Vespa Chris

eine Frage hätte ich da noch! ist doch richtig oder, dass ich den Kupplungsdeckel für die bgm super strong Kupplung nur minimal auf 12 Uhr bearbeiten bzw. die zwei Stege entfernen muß?!

MHR 60er Welle Membran 30er Vergaser Resopott, werde sie erst einmal so einbauen wie sie kommt, verstärken kann ich ja immer noch! PS. mit 24 Zähne

Hallo! kurze Frage an die Gemeinde hier, ich habe mir die Super Strong Kupplung von bgm kompl. mit Beläge fertig montiert bestellt. Wenn die Federn nicht reichen passen die von meiner PX alt auch?! denn hiefür habe ich noch verstärkte. Danke schon mal im Voraus

Danke für deinen Tipp!!! Ich werde es in Betracht ziehen, überlege gerade ob ich eine Saison mit der 65 Primär fahren kann weil ich jetzt erstmal keine Änderung am Getriebe vornehmen werde.

Hallo alle zusammen, ich werde mir demnächst eine neue Kupplung zulegen und überlege gerade bei meiner P200e MHR/Membrane/30erVerg/60Welle usw. ob ich eine mit 24 Zähne kaufen soll. Aktuell habe ich folgende Situation: 1/2/4 Gänge sind eigentlich zu kurz vom 3. in den 4. geht es immer gut wenn ich orderntlich den Motor hoch drehe, ansonsten ist es eine "kleine Qual" zeitig in den 4. Gang zu schalten um anschließend "zügig" Geschwindigkeit aufzunehmen (könnte hier eine Zündverstellung z.B. Addon Abhilfe schaffen?). Geld für eine neue Getriebeübersetzung will ich zur Zeit nicht ausgeben, ich habe halt nur "Angst" dass bei 24 Zahn ich die totalen Probleme mit den Ganganschluss 3/4 bekomme!!! dann würde ich lieber wieder eine mit 23 Zahn einbauen. PS. denke an die bgm Superstrong Kann mir jemand einen guten Rat geben? Gruß Christian

ELLEnbogen

Servus! ich mache jetzt auch mal mit

kotz

Ups

Danke uLuxx!!!! ich habe mal die Zündkerze NGK B9EG (wohl nicht entstört?) gegen eine Bosch WR3CC getauscht und schon war alles gut mit den Tacho!

Der alte 1.0 Tacho wurde ohne große Probleme von SIP getauscht , jetzt habe ich den 2.0 bekommen und auch eingebaut. Alles top, ich kann den Tacho mit den neuen Funktionen nur weiterempfehlen und hoffen dass er viele Tkm- lang funktioniert. Meine Erfahrung: bei Störfunktionen des Tachos, unbedingt die Zündkeze mal tauschen (eine entstörte nehmen)!!!

Das ist der Tacho! bei mir ist ab ca. 100 km/h schluss, der Tacho eiert ab ca.75 km/h, bin aber schneller unterwegs als 100 km/h. Gruß ach ja, ist eine PX alt!

Mein SIP Tacho für PX alt zeigt seit heute keine Geschwindigkeit mehr an, km- Zähler funktioniert auch nicht mehr, die Tachowelle dreht aber im Tacho! Der Tacho ist 7 Monate alt und hat jetzt etwas über 1000km runter.

genau so! jetzt bringe ich mal ein bisschen Stimmung hier in den Laden

Diese Bilder musste ich Agnes versprechen, als ich unseren Nachbar besucht habe im Krankenhaus

wie geil wäre das denn! ich bestelle dann ein Sack Möhren und das Bier wird auch kalt gestellt

ich und Agnes finden Flocke auch sehr cool

Bernd der HASENAUFPASSER! P.S. Agnes auf meinem Smartphon Agnes passt auf wenn ich gehe Agnes entspannt beim Sonnenbad

sie immer dabei "AGNES" mein super Hase ob in der Garage, Garten oder in der Wohnung (alles Hasen ausbruchsicher), Agnes kommt zu mir und leistet ganz lieb gesellschaft. Ab und zu mal eine Möhre oder so inkl. Streicheleinheiten und kraulen um den Kopf, das mag sie besonders gerne und schon ist beim schrauben alles bestens Ich eröffne hier mal ein neues Topic, vielleicht könnt ihr ähnliches erzählen und mit Bilder hinterlegen, was oder wer euch beim Schrauben oft gesellschaft leistet.

wenn Du das Lochrohr nicht verschweisst, hängt das ganze Geschicht vom Endschalldämpfer an die vernietung. Dieses würde nur kurzfristig halten durch die ständige Erschütterungen am Auspuff beim fahren (hier spreche ich aus eigener Erfahrung).

klar musst Du das Rohr anschweissen, ich habe mir erst ein kleines Rohr zur Aufnahme am Auspuff angeschweisst ca 2 cm lang und dann das neue Lochrohr reingesteckt und verschweisst, das hält super

dachte immer hier wird dir geholfen :dontgetit: habe mal das Schwungrad demontiert! ich sehe Metallabrieb, kann das die Ursache sein!?

Hallo hiro,Motor aus, Zündung aus: 12, 45 Volt Motor aus, Zündung an: 12, 41 Volt Motor an: ca 12, 80 Volt Super das ihr versucht mir zu helfen, danke!

Hallo Rita, Auf Pin 2 Steckt der Kabel für den Sip Tacho mit Drehzahlmesser für die Stromzufuhr bei eingeschalteter Zündung. Bei der Lampenfassung links unten ist nur der gelbe Kabel für das Standlicht drauf, hier täuscht das Foto! Gruß Christian