benjo8

An den Kosten für das Lager und Simmering soll es nicht scheitern. Ist nur das erste Mal, dass ich das mache. Wollte mich nur bestmöglich vorbereiten, damit es nachher zu keiner Überraschung kommt. Warum ich das nicht gleich gemacht habe ist ganz einfach. Mir hat dazu einfach die Zeit gefehlt, deshalb habe ich die Motorrevision machen lassen. Momentan habe ich aber wieder genug davon. Bei der Bremstrommel und und Hauptwelle muss ich nachsehen welche ich habe. Kann es sein dass die anfangs kein Spiel hatte, erst nach ein paar 100 km?

Dann brauche ich ein neues Lager , wenn ich die Krubelwelle nur einmal ausbaue? Eventuell sollte ich das doch lassen. Ich sehe mich schon am Wochenende mit zerlegem Motor, fluchend und Bier trinkend in der Werkstatt stehen. Und anschließend fahre ich wieder Fahrrad, da bricht man sich wenigstens nicht die Finger beim zangeln.

Danke für die Antwort. Wie machen es die, die zigmal die Krubelwelle aus und einbauen, zwecks Einlass- und Kurbelwellenbearbeitung. Jedesmal Simmering wechseln? Glaub ich auch nicht, wenn sie aus dem Lager rutscht dann hat sich die Frage sowieso erübrigt. Habe eigentlich eine neue Bremstrommel, kann da die Verzahnung beschädigt sein? Beim Einbau des Motors hatte das Hinterrad jedenfalls kein Spiel, da bin ich mir ziemlich sicht. Jetzt nach 1000 km sieht es anders aus.

Hi, da ich am Wochenende die Kurbelwelle ausbauen will um den Einlass zu vergrößern, habe ich schon mal vorab ziemlich viele Topics zum Ein- und Ausbau der Kurbelwelle gelesen. Eine frage bleibt trotzdem. Auf der Limaseite habe ich ein geteiltes Lager (NU204) Das heißt die Krubelwelle bleibt in der Kulu Seite. Normalerweise sollte dann durch sanftes Schlagen, die Welle aus dem Festlager gehen, richtig (Schiebesitz)? Wenn das nicht der Fall ist hilft es das Lager mit einem Heißluftfön anzuwärmen. Geht dabei der Simmering kaputt? Der ist neu und müsste deshalb nicht gewechselt werden. Zweite Frage: Bei mir hat das Hinterrad leichtes Spiel. Auch dieses Lager ist eigentlich neu. Ich habe schon versucht die Mutter mit dem richtigen Drehmoment anzuziehen, das Spiel bleibt aber. Kann es sein, dass die dicke Unterlegscheibe zu dünn ist und desshalb das Rad nicht richtig festgezogen wird? Oder soll ich wenn ich schon dabei bin dieses Lager auch noch wechseln? Wäre super wenn mir jemand helfen kann. Sg Benjo

Funktioniert wieder. Vielleicht kann ich morgen wieder testen

Bei mir stürzt die App jetzt immer ab wenn ich auf Aufnahme starten drücke. Ein zwei mal Gps Geschwindigkeit wird auch nicht mehr ermittelt. Zumindest wird nichts mehr neben dem Vmax Button angezeigt

Hab ich mir fast gedacht. Eine Zoom Funktion wäre auch ganz nett. Dann könnte man Anfang und Ende besser schneiden. Geht aber auch so ganz gut

Super, kaum vorgeschlagen und schon umgesetzt. Wie genau/ungenau ist denn die Geschwindigkeitsmessung? Kannst du dazu eine Aussage machen? Wenn ich mir im Auto die Geschwindigkeit via Gps anzeigen lasse scheint es doch ziemlich genau zu sein. Ich vermute die GPS Messung wird ein wenig träge sein?

Gesendet von meinem Legend mit Tapatalk 2 Weiß zwar nicht genau wie das passiert ist dass ich hier rumposte ohne es zu wissen, aber es freut mich wenn Tim HH das klasse findest. Sorry für OT

Hier ist noch mal die selbe Kurve mit dem GSF Dyno ausgewertet. die PS stimmen sicher nicht, aber die Drehzahl sollte stimmen. Im Vergleich zu deinem App ist da ein Unterschied.

Habe heute wieder testen können. Leider sind die Aufnahmen nicht besonders gut geworden. Der Klinkestecker vom Spannungsteiler passt irgendwie nicht richtig ins Handy. Hier ist ein Screenshot vom Ergebnis

Bei mir hat die neue Version nichts verändert, immer noch total auf Anschlag übersteuerd.

Hi, habe das App gestern ausprobiert. Leider war die Aufnahme hoffnungslos übersteuert. Mit einem anderen Audio-App konnte ich jedoch, bei gleicher Anordnung eine brauchbare Aufnahme erzeugen. Irgendwie sollte es also noch möglich sein die Aufnahmelautstärke zu regeln. Ich hab jetzt vor mir einen Spannungsteiler zu bauen und will dann direkt das Stromsingnal abgreifen. Auf jeden Fall bin ich gespannt wie es weiter geht.

Vieleicht habe ich meine Aussage unglücklich formuliert. Der Mechaniker meinte, dass er das bei einem seiner Motoren auch schon hatte und das kein Problem war. Anscheinend gibt es auch hin und wieder mal eine undichten Dichtring. Normal, wie ich das fälschlicherweise formuliert habe, ist es wohl nicht. Ich werde mir Einen, wie von pepano empfohlen, besorgen und gut is. Sg Benjo Gesendet von meinem Legend mit Tapatalk

Danke Ihr habt mir sehr geholfen. Ich werde die Dichtung jetzt doch austauschen, mal schaun wie lange es dann dicht bleibt. Gibt es da welche die besonders zum empfehlen sind? Will ja nicht wieder den selben Scheiss verbauen. Vieleicht ist das bisschen Öl ja normal so wie rod schreibt, ich habe ja keine Ahnung. Es war zumindest nicht so viel das es sich irgendwo großartig auf der Zündung verteile konnte. Die "Ölspur" war ca. 1cm lang. Offensichtliche Probleme hat es zumindest nicht gegeben. Will zwar jetzt nich meinen Mechaniker verteidigen aber so eindeutig ist die Angelegenheit anscheinend nicht. Wenn man dann tagtäglich an den Motoren rumschraubt und jeder, meinetwegen 5te Moter das Problem hat, dann kann ich seine Aussage nachvollziehen. Einen Austausch hätte er mir jedoch auch empfehlen können oder mich zumindestens darauf hinweisen können wie man eine defekte Siri Dichtung erkennt.... Aber egal, man muss sich heutzutage anscheinen bei allem selber auskennen sonst wird man leicht über den Tisch gezogen

Das ging ja schnell. So weit ich gesehen habe sifft es zwischen stumpf und Dichtring raus. Bei der Demontage der alten Zündung war da sicher noch kein Öl bei ca 500km Laufleistung. Nach ca. 20km mit neuer Polini Zündung ist da plötzlich Öl, das macht mir Sorgen. Da ich nicht weiß wie es sich anhört wenn ein Motor klingelt kann ich auch nur schwer darauf achten. Werde auf jeden Fall weiter beobachten, ich scheine ja nicht der einzige zu sein Oder eventuell gleich austauschen, den kann man ja leicht rausziehen, wenn ich das richtig verstanden habe

Hallo zusammen Ich habe mir erst vor kurzem den Motor neu machen lassen. Bin max 500km damit gefahren. Letztes Wochenende habe ich die Zündung gewechselt und habe bemerkt, das da ein wenig Öl bei der Wellendichtung rausgekommen ist. Das kann ja nicht gut sein, wenn Öl warum auch immer rauskommt, geht da dann auch Luft rein? Der Händler meines Vertrauwens meint, dass das normal ist bzw. sein kann. Was meint Ihr? Ich hab leider Null Erfahrung. Die Suche hat eigentlich ergeben, das der ausgetauscht gehört. Vielen Dank Sg Benjo Gesendet von meinem Legend mit Tapatalk

Hallo, habe auch am Wochenende die Polini Zündung abgeblitzt. Bei mir verstellt sie anscheinend von 25° ausgehend (bei Standgas), ab einer gewissen Drehzahl ziemlich schnell Richtung 17°. Da ich das Erste mal eine Zübndung abgeblitzt habe kann ich einen Fehler auch nicht ausschließen. Ich hätte allerdings eine Frage die nicht ganz zum Thema passt: Ist es normal das auch hier beim Bremsen das Licht dunkler wird. Dachte eigentlich, mit dieser Zündung sollte das Problem behoben sein, oder muss ich auf Fehlersuche gehen? Gruß Benjo