lazying
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Project Vespa V100 Superlight
lazying antwortete auf Phantomias's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Die Ersparniss ist schon etwas höher als Löcher im Kicker. Alutank wäre halt prktisch, wenn einmal die Zeichnungen existieren, dann muss man nie wieder nen löcherigen Chinatank kaufen sondern kann sich immer wieder einen selber braten. Was wiegt der Tank eigentlich? -
Project Vespa V100 Superlight
lazying antwortete auf Phantomias's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Alutank wäre 'n schönes Ding. -
geräuschoptimierte Auslassgestaltung
lazying antwortete auf Spiderdust's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ne Faxe Dose? Ist die nicht viel zu groß für den kleinen Vergaserraum? -
vespatronic vs. parmakit
lazying antwortete auf timomie's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Wenn die Steigung nicht stimmt hast du trotzdem Linienkontakt --> kann nicht kippeln. Kippeln nur bei punktkontakt--> unrunder Bohrung, so wie bei meiner v-tronik. -
eigentlich ganz easy, nur lesen und verstehen....
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Die Kupplung existiert ja im CAD-System, da könnte der Erbauer mit einem Klick die genaue Trägheit erfahren. Enfach mal anschreiben.
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Schraubenverbindung Krümmer-Zylinder löst sich regelmäßig
lazying antwortete auf johnboy's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Die Kupfermuttern können sogar den Vorteil haben, eine etwas kleinere Schlüsselweite zu besitzen. Weiß nicht ob das bei M6 auch schon so ist. -
Schraubenverbindung Krümmer-Zylinder löst sich regelmäßig
lazying antwortete auf johnboy's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
DIN 980