Zico511

Was hat der TE davon, dass du die öfter angeboten bekommst? Zum Thema, es wurde schon gesagt, ohne Bilder schwierig, auch sicherlich kein Schnapper, aber sonst alles passt definitiv das Geld wert. PX alt wachsen auch nicht mehr auf Bäumen, auch wenn es ne 80er ist.

@amazombi Danke, so in etwa hatte ich das vor wenn ich es mache.

Nochmal, ich wollte gar keinen Wert wissen, ich weiss schon selber was der Bock bringen kann. Den Vergaser habe ich schon gereinigt und die Dichtungen erneuert.

Hallo Stefan. Wie bereits per PN mitgeteilt werde ich ein Verkaufstopic hier einstellen wenn ich den Roller anbieten möchte.

Zum Glück regelt immer die Nachfrage das Angebot. Show me a better one. Danke für eure Einschätzungen.

Weil man so eine Rally für 5k nicht kaufen kann. Restaurierte kosten mehr. Diese ist perfekt ohne sie zu restaurieren. Motor dichten sollte jetzt nicht so das Thema sein. Nochmal, ich wollte hier bitte wirklich nicht den Wert dieses Fahrzeugs diskutieren.

Hallo. Danke für die Antworten, der Sinn dieses Topics ist glaube ich wenn man mein Post aufmerksam liest zu verstehen oder nicht? Einen Wert habe ich gar nicht erfragt, das soll hier auch nicht Gegenstand sein, die 5k amüsieren mich trotzdem... Den Roller hab ich letztes Jahr durch Zufall kaufen können, ich habe nicht danach gesucht.

Mahlzeit! Ich brauche mal euren Rat. Ich besitze seit einigen Monaten eine 200er Rally aus 72 in O-Lack orange mit original 1.800km auf dem Tacho was durch viele Tüv-Berichte auch belegbar ist. Ich hab alle Papiere inkl. Original-Pappbrief aus dem die letzten Besitzer hervorgehen, 1. Original-Nummernschild (entsiegelt weil ich in einer anderen Stadt wohne wie die Vorhalter) ich bin aktuell also der 3. Halter, der 2. Halter hat den Roller von 1984 bis letztes Jahr besessen. 2 Schlüssel und Bedienungsanleitung inkl. Original-Prospekt vorhanden. Ich habe bisher nur die Reifen getauscht (Originale natürlich vorhanden), die Fuhre sauber gemacht (nicht poliert) und den Vergaser gereinigt. Der Motor läuft, ich bin selber mal 50 km gefahren mit dem Bock, es funktioniert wirklich alles. Wenn der Motor warm wird verschluckt er sich beim Gasgeben und geht auch schonmal aus, ich nehme an der Motor muss neu gedichtet werden, was in Anbetracht des Wertes der Gesamtfuhre ja eher eine kleiner Baustell ist. Die rallytypischen Vibrationen hat er auch, ist auch die Frage ob man da mal drangeht oder lieber alles original lässt. Meine Frage daher, soll ich das machen wenn ich den Roller sowieso nächstes Jahr wieder abgebe oder lieber so ungeöffnet an jemanden verkaufen, der sich das Ding vielleicht einfach nur hinstellt? Der Roller ist absolut original, ungeschweisst, kein Rost, lediglich vorne am Kotflügel ein paar ganz kleine oberflächliche Roststellen. Der Lack hat die üblichen Gebrauchsspuren, ich glaube aber es ist sicherlich ein der besten originalen Rallys die es noch gibt. Eigentlich gibt es nur einen Punkt der negativ ist, der Original-Tank ist nicht mehr vorhanden, es ist ein anderer originaler Rally-Tank verbaut welcher mattschwarz überlackiert wurde, habe ich schon so gekauft. Ist halt leider so. Also Ideen vor, so lassen und verkaufen? Oder Motor bisschen fit machen, 1 Jahr Spaß haben und dann verkaufen mit etwas mehr km auf dem Tacho? http://www.germanscooterforum.de/topic/298167-rally-200-von-1972-o-lack-orange/

Es gibt halt noch mehr schöne unverbastelte O-Lack 80er weil das oft Freizeitfahrzeug für Leute ohne großen Führerschein waren, die 125/150/200er wurden doch zu großen Teilen benutzt und runtergefahren als Alltags-Mulis. Wer sagt das Ding taugt nix soll halt was anderes fahren/kaufen, ich bin sehr zufrieden mit der P80X mit DR, 22Z und SIP-Raod. Reicht für alle belange. Wenns schnell gehen soll muss man halt was anderes nehmen, eine 200er ist auch nicht schnell es sei denn man macht was dran. Und wer hat schon noch ne O-Lack PX mit unter 4000km..., also...

Sei froh, dass Sie nicht 40.000,- kostet, in dem Laden ist alles etwas teurer...

Dann will ich euch meine vor kurzem erworbene Rally 200 auch nicht mehr länger vorenthalten. Die PX hatte ich schonmal gezeigt, die ist jetzt halt auch mit drauf auf den Bildern... Bin nun der 3. Halter der Rally, originaler Pappbrief alles dabei. Ist wirklich O-Lack, absolut ohne Rost ausser oberflächlich kleine Stellen am vorderen Koti und hat jetzt aktuell echte 1750km gelaufen. :inlove: Hab sie bisher nur sauber gemacht (nicht poliert) und Kleinigkeiten erneuert (Reifen etc.), Vergaser ultraschall gereinigt usw. Muss im Winter aber wohl nochml ran, da sie sich manchmal verschluckt wenn sie warm wird und recht stark vibriert. Aber das eilt nicht. Reicht mir schon, dass sie in der Garage steht... Wegen Nachfragen sagt Edit: JA, der Roller hat wirklich erst 1.750km gelaufen, ist kein Tippfehler. Wirklich Originalzustand, niemals geschweißt, lackiert oder sonstwas.

Danke, schon mal ein Anhaltspunkt. Dachte die Sachen sind vielleicht interessant weil sie von und für eine Rally sind.

Scheint ja leider nicht so der Bringer zu sein das Zeug...

Habe diese Dinge mit einer Rally 200 zusammen erworben. Beides auf Grund der geringen km der Rally in sehr gutem Zustand. Die Scheibe war bei Kauf nicht montiert, ich habe auch nicht versucht sie zu montieren, sieht aber komplett aus. Hat jemand eine Idee, ob die Dinge was wert sind und wenn wieviel in etwa? Eigentlich wollte ich das Zeug behalten. Aber die Garage wird nicht grösser und ich würde die Dinge auch nicht benutzen, also falls sich darunter eine Rarität befindet würde ich es auch probieren zu veräussern. Ach so einen Gepäckträger hatte ich auch noch dabei, aber direkt demontiert, wie der aussieht weiss man ja. Die Sachen dürften alle von 1972 sein wie die Rally auch. Freue mich über Infos. Falls das Schrott ist bitte um ein ehrliches Wort.

Vorher war sie ein Traum. Der O-Lack war nicht mehr zu retten, ja nee iss klar sieht auch voll übel aus auf den Bildern der O-Lack.

Für n Hunni sicher in Ordnung und wenig Risiko meine ich.

Lord Helmchen lässt grüßen...

Momentan schwer einzukreisen auf dem Markt und ohne Fotos erst recht. Für ne 80er würde ich mal so 1.000 ansetzen realistisch, da es sich eig. um ein uninteressantes Bj handelt. Aber da 1. Hand und wenig km denke ich ok. Gibt sicher größere Experten hier als mich, die dir das genauer beantworten können. Versicherung ist abhängig von deiner SF. Meine P80X kostet mich im Jahr 48,-EUR, ist aber nur Haftpflicht und ich habe die beste Einstufung.

Top Info, danke!

Ok danke!

Leider werde ich aus dem Thread nicht richtig schlau welches Getriebeöl in meine Peeixx reinsoll. In der Anleitung steht W30 oder so ähnlich. Facts: 82' P80X mit Cosa-Kuppung und 135er DR, also nix spannendes. Habt ihr n Tipp? Ich muss eh die Tage mal zu Louis, wenns da n passendes gibt wäre das sehr praktisch. Sonst egal. Danke!!

Also für PX80 alt in Top-Zustand (!!!) mit wenig km und O-Lack bekommste locker so viel, hier im Forum ist kürzlich eine für ca 1500 übern Tisch gegangen.

Manche haben halt noch nicht gemerkt, dass man heute keine ordentliche PX80 mehr für 600 schiessen kann...

Es geht ja darum welchen Marktwert sie hat und nicht was sie dir wert ist.