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Sieht nach Golf II oder Polo aus, da gibt´s doch genug auf´m Schrottplatz von den Dingern.

An dem hätte ich Interesse, Foto mit Preisvorstellung an: px125[at]gmx.de Danke Gruß Christian

Davon hätte ich gern mal ein paar Fotos, auch von der Unterseite. px125[at]gmx.de Fotos bitte in ISDN-freundlicher Größe... Danke Gruß Christian

Hey Wlade, wo hast Du die Spezial lacken lassen und zu welchem Preis? Gruß Christian

Hier ist meine Bankverbindung...

Und schon läuft es...

Ist es vielleicht einer von den beiden? A|A|G|B+|Masse oder G|G|B+|C| Masse

Pssst...

Da bist Du nicht der erste Verwerter/Entsorger, der Stahlfix hatte mir auch schon das Angebot gemacht... , aber ich wußte nicht daß die neuen KuWe nur Nachbauten sind, beim SIP steht was von Piaggio, aber wird wohl dann doch nicht so sein. In dem Fall werde ich die KuWe nächste Woche wohl mit nach München nehmen und beim WORB5 mal anfragen was der ganze Spaß ungefähr kosten soll.

Jetzt bin ich aber mal gespannt, könnte noch richtig witzig werden hier...

(

Aber das wird sich bei mir nicht mehr so richtig lohnen, wenn ich dann alles mit Porto, Ersatzteilen und Kaufpreis für die alte Welle zusammenrechne , dann komm ich fast auf den Preis für ne nagelneue KuWe. ( Das Problem ist halt nur daß ich die alte KuWe dann immer noch habe.

Was hat das ungefähr gekostet?

Weißt Du zufällig ob und wo es den Reparatursatz gibt, vor allem was der ca. kostet?

Die Anlaufscheiben sind schon noch vorhanden, jedoch lässt sich das Pleul auch minimal auf dem Lager verschieben. Das Pleul hat auf jeden Fall an den Wangen geschliffen, es sind schon kleine Abnutzungen vorhanden. Werd ich wohl doch die 135? für ne neue KuWe investieren.

Welchen Spannungsregler hast Du denn genau?

Ich hab gerade ne gebrauchte T5 Kurbelwelle vor mir liegen und ein zwei Fragen dazu. Wieviel Spiel darf das Pleul zwischen den Wangen haben. Wie man auf dem Foto erkennen kann, passt da ohne Probleme ein Einkaufswagenchip dazwischen und auf der anderen Seite steht das Pleul dann an. Ist das normal oder muß man hier das Pleullager auswechseln? Desweiteren sind auf der Kuluseite üble Schleifspuren vorhanden, hätten die Auswirkungen auf den Fahrbetrieb?

Sagt der eine Hase zu dem anderen:"Hast Du aber lange Ohren." Sorry, mußte aber sein...

Danke gravedigger Also werd ich mir doch den GGB+CM Regler zulegen müssen...

Edit sagt zu früh gefreut...

Aha, jetzt bin ich genauso schlau wie vorher...

Wer weiß den Unterschied zwischen diesen beiden Spannungs-/Ladereglern? Den ersten Spannungsregler hab ich meiner PX alt mit Batterie. Da jetzt aber ein T5 Motor in die PX reinkommt und ich weiterhin mit Batterie fahren möchte brauch ich ja anscheinend den Cosaregler(G|G|B+|C| Masse). Aber worin liegt der Unterschied zwischen den zwei Reglern, gibt es vieleicht eine Möglichkeit den alten Regler mit T5 Motor und Batterie fahren?

Dann frag mal hier an.

Wenn möglich hätte ich gern das Kickstartersegment und evtl. die Kurbelwelle, siehe PM.