steigermax

Hat jemand Erfahrung beim kleinen Quattrini mit einem anderen Kopf,-zetraler Brennraum,-veränderte Quetschfläche,höhere Verdichtung,-Diagramm:Penn,-originaler Kopf,Ansauger,.. rot und blau Falc 2011 grün und schwarz Mad Dog altenhofer 4X.pdf altenhofer 4X.pdf

Bezüglich des 2011er Reverser,-normal,-danke Erich für die Aufklärung,-wahren anscheinend kurz ein paar Bierchen dazwischen.

Hab was vergessen,was könnte das sein,-Reverse?

Hallo liebe Falc Gemeinde,hab die letzten Beiträge bezüglich Falc vs. NS Anlage Interesse halber etwas verfolgt. Da ich die Angelegenheit Falc 2011 vs.NS u.a. persönlich nahe miterlebt hab,möcht ich noch mal kurz gesagt gesagt haben das 1.die Vorwürfe gegen den Egig komplett falsch wahren,es wurde ihm Unrecht getan- 2.Es sich um einen normalen Falc 2011 gehandelt hat,da ich diesen Topf bei meinen ersten Lauf,-Wertung auf einen kleinen spuki muki m1l-09 drauf hatte und dann beim zweiten etwas mit einem anderen Topf drauflegte,-später diente der 0815 Topf zum probieren,-nix Reverse-Topf

Könnt Ihr mir bitte meine 34,1 Kurve(außerhalb der Wertung) einstellen,vom M1l-09,bzw.mit der 33,3er überlagern Vergleich Falc 2011-33,3 vs. MadDog 34,1 Danke

Wehr von Euch hat sich mit den Nebenauslässen beschäftigt?,meine li + re zusätzlich nach unten erweitern,-richtung Hauptauslaß,-gibt Probleme mit den Überstömern,-höhe? Leistungsverlust?

Frage,- bezogen auf die Membran beim M1l-09,-Vergleicht man die Boyesen Blätchen vs. Originalblätchen im originalen Ansauger,gibts da bezüglich Spitzenleistung Unterschiede?ev.mehr Durchlass bei den originalen?

BGM 54/105 unverschweißt bis 31,5 ps keine Probleme

Die Nm währen etwas unrealistisch gewesen,daher rausgestrichen,-Drehmomentverlauf mit diesem Puff schlecht,ging in diesem Fall auch nur um Spitzenleistung,wie bereits Geschrieben

Wahr am 5 beim Stoffi,Open Day mit meinem kleinen 56er M1L,leider keine andere Kurve mit Drehmomentverlauf,wahr aber an diesem Tag mit der Spitzenleistung über den Falcs

Frage: Den M1l-60 nicht gedreht montiert,d.h."normal"bezüglich getarntes Strassenmoped,(Vergaser seitlich raus,sicherlich erklärungsbedarf)Zeiten so um die 127/194,ev.mehr,34 bis 38 er Vergaser,ev.BGM 54/104er/,v-tronic,Bertha,falcanlagen,pipedisign..wo liegen da so jetzt die echten Leistungen am h-Rad,was geht,bzw.mehr als z.b.beim m1l-09 aufgerissen,-unterschied.

Hallo Leute Meiner Meinung nach ist es weniger der Kolben der Probleme macht,eher immer das gesamte Packet was zum Reiber führt,wie so oft erwähnt,richtige Drehmoment für die Zylinderstehbolzen, Zündung-richtig,Vergaser,-gerade im 0,5 bis 0,75er Bereich,vor allem ein gutes Öl,fahre selber das Motul 800,seit Wechsel des Kolbenringes von Wössner,auch keine Schmierbohrungen keine Probleme mit dem Quattrini,Motor warm fahren ,dann voll hertreten,der hält das aus,-zumindest auf der Strasse.-Ist ja unten herum etwas schwach,dafür ab Reso drehen,bis sich die Nadel nicht weiter bewegt!Das ist ein Rennzylinder!

Bräuchte für den VHSB 34 ne ungefähre Bedüsung,-Nadel,Mischrohr,HD,ND..

Kann mir jemand für den VHSB 34 auf einen m1l-09 eine brauchbare Bedüsung durchgeben,Nadel,HD,ND,Mischrohr

Hab mir auch kürzlich eine 4er zugelegt(ESC),-Frage,-hab einen original Tannenbaum,der bis auf ca.2,8 mm nicht ganz auf den kl.kulu Korb Konus rauf geht,d.h.bis auf 2,8mm nicht bündig mit dem Korb(beim Gewinde),-denke das passt so da sonst der kl.korb(schleift man den Konus komplett zu,-ein,mit NW) zu viel richtung gr.korb wandert(bzw streifen würde)? Empfehlung Federn,-ca.27 PS,-kulu deckel PK,-langer Hebel Dank Euch

Beim rauffräsen der Nebenauslässe beim 56er Quattrini auf höhe des Hauptauslasses,-wieviel bringts an Leistung,höhere Drehzahl,-weniger Nutzhub,-Drehmomentverlauf,-wehr hats schon erprobt?

Kann mir jemand einen tip geben ob ich den riss schweissen lassen kann oder eine andere Hälfte dazupassen soll?? m1l 09 wahr drauf montiert,bei der demontage des 4 ten stehbolzen,beim rausdrehen,knacks und scheisse. 1mm gehört auch noch am Gehäuse geplant,bitte um Antwort, Angebot!

Die Scheifspuren in der Laufbahn,-kann man die behandel,oder nur neuer Kolbenring,wie vespetta meint Krazer am Kolben leicht glätten zusammen fertig,-plus Schmierbohrungen! Bräuchte Bedüsung,Nadeltyp,.. für den vhsb 34,-hatte bislang den 30 tm(x) drauf,-was verändert sich mit dem bezüglich der Leistungs?

Bohrungen der Stehbolzenlöcher haben von anfang an 7,5 mm,-etwas zu fest wahrscheinlich,was haltet ihr von der Idee das Kolbenfenster seitlich um ca.2,5 bis 3 mm zu erweitern,hat das schon mal einer gemacht.

Der hat höchstens 1000 km drauf,den will ich auch wieder nehmen,nur die Frage ist ob mit diesen Kolben oder ev.anderen,plus hochwertigen Kolbenring-wie kann man den Zylinder behandel,-lassen um die Spuren wegzukriegen?denn das Problem mit den scheiß Stegen beim Ein,-und Auslaß,-werde dann nun doch Schmierbohrungen beim Auslaß machen,und Einlaßseitig das Fenster erweitern?

Ein paar Bilder von den Spuren beim Zylinder und am Kolben,-Frage,-wegen den Schmierbohrungen Einlaßseitig,-würde man das Kolbenfenster ein wenig nach links und rechts erweitern,hätte man da nicht einen änlichen Nutzen,wie wenn ich nen Kolben mit 2 Fenstern nehme,-1.die Höhe,-Ausnehmung vom Fenster liegt nicht mehr an den Stegen an 2.die Einlaßstege sollten genug geschmiert sein für die Fläche über und unter dem Fenster?oder Bricht der Kolben wenn Fenster zu groß? Anzugsmoment 1,3kg-kopf?

Kann mir jemand einen höherwertigen,anderen Kolben für den m1l-09 empfehlen,eventuell mit 2 Fenster,damit die Stegen im Zylinder optimal geschmiert werden,lief bis zum Schluß einwandfrei,wegen Revision Block zerlegt,1 x Auslaßseitig Kratzer kolben plus Zyl.Wand.leicht ,speziell im oberen des Kolben beim Ring,leichte Riefen Steg 1 x Einlaßseitig,gefahren mit motul 800.

Fahr auch den m1l-09 mit 24 ps am Rad,seit 2 Jahren mit dem kurzen 4ten von bgm 2010 bei Stoffi gekauft ohne Probleme ohne Gangspringen,mit verschweisstem Primär,25 drt zu 69.

1.Hat eigentlich schon jemand den Leistungsunterschied,bzw.Leistungsentfaltung zwischen m1l 09 vs. m1l 11 speziell der hochgezogenen Nebenauslässe genauer getestet,-Drehzahl moment 2.tmx 30 vs. vhsb 34 leistung?,unterschied 3.Ev.in Verbindung Ansauger konisch vs.gerade,- zusätzlich Boeysen vs. Tassi 4.z.b.midrange vs.unditaker

Hätte da mal ne Frage allgemein:Bearbeitung am original Block,hat jemand da erfahrung mit unterschiedlicher Bearbeitung auslegung der Überstömer plus dazugehöriges Verhalten des Zylinders,-z.b.nur Überströmer runter v.s. Überströmer kompletter Übergang massiv bis zu den Lagern räumen plus polieren,-Volumen Vorverdichtung,-?Veränderungen?