lazying

Habe gestern die traurigen Überreste eines MBK-Rollers samt Motor geschenkt bekommen. Mich würde interssieren ob das Ding mehr als sein Stahlpreis wert ist. Motor ist mit Innereien und bis auf den Zylinder vermutlich original.

Ich hab, weil es mich auch interessiert, mal nen bischen gelesen. Im unwahrscheinlichen Fall daß Schadensersatz gezahlt wird hat man, zumindest hier in D, ne Selbstbeteiligung von 500€. Damit dürfte das Thema zumindest was Schadensersatz für#s KoBo-lager angeht abgefrühstückt sein.

Bei einer Gewährleistung reicht das geschrottete Lager, dann bekommst du nen neues. Produkthaftung bezieht sich auf Schäden an Mensch und Maschine, die durch das Produkt entstanden sind - da ist die Abwicklung schon etwas komplizierter.

Da geht bestimmt das ein oder andere. Ein großes Problem bei sowas ist es da nen wasserdichten Beweis hinzuzaubern. Gerade bei so ner fisseligen Lagergeschichte ist der zu betreibende Aufwand riesig und kostet dementsprechend vermutlich mehr als die Summe der Schäden.

Du kannst es auch Trude nennen aber i.A. bezeichnet man das als Loslager.

Dann geht er für mich nicht mehr als Normfahrer in Normhaltung durch...

Bei meinem Roller ziemlich genau 1/3 vom Radstand vor dem HR. Die Höhe rauszufinden war mir zu viel gefriemel. Grober Anhaltspunkt mit Fahrer könnte der Benzinhahn sein.

@amazombie ich kann das nur von der Theorieseite erfassen, Erfahrung am Gerät hab ich da keine. Und da "bringt" es nur was den Schwerpunkt nach vorne zu bringen(zB der joll'sche Ansatz mit dem Lenker), nach unten ist nett fürs Kurvenfahren aber den gemeinen Wheely interessiert das wenig bis garnicht.

Das ist faktisch zwar richtig aber beim Vergleich alter zu neuem Schwerpunkt ist die Verbesserung wohl im homöopathischen Bereich angesiedelt. Da ist's deutlich sinnvoller seinen Kadaver 3cm weiter nach vorne zu bringen.

Die Reihenfolge ist leider falsch, wenn du nix zum Einziehen hast. Erst Lager mit roher Gewalt(solange sich die auf den Innenring beschränkt) auf die Welle machen, dann Gehäuse heiß machen und Welle samt Lager reinplumssen lassen.

Ich hab mal gehört sowas soll, allein schon wegen der geringeren Ausschusskosten, in Hochlohnländern nicht ganz unüblich sein.

Peter-Prinzip

Ich denke das ist schon ausreichend, vorrausgesetzt man geht danach die Treppe hoch ins Büro und nicht in die Umkleide

Ich hätte da etwas Bauchschmerzen weil der Sicherungsring immer die Kraft der Betätigung der Kupplung übertragen muss, bei den heutigen Federn ist das nicht ganz wenig. Krass find ich die Profilverschiebung von 3. und 4. Gang ohne Kopfrücknahme. Aber prinzipiell ne coole Geschichte.

Du hast noch kostenlos vergessen

Den Einwand von subway finde ich durchaus berechtigt. Die Lagergasse kann man aber leicht so gestalten das alle zufrieden sind. Im Zweifelsfall muss man aber mal echtes Geld in die Hand nehmen und jemanden geben der wirklich weiß was er tut. Sonst wird's nen Rohrkrepierer ohne Zielgruppe.

Steck doch eine längere Schraube rein um zu gucken wie weit sie rein geht.

Kann man die irgendwo kaufen?

Ahja, "nur übeer die Felge schieben" macht bei mir schon leichten Angstschweiß auf der Stirn. Wenn dann noch über das Tape zurückgeschoben werden soll ist der cholerische Ausraster quasi vorprogramiert. Too bad...

Keine falsche Schahm, hau den Russen raus

Lohnt bestimmt nicht, da ist ja kein Nikasilsondermüll drin.

Wo wird denn gegossen?

Saugeil Brenn da ma richtig einen ab Gerhard!

Ich bin da eher skeptisch mit der geteilten Felge, man müsste wahrscheinlich bis zur Felge auffüllen damit das eventuelle Leck an dieser Stelle gedichtet werden kann. Was die Gewichtsersparniss zunichte macht, eigentlich schade.

Eigentlich ganz geil das Zeug, aber die Haltbarkeit so laut FAQ nicht der Brüller sein. Hattest du das selbst in deinem Roller?