Thosch

Habe den Kopf eben runter genommen. Sieht so aus:

Nein, keine Löcher im LuFi, der sieht original aus. Die HDs sind neu gekauft, ja, BGM vom Scootercenter. Habe bis 105 alles ausprobiert, immer das selbe. Meinst du noch größere Testen? Habe eben den Gaser komplett zerlegt und Dichtungen kontrolliert. Sehen alle ganz gut aus, mir ist nur aufgefallen, dass der Gaser nicht ganz Plan auf der Gaserwanne und somit auf dem Ansauger Sitz, kippelt ganz leicht. Ich glaube, ich bestell Mal ein Vergaserdichtungsset.

Ernüchterung: Nach 120km problemloser Fahrt im Bergischen eine sehr helle, fast weisse Kerze. Aber fast 80% Vollgas mit Sozius und gefühlten endlosen Steigungsstücken. So falsch, kann das Setup nicht sein, wenn das problemlos funktioniert hat, oder?

Hat das Teil schonmal einer ausprobiert? Funktioniert das? Würde das dann auf den Drucker schmeißen. https://www.thingiverse.com/thing:2802402

Bin morgen zu einer größeren Tour verabredet. Danach prüfe ich alles nochmal.

Alter, you made my Day Ich weiß nicht warum, aber irgendwie hat sich tatsächlich die Zündung verstellt. Ich bin mir totsicher, die vor drei Tagen auf 21 Grad abgeblitzt zu haben, der Check brachte 15 Grad. Zurück auf 22 Grad und die Kerze sieht jetzt so aus:

Meinst du, ein Grad macht so viel aus? Versuche ich gleich...

1. Muss ich besorgen, klebe ich erstmal ab 2. NGK B7 3. Bei Vollgas nicht, im Standgas ja 4. Muss ich testen... 5. Neun, komplett original 6. 21 vOT abgeblitzt bei leicht erhöhter Drehzahl 7. Ja, säuft dann nach kurzer Zeit ab, wenn er warm wird. So sieht die Kerze jetzt nach absolut störungsfreien Fahrt im Bergischen über ca. 60km aus, vorher gut sauber gemacht:

Der Motor ist komplett revidiert. Simmerringe, Lager, Dichtungen, Kupplungen, Schaltkreiz. Aber warum ändert eine Vergrößerung der HD nichts an der Kerzenfarbe? Die springt 1A an, auch nach mehrtägigen stehe, daher hatte ich mir um den Choke keine Gedanken gemacht. Hier steht der Einstelltest etwas anders beschrieben. Ich habe das immer bei Vollgas und Vmax gemacht mit der HD und auf den Metallbügel geschaut. Hier wird die Einstellfahrt nicht bei Vmax gemacht und der Isolator begutachtet. Wat denn nu? https://www.motoerevo.de/motoerevo-wiki/dellorto-si-vergaser-vespa/dellorto-si-lastbereich-und-leerlauf-einstellen-abstimmen Ich tendiere dazu, jetzt einfach zu fahren erstmal, der Apparat läuft eigentlich tip-top, bis auf die Eier auch immer zu bewertenden Kerzenfarbe.

Welches Blech? Die Kunststoff Abdeckung unter den Tank? Ja, die ist drin. Dachte, dir Stöpsel Seiten vielleicht wichtig, will der ganze Gaserdeckel ja auch auf der umlaufenden Dichtung sitzt. Kerzenbild ist aber zu hell, oder? Man liest ja auch immer, das rehbraun mit den modernen Sprits und Ölen hat nicht mehr erreichbar wäre... Welcher Teil der Zündkerze sollte denn rehbraun sein? Manche sagen die Masseelektrode, manche sagen der Isolatorfuss?

Fahre Gemisch, keine Getrenntschmierung, keine Lusso. Einen Gummideckel auf der Gebissschraube habe ich nicht. Ist aber die mit der Schlitzschraube IN der Gaserwanne. Dann 2,5 Umdrehungen raus? Auch der Deckel um die Standgasschraube ist bei mir offen....2mm Ringspalt. Müssen diese Öffnungen alle zu? Mit 95er HD braucht sie etwas mit der Gasannahme, wenn man Vollgas gibt,.mit der 98er und 100 läuft sie top, aber eben helles Kerzenbild. Wenn ich bei Betriebswarmen Motor den Choke bei Vollgas ziehe, ändert sich nix...

Irgendwie stehe ich mit der Abdüsung meiner 79re PX125 alles original auf dem Schlauch. Ich habe jetzt von 95 bis 108 alle HDs Durch und immer ist das Kerzenbild viel heller, als Rehbraun. 2km Vollgas im 4. Gang, Kupplung gezogen, Zündung aus, angehalten, Kerze raus. Gemischeinstellschraube Feingewinde 1,5 Umdrehungen raus. Habe jetzt den Luftfilter mal deutlich fester angezogen, als vorher nur handwarm (gehört zwischen LuFi und Gaser eine Dichtung???) Jetzt sieht mein Kerzenbild nach Vollgasfahrt mit HD 100 so aus. Standard ist eigentlich eine 98er HD. Bei normaler Stadt und Überlandfahrt ohne Dauervollgas, ist die Kerze herrlich rehbraun. Warum ändert sich bei Vergrößerung der HD nichts am Kerzenbild? Gasannahme, Drehmoment, Geschwindigkeit, Durchzug, alles top. Ich verstehe die Welt nicht mehr im Moment...

... Und warum zeigt meine PK50s mit gleichem Setup dieses Verhalten nicht? Die springt mit ganz normaler Drehzahl an und geht auch ohne Hochdrehen bei leerem Vergaser einfach aus. Ebenso meine 79er PX 125. Ich finde das nicht normal...

Meiner ist schon auf dem Rückweg.

... Und daher glaube ich, dass die 98er HD da schon einiges gegenüber der 95er ausmacht. Wie gesagt, ich werde berichten, sobald die Düsen da sind und ich zum Wechseln komme.

Das wird ja eine Flut an Rücksendungen für SIP nächste Woche...

OK, schaue ich mir auch nochmal an, kann ich aber eigentlich ausschließen, ansonsten läuft sie eigentlich top. Motor ist auch komplett neu aufgebaut mit allen Dichtungen, Lagern, Simmerringe...) Mit Falschluft sollte es doch auch noch andere Probleme geben, denke ich. (Hochdrehen, usw....) Wobei ich Falschluft eigentlich nach Lesen des Wiki ausschliesse. Dort ist die 125er PX mit 98er HD gelistet und das ist eben nicht 95. Sooooo viel zu mager läuft meine ja auch nicht, ist halt nur ein sehr helles Reh Mittwoch sollten die Düsen kommen, ich werde berichten.

... Ich bin aber kein Freund davon, das unter mega Spannung zu montieren. Tut dem Zylinder bestimmte nicht gut.

Scheint eine ganze Serie im Sack zu sein... Irgendeine falsche Schweissschablone und Roboter falsch programmiert. Das wird ja lustig mit den Rücksendungen.

Scheint das selbe Problem, wie bei mir zu sein. Der Winkel des Krümmeranschluss passt nicht. Ist doch längst passiert, aber über Pfingsten wird sich da keiner melden. Ich rechne Dienstag mit einem Feedback.

Das Ding verkauft sich doch hundertfach, kann doch nicht sein, das die sie nicht passen. Da muss SIP doch reagieren.

Gibt's noch Aufkleber?

Hier sieht man, wie der Krümmer-Anschluss nicht im 90Grad Winkel zur Boxoberkante steht und genau das ist das Problem... Und da bekommt man auch nix gerichtet. Keine Chance.

Ich denke nicht, in der Beschreibung bei SIP steht eindeutig PX125. Vielleicht haben die einen falschen geliefert, war nix im Karton sonst, ausser Puff und Federn. In der Artikelbeschreibung steht: Rennauspuff SIP ROAD 3.0 für Vespa 125 VNA-TS/150 VBA-Sprint/PX80-150/PE/Lusso sollte also der korrekte sein. Ich tippe auf falsche Fertigung, oder der für den 200er, der geliefert wurde. Weicht der für den 200er den im Krümmer Winkel ab? Um die 5Grad?

Der Winkel des Stutzen passt einfach nicht, weicht 5 Grad vom Lot ab, kann man schon falsch machen...anscheinend.