SFMatze
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Kurzer vierter ist drin. Und bis jetzt eine 2,54er. Meint ihr das ist zu lang? Gesendet von iPhone mit Tapatalk
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Vielen Dank für Eure antworten. Werd mal sehen ob ich irgendwo einen herbekomme. Gesendet von iPhone mit Tapatalk
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Mahlzeit, stehe momentan vor der Qual der Wahl. Ich habe 136er bearbeitet (Überströmer, Einlass, Auslass muss noch) , Minitassi, 30er MRP Ansauger, 28er PWK, 54/105er BGM welle. Ich will --> eine Spaßvespa. Darf ruhig untenrum 2Nm Weniger haben und obenrum dafür 2PS mehr. Kein Langstreckenfahrzeug, nur strecken mit max. 30km. Welchen Auspuff würdet ihr mir empfehlen? Ich finde (fast) nur Infos zum Franz. Gruß und danke Matze
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Gibts auch Bilder von Hugos?
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Woran erkenne ich ob ich ein PL Gehäuse hab? Gesendet von iPhone mit Tapatalk
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In dem Fall wohl ets Gehäuse. Der Lagersitz hat auch ets Maße. Gesendet von iPhone mit Tapatalk
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Hier ein Bild. Inklusive Durchbruch... Der Simmering wird bei meinem Motor anscheinend durch einen Kanal vom Kurbelgehäuse aus geschmiert. Gesendet von iPhone mit Tapatalk
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Hab grad kein Bilder da. Würde mich aber schwer wundern wenn ich das übersehen habe. Ist ein pk125 xl Motor. 3loch 2zug Gesendet von iPhone mit Tapatalk
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Okey, macht sinn. Beim Lager würde man ja nur den Aussenring treffen...oder? Ich fang fang morgen mal an zu messen und setz den Bohrer an
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Achso. Einfach als zusätzliche Schmierung? Gesendet von iPhone mit Tapatalk
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Nabend, peinliche Frage.... Warum sieht man bei manchen gefrästen Überströmkanälen auf der Lima Seite ein Loch in Richtung Lagersitz?
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Servus. Ich hab gerade mein gsf rep-Kit verbaut. Leider steht die innere abdeckplatte an den Federn etwas ab. Besser nochmal neu machen oder passt das? Gruß Matze Gesendet von iPhone mit Tapatalk
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Hier nochmal paar Bilder der PKs. Der Sitzbankbezug ist mittlerweile neu gekommen ;)
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Jep olack ;) 5700km und alles original. Der komplette chromschmuck ist auch noch da. Gesendet von iPhone mit Tapatalk
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Hier ein Foto der PK50S Lusso meiner Privaten Vorgesetzten ;)
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Okey. Steuerzeiten waren bisher Serienmäßig. Hatte ich nicht gemessen. Heißt dann steuerzeiten eher 185/125? Was ist von der minitassi u halten? Danke Gesendet von iPhone mit Tapatalk
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Guten Morgen, ich bin gerade dabei meinen 136er zu überarbeiten und möchte bei den Steuerzeiten auf 187/125 gehen, QK auf 1,3mm, Verbaut ist folgendes Setup: PM40, Keihin PWK28, Malle Kasten mit Malle Membran, 54/105 Welle (24/25) Überströmer Geöffnet, Einlass erweitert, Macht das in Euren Augen Sinn? Und meint Ihr eine MiniTassi im Mallekasten bringt nochmal was? Oder würde das nur mit nem größeren Gaser Sinn machen? Ach ja kurzer 4ter ist verbaut. Danke ;)
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Hallo, ist bei den xl / xl2 kupplungsdeckeln die position vom druckpilz gleich? Mein xl Deckel ist noch gut, werde aber eine xl2 Kupplung fahren. Daher die Frage.
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Denkt ihr bei 17-18PS reicht ne Original XL2 Kupplung mit 3 Scheiben und Verstärkten Sip-Federn?
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Der Franz geht heute wieder zur Post. Hoffe ich bekomme einen zurück der passt. Sobald der neue da ist, poste ich wieder Bilder
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Hab mal den Verkäufer kontaktiert.
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Der Auspuff setzt vor Beinschild und vor Hauptständer auf dem Boden aus. hab den Topictitel mal angepasst.
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So, hier die Bilder. Hat nicht viel gebracht. Was meint ihr? Ist das normal oder soll ich ml bei L&S nachfragen?
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...das versuche ich heute Mittag mal. Mal sehen was sich dann noch tut. Ich mach dann auch mal noch Bilder mit offener Backe.
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So, heute kam der Franz an. Im Vergleich zum pm40 hängt er ganz ordentlich aus der Backe raus. Lautstärke war beim pm40 leiser, der PM Dämpfer war aber auch mit der silent Sport wolle gefüllt. Der Franz bekommt jetzt auch noch die silent Sport und hitzeschutzband. Mal sehen was sich dann noch tut. Leistungsmäßig hat sich gefühlt das Band leicht nach oben verschoben bei mehr Dampf im reso und weniger Dampf im vorreso, wie eben zu erwarten.
