cartman

Ich komme aus Bayern (Grossraum München). Verkaufen wollte ich eigentlich nicht, lieber tauschen.

Hallo, ich habe 2 fahrbereite Vespa PK 50 und würde sie gegen irgendeine andere alte Vespa tauschen. Wer Interesse hat soll einfach mal schreiben was er tauschen will.

Neuer Sturzbügelsatz für Die PK XL 2 in schwarz für hinten und vorne, Bilder per e-mail: Preis je 40.-(NP60.-)

Hallo, habe eine nagelneue Komplettausstattung für die Vespa PK 50 XL2 abzugeben. Es ist dabei: Sturzbügelsatz hinten, Stoßstange fürs Schutzblech vorne mit Vespa Aufschrift, Beinschildsturzbügelsatz, Frontgepäckträger. Der Hersteller ist Faco, Farbe: schwarz. Neupreis über 200.- für 140.- abzugeben.

200er Cosa ohne Motor zum ausschlachten 200.- (Abholung im Großraum München)

Farbe weiss, Zum Ausschlachten, ohne Motor, sonst eigentlich alles dabei, sollte Abgeholt werden Großraum München Preis, 230.-

Ist das dieses Hellbraun?

Hat echt keiner was:-(

Hallo, ich suche eine Primavera 125, ET3 oder gute PX 125. Angebot mit Preisvorstellung wäre super. Vielen Dank cartman

Merci Gerhard, coole Seite, aber gabs da nicht auch mal ein Topic hier im Forum?

Hi, es gab doch mal ein Topic mit Bildern von alten Racerollern, Ich kann das über die Suche nicht mehr finden. Vielleicht kann jemand helfen? Danke

Hi, das selbe Problem hatte ich auch erst - hab dann nen 16/16 er Vergaser mit 70 er Düse reingebaut; dann gings.

@Rolle1300 Danke, hab nach dem Montieren der Bremstrommel gemerkt, dass das nun passt -aber ist das bei allen Smallframemotoren so - ist mir bis jetzt bei keinem aufgefallen.

Hi, ich habe heute den Motor mit der neuen Schaltklaue zusammengebaut und festgestellt, dass sich die Achse ca. 3 mm raus und reinschieben lässt - das ist doch nicht normal, oder?

@solo Danke! sind echt ein paar gute Tips dabei Was beim Nachbearbeiten der Schaltklaue evtl. Probleme gibt, ist dass die ja nur an der Oberfläche gehärtet sind und man beim Nachschleifen oder Feilen dann schon auf den "weicheren" Teil innen kommt, was dann doch nicht so haltbar sein wird - könnte ich mir vorstellen. Hat jemand schon Erfahrungen mit nachgefeilten Klauen gemacht und sind jetzt die Nachbauten wirklich so schlecht?

@Polinizei Das mit dem Schaltklaue und Gangräder Nachbearbeiten habe ich mir auch schon überlegt. Vor allem glaube ich, dass die Qualität der 30 Jahre alten Klauen vom Material her noch besser waren (wie bei allen Piaggio Teilen;) ). Darum ist eine Nachbearbeitete 30 Jahre alte wahrscheinlich immer noch haltbarer als die heutigen.

Hi, ich habe hier nun zwei 4-Gang Schaltklauen für PV etc. liegen. Die eine ist von MEC.EUR, oder wie das heisst und die andere nicht verpackt aber angeblich Original. Wie erkenn ich denn eine Original Piaggio Schaltklaue? Weiss das jemand? Ich will auf alle Fälle eine Originale einbauen, da ich von den Nachbauten nichts Gutes gehört habe, habe aber selbst noch keine Erfahrungen damit gemacht. Danke schon mal! cartman

@Kurt Den dritten Gang dreht er noch ganz gut aus aber beim 4. fängts halt dann zum stottern an. Zündung hab ich die Originale ET3 drinnen.

Nein, Probleme mit Klemmer hatte ich bisher noch nie damit. Hab den Ansaugstutzen jetzt mal weggebaut, das Plättchen schaut auch ganz OK aus. Ich finde keine Ursache für dieses Stottern bei 90kmh???

Hi, 24 DellOrto, 102 HD, PM40. Der Ansaugstutzen sifft schon etwas aber das tut er beim Doppelansauger ja immer!

Hi, irgendwas stimmt nicht - das Ding ist vorher 110 gelaufen - seit neuem geht er aber im 4. Gang nur noch 90. Ist wie wenn irgendwas drosselt. Vielleicht weiss jemand Rat. Danke schon mal

Suche ein angefangenes/abgebrochenes Restaurationsprojekt (Smallframe (V50 usw. oder Vespa Oldie) zum weitermachen. Vielleicht hat jemand keine Zeit/Lust mehr und will den ganzen "Schrott" loswerden. Bitte mit Preisvorstellung. Danke

Auch schlechter bzw. sehr schlechter Zustand. Bitte mit Preisvorstellung. Merci cartman

Hi, weiss zufällig jemand wer innerhalb Europa günstig Vespas/Motorräder transportiert? Danke schon mal! cartman