nbiperfect

Schließ mich an coole sitzbank

Danke für die Ratschläge ........ werde es mit den Abstandshalter für den Ersatzrad versuchen , soweit war ich noch garnicht lol Feder werde ich dann auch mal verstzen wegen der Lautstärke vom Auspuff kann ich noch nichts sagen , Motor hab ich erst neu Aufgebaut und nicht gehört wie er schnurt bin selber ganz gespannt , Schon mal Danke

Hallo zusammen , bin jetzt nach kompletten Umbau am zusammen Bauen meiner Vespa . Sie soll ein sip Performance Auspuff das für Ersatzrad geeignet ist bekommen . .. nun sind auser die 4 Federn 3 Schraubmuffen und 6 Schrauben dabei kann mir jemand sagen wofür die sind und wo sie Montiert werden ??!! Zum anderen schleift die Feder vom Hauptständer am Auspuff und wie es aussieht wird die Federhalterung wo am Haptständer ist auch beim auf bzw abbocken am Auspuff schleifen . evtl könnte mir jemand auch mal ein Bild zukommen lassen wie das ganze zusammengebaut aussieht und man auch Reifenabstand Bodenabstand usw zum Asupuff sieht . Danke bin für jeden Rat sehr dankbar

Hallo zusammen , hab ein kleines Problem ......... habe mir mitte Dez eine Überlackierte Rally 200 gekauft , seid dem hab ich mit ettliche Liter Aceton O-Lack wieder freigelegt und bin jetzt nach kompletten umbau am zusammen bauen . so zu meinem Problem die Kleine soll ein Rennauspuff SIP Performance Ersatzrad geeignet bekommen ........ nun sind auser die 4 Federn 3 Schraubmuffen dabei und 6 Schrauben kann mir jemand sagen wofür die sind und wo sie Montiert werden ??!! Zum anderen schleift die Feder vom Hauptständer und wie es aussieht wird die Federhalterung wo am Haptständer ist auch beim auf bzw abbocken am Auspuff schleifen . Bin für euren rat sehr dankbar , evtl könnte mir jemand auch mal ein Bild zukommen lassen wie das ganze zusammengebaut aussieht und man auch Reifenabstand Bodenabstand usw zum Asupuff sieht . Hoffe bin hier auch richtig und habe weder Tehma noch Topic verwechselt Tausend dank

Hallo , Habe Heute erst davon erfahren .Sind noch Plätze frei????

Dr.Paulaner da geb ich dir Vollkommen recht , Vorausgesetzt das sie intakt ist Spaß bei seite ..... bin auch kein freund der immer gleich alles austauscht, aber wenn man stöbert versucht und versucht jergendwann sollte man auf ein Nenner kommen und sich entscheiden . Ich habe mich für die Kontaktlose variante entschieden und nach 1 std Arbeit war die sache erledigt .Erfolgserlebnisse tun richtig gut , erst recht wenn Tage schraubt und schraubt und nicht weiter weiss(kommt) . .Nun verbringe ich meine Zeit mit Fahren statt schrauben mal sehn wie lang

Servus Mumenschanz , hatte bis vor Kurzem fast das selbe Problem bei meine erst neu gekaufte VBA BJ 1960 , habe jetzt selben Setup wie du 177 DR und 24 / 24 SI Vergaser .( nach Kolbenfresser ) Da meine zum schluß garnicht mehr anspringen wollte und auch Zündfehler hatte , nach durchmessen Kodensator getestet getauscht Unterbrecher Eingestellt und und und und und ...... Habe ich mich Kurzer Hand entschieden sie auf 12V umzubauen musste nicht mal Kabelbaum ändern alles passte von den Farben , Abgeblitzt und siehe da spätestens 2 Kick schnurrt sie .

Piaggio-Center ist ein sehr guter Freund der auch hier angemeldet ist , und ich ihn Persönlich kenne . Zu meine Frage wegen dem Verbrauch ...... Also habe die vba erst gekauft , und da sie bei der ersten Fahrt Zündfehler hatte und ich dann ein leichten kolbenfresser hatte , habe ich mich entschlossen ein 177 Dr Zylinder mit 24/24 si vergaser einzubauen , und habe sie auf 12 v umgebaut .Also Hab ich an sich keine Erfshrungswerte was sie sie so Verbraucht . Kurzer Hand habe ich mich entschlossen euch zu fragen . Um einfach ein richwert zu haben .

Hatte vor in Klammer ( zuschreiben 120 KM ) , dachte die 20 KM lass ich mal weg da es oben schon steht zur BERICHTIGUNG ja 5 Liter verbrauch auf 120 KM . 1:50

erst mal Danke für Antworten , mir geht es erst mal darum zu erfahren ob es Normal ist mit 5 L auf 100 Km . Habe sie erst geholt und in Ordnung gebracht , wird e nur ein schönwetter Fahrzeug werden , kann ich nicht sagen was ich damit Ihm Jahr Fahre wenn es das Wetter zulässt hoffe ich VIEEEEELLLLLLLL. Realistisch denke ich max 3000-4000 Km . Was meinst du mit andere möglichkeiten ausser umdüsen ?? Düse wollte ich jetzt auch nicht unbedingt wechseln da so wie sie Einstellung mom ist , das Fahren wirklich Spass macht , alles funktioniert und sie Fährt sich wirklich Klasse .

Hallo zusammen , nach Kolbenfresser und Zündprobleme habe ich meiner VBA einen 177 DR Zylinder , 24/24 si vergaser und sie auf 12 V umgebaut . 125 Düse und abgelitzt 18 grad . Nun hatte ich letzten Sonntag meine erste Ausfahrt . Hier noch mal ein großen Dank an PIAGGIO - CENTER für die tolle Unterstützung . So nun zu meine FRAGE hat jemand von euch Erfahrung was Spritverbrauch angeht . Habe mit knapp 120 KM 5 Liter Sprit verbraucht . OHNE Vollgas gefahren zu sein . IST das normal ????? oder kann ich noch was an Einstellungen ändern wenn ja was . Hier schon mal vielen Dank für anregungen komentare . Gruß und Danke

Meine V50 habe ich dieses jahr auch bei der Allianz Versichert , ab 30 Jahre Kostet sie 25 Euros . Allerdings egal wann sie angemeldet wird , ob gleich 1 .03. oder am 31.12. kostet immer 25 Euros . Für meine VBA wollten sie knapp 45 Euros , falls ich TK haben will bräuchten sie Sachverständiger , so die aussage . Bin jetzt bei der Zürich ohne TK mom 32 im Jahr und 8 Tkm Laufleistung . Wenn ich sie für 4000TKM im Jahr haben will knapp 25 Euros . Für TK oder gar VK brauchen sie auch ein Sachverständiger . Kostet knapp 100 Euro um einen zu haben , ist an sich zu Überlegen es zu machen so hat man aufjedenfall was in der Hand . Allianz weiss ich von mehrere Freunde das sie etwas Teurer als andere Versicherungen sind aber immer recht schnell Bezahlen . Allerdings weiss ich nicht wie sie sich anstellen wenn sie für ( ALLIANZ ) so ein alten Roller so viel Zahlen sollten , (kassieren und Versprechen tun Versicherungen egal wie sie Heissen immer recht viel wenns es dann soweit ist ...... Auf der sichere seite ist man immer wenn man ein Nachweis hat.Wir geben soviel Kohle aus um sie immer in schuss zu halten da wirds auf das nimmer ankommen (ist meine Meinung ).

So erst mal an alle Hallo , wie oben schon erwähnt habe ich mir letze Woche eine VBA Bj 60 im O-Lack zugelegt . Nach dem ich neu Tüv bekommen habe und sie auf mich angemeldet habe , war die Freude riesig sie endlich Fahren zu dürfen . Standgas war nicht besonders , wenn ich nicht mimn GAs spiele ging sie aus , Standgas schraube am Vergaser war bis zum anschlag drin . Aber egal wollte ne Kleine Rundfahrt machen um zu schauen wie sie sich Fährt Habe sie nach ca. 10 Km abgestellt , und als ich sie nach ca. 30min wieder ankikken wollte ging nichts mehr . Nach ca. 10 min fing sie an zu schiessen ( Zündfehler) . Nach weitere 10 Min habe ich sie endlich zum schnurren gebracht . Also endlich drauf gestezt und nichts wie ab nach Hause , so mein gedanke . Nach ca 5 KM ging sie während der Fahrt einfach aus , und merkte wie der Hinterrad anfängt zu Blockieren . Also schnell Kupllung gezogen ausrollern lassen . Abkühlen lassen , nach dem 2 Kick ist sie wieder angesprungen , aber durch den scheiss standgas wieder abgesoffen und das wars . Sie wollte nimmer anspringen . Zuhasue angekommen Zylynder ausgebaut und wie befürchtet leichte riefen im Kolben . Zündfunke ist da . Nun meine frage...... hat jemand schon mal ähnlich Erfahrungen mit dem Standgas gehabt , Zündfehler werde jetzt komplett neuen D.,R . Road ZylinderKid 177 von sip einbauen . Danach abblitzen wenn nötig einstellen . Habe aber die Befürchtung das dann immer noch was nicht stimmt , und dann würde ich nimmer weiter wissen wonach ich suchen sollte . Hat jemand von euch ein TIP wonach ich suchen sollte und schon ausschliessen kann. um es zu beheben . Gruß nbi

Hi Phil v 50 , habe mir vor ne Woche eine VBA bj 60 zugelegt O-Lack , habe sie letzte Woche nach dem Tüv neu angemeldet und beim Nummerschild anbringen ( alten weg geschraubt ) bemerkt das sie kein Originalen hat . Sag mal erster

Na die GS wird hoffentlich auch kein Nachbesitzer bekommen

Bin auch grad kurz davor mir eine VBB zu holen , werde jetzt weitere 2 Augen mitnehmen Mal kurz zu deinem kauf ich frag mich woher du diese Ruhe her hast , ich würde kerzegrad in die Luft scheissen . Klar jeder muss sein Lehrgeld Zahlen , aber das was zuviel ist zu viel , wenn es wirklich ein vernüftiger Händler wie polinist meinst ich Zitiere ................................. Ich kenne Stoffi schon SEHR lange und schaetze ihn als seriösen und grosszügigen Menschen! Er hat mir schon mal einen Rahmen gezeigt, der nach dem Strahlen komplett zerfressen war und er selbst dies im lackierten Zustand nicht erkannt hat, trotz "ewiger" Vespa-Erfahrung. Auch das gibts. würde er (dachte nie das ich sowas über ne Vespa sagen werde ) diesen stück Schrott zurücknehmen und direntgegenkommen und entweder den vollen kaufpreis zurückerstatten oder dir etwas fahrbares (Restaurierbares) geben. Also nicht mehr Tel . und Bilder senden und schauen lassen Lad dieses Ding ein und fahr es Ihm hin . Und gib ihm 3 Möglichkeiten 1.Geld Zurück 2. Tausch kannst ihm entgegenkommen etwas drauf Zahlen und was venüftiges zu erhalten . Ich würde Möglichkeit 2 bei den Vorfällen nicht als Option nehmen . 3. Er kann ab jetzt mit deinem Anwalt Telefonieren . Und ich sag es Nochmal Bewunder deine Ruhe Wünsche dir das alles gut geht .

Ok danke , habe da ein Anhaltspunkt . Ne Rally 180 war dann etwas billiger da sie Bj 1972 ist . Aufjedenfall nicht so überteuert wie sie heutzutage angeboten wird. Falls ich Sie bekomme lol

Hallo zusammen , kann mir jemand sagen was eine Rally damlas 1972 neu gekostet hat . Rally 180 und eine Rally 200 . Habe evtl das Glück eine zu erwerben Verkäufer meint er Überlegt es sich , will ca. Neupreis wieder bekommen . Gruß und Danke für die Info

ach gas muss ich auch geben lol spass bei seite bin schon paar km gefahren weiss wie man ne Vespa fährt . Mit dem ausgehn ging erst kurz vor mein Urlaub los habe gestern Kupplungszug gewechselt wieder eingestellt und selben fehler . An geht gang rein gas kupplung langsm kommen lassen . Hupft und aus ist sie

Ja ziehe Sie leg ersten Gang rein , beim loslassen der kupplung springt Sie dann vorne leicht hoch und geht sofort aus

Hallo zusammen , Habe probleme mit meine Kleine , so wie sie mom ist ist sie auch gelaufen . Ankicken uns sie springt auch nach 1-2 Kicken an . Nun mein Problem sobald ich den ersten Gang rein lege springt sie vorne etwas hoch und geht sofort aus . Habe leider null plan was das sein könnte . gruss und danke für eure hilfe

Hallo zusammen , Habe eine günstige PK50 XL bekommen an der Zylynder geplatzt ist und die Gabel Krumm war . Habe einen neuen 85 Zilynder statt 50 er eingebaut und nun meine erste Frage . Vergaser ist ein 16-15 eingebaut mit einer 62 er Düse , welche Düse wird nun Benötigt . Nun zum Hauptproblem Gabel ( Lenkstange ) habe ich ausgebaut , neue liegt auch zuhause . Bekomme aber die Ankerplatte nicht von der alten Gabel . Stift Schraube und Sicherungsstift entfernt aber komme jetzt nicht mehr weiter . Wird die Ankerplatte mit ein speziellen Abzieher von der Schinge abmontiert oder geht es auch so . Danke für jeden Tip im Voraus , denke hier wird es die eine oder andere seite geben wo es beschrieben ist , habe bis jetzt nichts gefunden .

Hallo , wenn es geht garnicht Spachteln , sondern versuchen sie selbst rauszuklopfen , oder bei einem Spengler bzw. Karosseriebauer . Kleinen unbenheiten kannst du dann schon eher mal spachteln oder sogar Zinnen , würde ich einfach dein Lackierer fragen was er dir Empfiehlt , was sich mit dem lack auch verträgt . Stell vielleicht mal ein paar Bilder rein das man sehn kann was zu Dengeln bzw. zu Spachteln gibt . Frage mal mein Lackierer was er empfehlen würde . Gruß und gutes gelingen :oP

Hi Chris , erst mal wilkommen im Club bin selbst komplett leihe ,und mich an einer Restauratin gewagt es ist nicht ohne wie man es annimt man lernt immer dazu aber was ich gelernt habe ist 1. nimm dir kein Zeitlimit , das wird meist nichts ( nimm dir vor sie fertig zu bekommen egal wie ) 2. soviel dokumentieren wie es nur geht Bilder Bilder Bilder alle schrauben auch zuseite legen und Notieren wo was hinkommt hast aber wie ich gelesen habe schon angefangen sie auseinader zu legen . 3 . Wie auch schon geschrieben wirde kannst hier immer fragen stellen , es gibt wirklich sehr viele die Helfen aber auch einige die Versuchen mit Dumme sprüche dir die Lust zu nehmen zum Glück sind es die wenigste . 4. solltest wissen was du willst um es dann so aufzubauen 5. bevor du es Lackierst immer versuchen ob die Teile so zusammen passen habe da schon manche Überraschung erlebt . Da freut man sich endlich alles zusammen zu bauen und merkt erst hinetrher das es garnicht passt weil man etwas vergessen hat oder es passt so garnicht , das löässt sich alles vor dem Lackieren besser Bearbeiten und es macht nichts wenn man etwas nachdengeln muss . Sonst hier als Fragen stellen und schauen ob das eine odere andere Tehma schon mal angesprochen wurde . Ich Wünsch dir Viel Spaß bei deinem Vorhaben Gruß

Während ihr Diskutiert hab ich sie mir schon Patentieren lassen , die Vespa® Box 007 die Box mit der erlaubnis zum verstauen