Andreas G-Punkt
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Alle Inhalte von Andreas G-Punkt
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Netter Ausflug [emoji106] [emoji16]
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Pferdefleisch
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... klopft bald an die Himmelspforte.
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Du weisst nun, dass der Zylinderfuß 67,2 mm hat, das heisst allerdings noch lange nicht, dass das Ausspindeln des Blocks auf 67,3 reicht..... Toleranzen bei den Stehbolzen etc. kommen hier immer vor... mach das lieber etwas großzügiger, sonst zwickt dein Zylinder oder du machst das 2x .... Deine Sorge wegen zuviel Spiel ist unberechtigt....
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Desiree Nick
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... daher wäre ein einfacher gedrehter Adapter , der die Suppenschüsselform zusammen mit ner neuen Scheide suggeriert (passend auf den bisherigen Adapter und auf die bisherige Trommel) echt wünschenswert .... Sofern das noch nicht gebaut wurde, sollte man vielleicht mal da mit den Profi-Drehern unserer Gilde Kontakt aufnehmen? Ne gewisse Kleinserie sollte hier sicher machbar sein.... Aber wer hat da schon beide Scheibenbremsenformen auf den jeweiligen Lenksäulen zum Vermessen parat liegen ich nicht, alles verbaut
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Diese bayerische "Weisheit" mag bei einigen Modellen stimmen (z.B. PX-Modelle), stimmt aber nicht zwingend bei umgebauten Oldie-Lenksäulen in Wideframe-Modellen(hier Pk-XL2-Säule) mit Grimeca und Oldie-Kotflügel. Hier sind die Schrauben des Dämpfers aufgrund fix angebrachten "Muttern" am (ungekürzten) Dämpfer (rückseitig Richtung Sattel festgeschweisst) sich nur nach vorne ausschrauben lassen und aufgrund des ohnehin steilen Winkels der Schwinge der Dämpfer auch oben nicht ausgehängt werden kann (siehe beigefügtes Foto). Beim vorherigen Dämpfer (war wohl etwas kürzer und konnte gerade noch so oben ausgehängt werden) ging der Ausbau des Dämpfers und der Aufnahme. Geht also nicht immer so leicht wie Du das eben beschrieben hast. Ich gehe davon aus, dass dies bei einigen Scheibenbremsenumbauten bei Oldies oder Fuffies aufgrund einer gewissen Enge schwierig sein wird.
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wenn man ne andere aufnahme nimmt, braucht man doch auch keinen adapter mehr... ich hab die neue aufnahme und ne normale disc da, das passt auch so an meiner px.... ich bin nicht unbedingt scharf drauf die lenksäule meiner t3 komplett auszubauen und die aufnahme zu tauschen.... der dämpfer geht nur noch raus wenn der koti weg ist.. ich dachte die neuen disc's passen mit nem einfachen adapter auf die alte aufnahme??
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wenn ich ihn zitiere, verletze ich dann auch Uhrmacherrechte? [emoji41]
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Stadtmeister
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das klassische primärpfeiffen geht mit der verwendung des cosa2-kulu-radl's leider verloren, obwohl gerade verzahnt ... bei 22/64 und 23/64 ist da kaum noch was von zu hören (fahr ich beides...) ... ich hatte da mal a topic dazu aufgemacht um die ursache heraus zu finden, aber so richtig kam da auch nix raus [emoji41]
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also das 23er auf das 64er primär fahr ich ja selber, das ist ja nix neues..... aber das 23er auf das 62er, das wäre echt ne revolution:-)
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also 2 verschiedene ritzel mit 23 zähnen, eines für das 64er, eines für das 62er? passt das wirklich? jetzt langsam wirds echt verwirrend was es da so alles gibt... klingt aber cool
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am Bahnhof ist kein Gasthof "zum goldenen M" ... warum verlegen?
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jeder soll sich seine Meinung bilden... so schauts aus... bin bald durch... [emoji106] [emoji16]
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Vespafahrer der 80er Jahre
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ich seh es kommen... ich muss dieses topic bald mal komplett durchackern, dass mein struzzo-motor für meine VN1 was vernünftiges wird....
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so in etwa? T3 mit PKxl2-Gabel und Scheibenbremse....?.jpg]
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auch wenn die Nachricht nicht das ist was Du Dir erhofft hast, besteht jetzt jedenfalls Gewissheit [emoji106] diese Kombi geht so nicht ...
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... schaut überhaupt nicht hübsch aus.
