die Profis hier, fast jede Frage wird über die Sufu mit mehr oder weniger Zeitaufwand geklärt aber es wäre doch mal cool, wenn für Bastelbegeisterte wie ich einer bin aber leider mit nicht mit der Menge an Wissen über Vespatuning eine Art Sammlung der häufig genutzten Begriffe gibt. Super auch mir Problemen wenn zb ne düse zu groß oder zu klein ist!!?? ZB die Quetschkante, habe rausgelesen sollte so zwischen 1,1 und 1,7 sein! Was passiert aber wenn sie zu klein ist bzw zu groß ist? Kopf bzw Fußdichtung? Wenn die QK zu klein ist und ich eine dickere Dichtung nehme, wo ist der Unterschied wenn ich zb ne Fußdichtung von 1,5 mm nehme und Kopfdichtung weg lasse ODER wenn ich Fußdichtung in der Serie lasse aber eine dicke Kopfdichtung?? Beides sollte die QK ja vergrößer aber worin liegt der Unterschied?? Vergase, zb PWK: Unterschied wenn ich sehr große Düsen fahre aber die Gemischschraube mager stelle oder kleine Düsen und Gemischschraube auf FETT stelle?? Wirkt sich die Gemischschraube auf alle Düsen aus oder nur auf die ND? DÜSEN: was bedeutet eigentlich 140 Hauptdüse? OK sie ist größer als ne 130er aber was bedeutet 140/130, ist das Durchsatz Liter pro Stunde oder?? Was ist besser: kleiner Vergaser mit großen Düsen oder goßer Gaser mit kleinen Düsen? So ein Grundwissen gebündelt nachlesen zu können fände ich super! Grüße Bubi

OK danke! Dann werde ich mal nen TOP - erhaltetenen Automatik-Rahmen zum Verkauf einstellen müssen! MIST dachte das ginge da der neue Rahmen echt super da steht.

Welche wären das denn?

Moinsen, mal ne Frage: Passt der Motor einer PK 50 S in den Rahmen einer PK 50 XL Autimatik?? XL 1 oder XL 2 weiß ich nicht, ist zumindest Bj. 1988! Grüße Bubi

NA da sind wir aber sowasvondabei!!!!

Ja das mit der Gemischaschraube weiß ich! Wie stellt man nen Schwimmerstand denn ein! Habe die Seriennadel drin, die ist auf dem 2. clip von oben. Danke

Hallo Ihr Profies, mein Setup: -177er Polini -Überströmer aufgeschweißt und angepasst -28er PWK Vergaser -60er Membranwelle -Malossi Membraneinlaß -Scorpion Auspuff ohne Drossel Erst war eine 38 ND und eine 122 HD drin! Anfahren war mühsam, in der Stadt rollen anstrengend aber Landstraße Gas geben war gut, dreht schnell hoch und im Reso gings super ab! Im Zuge einer Motorabdichtung (Simmerringe) bin ich erstmal auf Seriendüsen gegangen ND 45 HD 135 Gemischschraube ganz rein und 1,5 Umdrehungen raus Springt gut an Anfahren super Jetzt kommen die "Aber" Sie dreht etwas träger hoch OK ist mir bekannt: Große Düse = fett = langsamer hochdrehen! Habe mal auf 132 HD gewechselt aber noch nicht gefahren. Da ich auch mal eine längere Strecke fahren will, dann ist doch eine große HD besser auch wenn man dann nicht die optimale Leistung und Drehzahl raus holt?? Aber 2. Wenn ich fahre und kuppel, dann bleibt die Drehzahl kurz oben. Auch wenn ich an die Ampel komme, dann bleibt die Drehzahl kurz oben, dann geht Sie fast aus und wenn Sie sich gefangen hat, dreht sie im Stand zu hoch. Die Einstellschraube für Leerlauf hatte ich schon weiter raus doch dann geht sie an der Ampel aus. Mit der alten ND (38er) und Gemischschraube ganz rein und dann 1/4 raus, war Standgas super, aber man konnte kaum anfahren (hat ge 4taktet)! Soll ich über die Gemischschraube mehr abmagern? Aber nicht das sie dann zu mager ist! **Gleich dazu: ist über die Gemischschraube abmagern oder anfetten das gleiche wie kleine oder große ND einbauen??** **Hat die Gemischschraube auch einfluss auf die HD??** Ich hoffe ihr Profies habt noch Tipps für mich und könnt mir verständlich die Fragen beantworten? Grüße Bubi