Egger

18 Grad vor O.T. An nen 24er habe ich auch schon gedacht!! hm...

Moinsen..... Meine Spezial bringt immer noch nicht den gewünschten Schub. Wenn ich vom 3. in den 4. Gang schalte macht sie im 4. nur gaaaaaaaaanz ganz kleine Schritte. Kaum spürbar. Habe den Auspuff hier verbaut. http://www.scooter-center.com/product/2010019/Auspuff+SSC+Replika+Vespa+SS50+SS90?meta=?cat=C_V_V5B3T&catmatch=CAT_AUSPUFF_AUSPUFF Meint ihr mit einem anderen Auspuff würde ich noch etwas erreichen?? Welchen würdet ihr empfehlen oder ist der gut? Mein Motor: 102 er Polini leicht angepasst an den Übergängen. BGM Rennwelle 19.19er Gaser (92 HD) mit 19er ASS Der oben beschrieben Auspuff 3.00 er Primär Ich wiege so 85 kg und wenn ich mich n bissl kleiner mache dann schaffe ich knapp über 80 kmh gemessen mit GPS. Ist das angemessen? mfg und danke Christopher

Moinsen..... kann dort jeder kommen? um wieviel uhr trefft ihr euch denn genau? vllt schaffe ich es morgen auch mal vorbei zu schauen. mfg christopher ausm O-Weg

kannst auch zwei passende schrauben nehmen und bei denen den kopf abtrennen. die eindrehen und schwupps hast zwei lange stehbolzen.

Moinsen..... Habe eine Frage zu der Original 12 V Zündspule. Ist das Zündkabel verschweist oder lässt es sich einfach tauschen wenn es defekt ist? Kann leider nicht selber schauen da meine Vespa im Winterlager ist ;) Gruß Christopher

hab hier zwei wellen zur auswahl aber bin mir unsicher welche ich nehmen sollte. welche welle würdet ihr empfehlen und welche bringt mir mehr? http://www.scooter-center.com/product/1610006/Kurbelwelle+MAZZUCCHELLI+Racing+Vespa+V50+PK50+S+19mm+Konus?cat=C_V_V5B3T&catmatch=CAT_KURBELWELLE_KURBELWELLE http://www.scooter-center.com/product/BGM2403/Kurbelwelle+BGM+PRO+Racing+Vespa+V50+PK50+S+19mm+Konus?cat=C_V_V5B3T&catmatch=C_V_V5B3T mein motor: 102 polini, ssc banane, 19:19 gaser, 3.00 übersetzung. verstärkte kupplung. danke und schönes wochenende

welches von beiden ist der leistungsstärkere auspuff? mein motor: 102 ccm polini, 19:19 gaser, ori weller(wird noch gegen eine rennwelle getauscht) geänderte übersetzung ist auch drin. 1. http://www.scooter-center.com/product/2010019/Auspuff+SSC+Replika+Vespa+SS50+SS90?cat=C_V_V5B3T&catmatch=CAT_AUSPUFF_AUSPUFF 2. http://www.scooter-center.com/product/1010009/Auspuff+POLINI+Banane+Vespa+V50?cat=C_V_V5B3T&catmatch=CAT_AUSPUFF_AUSPUFF 3. oder welchen würdet ihr empfehlen für meine vespa? danke

habe in meinem Motor nen 102 Polini, 19:19 Gaser mit 19er ASS und ner SSC Banane und eine 2,86er Primär! Die Primär ist mit zu lang und ich würde gerne ne 3.00 einbauen. Kann mich nicht zwischen beiden entscheiden. Eigentlich mag ich keine billig sachen aber ist die OEM so viel schlechter? http://www.scooter-center.com/product/3010005P/Primaer+OEM+QUALITAeT+Vespa+V50+PV125+ET3+PK50+PK80+PK125+24+72+300?cat=C_V_V5B3T&catmatch=C_V_V5B3T oder http://www.sip-scootershop.com/de/products/getriebeubersetzung+z+2472_15305000 dazu will ich gerne ne Rennwelle fahren. Welche würdet ihr empfehlen? habe hier mal eine rausgesucht: http://www.sip-scootershop.com/de/products/rennwelle+mazzucchelli+fur_45061500 oder http://www.scooter-center.com/product/BGM2403/Kurbelwelle+BGM+PRO+Racing+Vespa+V50+PK50+S+19mm+Konus?cat=C_V_V5B3T&catmatch=C_V_V5B3T oder http://www.sip-scootershop.com/de/products/rennwelle+drt+fur+vespa+50nl_45086000 ! Wer noch ganz andere Ideen hat bitte sagen :) danke euch allen!!!

also habe heute den 102 ccm polini verbaut! in den 16:16 ner gaser habe ich eine 82 HD verbaut! ich merke einen deutlich besseren anzug als mit dem 75 dr. aber endgeschwindigkeit ist nicht spürbar besser! fühlt sich an, als ob er dann einfach gedrosselt wird!!!! die kerze ist nicht rehbraun sondern ein wenig magerer. was nun? mein erster gedanke wäre jetzt ein wenig fetter stellen....wobei ich in der setup liste vom forum sehe, dass die meisten eine HD um die 72 fahren mit dem zylinder und gaser! (habe ori welle und ne banane). als zweites fällt mir ein die zündung zu überprüfen! was würdet ihr sagen? wieviel grad vor OT braucht der polini in der kombi? mfg

so..... habe mir nun den 102 ccm von polini bestellt und werde es damit mal testen :) danke euch

servus... ich suche einen kräftigeren zylinder für meine vespa! zum motor: original kurbelwelle, 75 DR, verstärkte kupplung, längere übersetzung mit 22 zähnen am ritzel wird wohl die 2,86er sein(schrägverzahnt)! hat der vorbersitzer aber umgebaut! mein problem ist, dass sie halt nicht so geil anzieht und alleine nur ca. 68 schafft! im windschatten vom bekannten bekomme ich sie auf 85! im 4 schafft sie kaum drehzahl. hatte jetzt diese beiden hier ins auge gefasst! http://www.scooter-center.com/product/1010004/Zylinder+POLINI+85+ccm+Sport+Vespa+V50+PK50?cat=C_V_V5B3T&catmatch=CAT_ZYLINDER_ZYLINDER http://www.scooter-center.com/product/1010003/Zylinder+POLINI+75+ccm+Racing+Vespa+V50+PK50?cat=C_V_V5B3T&catmatch=CAT_ZYLINDER_ZYLINDER was meint ihr welcher hat mehr leistung und wäre idealer? vllt noch größer? bis wieviel leistung kann ich mit der original kurbelwelle fahren? ( ich frage wegen der bronzebuchse am pleuelauge! danke euch und nen schönen sonntag! christopher

Ich habe eine 50 Spezial und mal schnell eine Frage dazu! Wie ist die original Übersetzung? An meiner wurde rumgebastelt und das kleine Ritzel hat 22 Zähne! ist das original? danke

moin aus bremen, ich habe eine 50 spezial bei der ich im winter den motor neu gemacht habe! auér neuer krubelwelle, alle lager plus simmerringe und dichtungen gab es einen dr 75, saigon scooter banane und es ist ein 16:16 vergaser dran mit angepasster hauptdüse! ich kann noch keinen vergleich zu einem original 50 er machen aber laut auto fährt die gute knapp 70 kmh! nun meine frage: im 3. gang dreht sie wesentlich höher als im 4. gang! wenn ich den dritten bis zum ende ausfahre und dann in den 4. schalte steigt die drehzahl nur sehr langsam an und erreicht nicht die drehzahl wie im 3. gang! ist das normal? oder ist dort schon eine andere primärübersetzung drin? dann noch eins... ich habe das gefühl, dass der anzug nicht so gut ist wie er sollte.... hatte letzt einen bekannten mit nem plastikbomber neben mir der nur nen sportauspuff dran hatte und sonst alles original...der ist mir leicht davon gezogen...ist das normal?! ah ich hoffe das hier sind nicht so typische anfänger fragen! danke euch und beste grüße

Zwar nicht übel zugerichtet aber trotzdem geil! bin immer wieder überrascht auf was für ideen manche menschen kommen. kein wunder, dass die vespa nicht so gut zog! ne gekürzte malerrolle im kasten als filter!

@ atze! haha da hast du meine scheibe ja mal hart überboten! hammer was haben die damit gemacht?!

@ mr.schmidt! also die hier haben wir ausgebaut und ne neue innenbelüftete eingebaut! Der Vorbesitzer hat die innenbelüftete soweit runter gebremst das sie halt beim Ausbau so wie auf dem Bild ausschaute!

Die schöne Scheibe haben wir vor ein paar Tagen an einem Auto gewechselt, welches sich ein Bekannter gekauft hat! Schön mal aus einer innenbelüfteten eine einfache Scheibe gemacht

Ich habe das Vespa Logo wie folgt befestigt: Die beiden Pins vom Logo welche durch die Löcher im Beinschild kommen habe ich am ende mit nem 1mm Bohrer gelocht. Schild angesteckt und dann mit Zwei mini Sicherungssplinten wie vorne bei den Lenkerrohren nur in viel kleiner versehen! Sieht gut aus und hält!

....Motor habe ich ja grad komplett überholt und hoffe, dass er erstmal hält :) Mit allen Teilen plus Anschaffung bin ich jetzt bei ca. 1600 bis 1700 Eus. Hab die Unterlagen grad nicht hier! Mir fehlen nur noch die Reifen! achso und deine Frage ist nicht bitter :) Habe schon mehrer alte Motorräder restauriert und weiß, dass ich für das Geld eine in dem Zustand vllt bekommen hätte und viel viel weniger Arbeit gehabt hätte! Ist für mich aber ein Hobby und mir geht es um das Schrauben und Selber machen!! So das ich sagen kann ich hab es selber gemacht! Würde ich eine fertige kaufen wäre es vllt günstiger und einfacher aber ich müsste dann so oder so dran rum basteln da ich sonst Hummeln im Mors habe :)

Moin aus Bremen! Hier wollte ich euch mal meine Vespa zeigen die hoffentlich bald fertig ist! Am 3 November Wochenende war ich am Freitag Abend ziemlich lange mit ein paar Freunden feiern. Um am Samstag Morgen wieder auf Vordermann zu kommen entschloss ich mich für eine schöne Runde mit dem Rennrad durch die Stadt. Nach ca. 20 min sah ich eine Vespa stehen die zum Verkauf angeboten wurde. Promt angehalten und auch mal angeschaut. Mit einem freundlichen Herren gesprochen. So da ich von Vespa so gut wie gar keinen Plan hatte und nur wusste, dass man auf das Trittblech achten soll tat ich das auch! Es sah von unten gut aus! Motor läuft und so auf den ersten Eindruck alles ok! Sieht halt nur total häßlig aus dachte ich mir....Naja das kann man ja ändern! Habe den Herren dann noch vom Preis 100 Euro runter gehandelt und dann gleich mal zur Bank gefahren und Geld geholt! Die ersten 3 Bilder sind so wie ich sie gekauft habe! Nachdem ich sie zuhause genauer begutachtet habe und viel Pfusch vom Vorgänger fand entschloss ich mich der noch nicht ganz so Hübschen mal einer kleinen Kur zu unterziehen! Sprich neue Dämpfer, Reifen, Lack, Riffelblech weg, andere Sitzbank und so kleine Sachen halt.....! Als ich dann den Motor ausbaute, sah ich, dass der Kolben auch hin ist und nun war es für mich klar. Hier wird wohl mehr Geld rein fliessen als gedacht! Mit 2Taktern hatte ich bis dato keine Erfahrung dafür aber schon so einige 4Takter Motorrad Motoren überholt! Alles in allem wurde die kleine dann wesentlich teurer als gedacht! Erstmal die Gute komplett zerlegt und Rahmen und Anbauteile entlackt. Rahmen wurde schon 2 mal überlackiert und der Kotflügel 3 mal. Eine Delle hat der Rahmen hinterm Kotflügel ( Fuhr aber gerade und der Tunnel sieht gerade aus und macht keinen geknickten Eindruck) und am Kotflügel hat der Herr mit Silikon ausgebessert! Jetzt ging es an das Bestellen der Teile! Neben ettlichen Kleinteilen wie Griffe, Heben, Zierleiste Trittleisten, Züge und und und habe ich einen neuen Zylinder ( 75 dr) verbaut, eine neue Kurbelwelle gabs auch und dem Motor neue Lager, Simmerringe und eine Kupplung gespendet und danach neu abgedichtet! Ausatmen darf er durch eine Chrom Banane von SSC. Sitzen werde ich auf einer kleinen Einmannsitzbank. Als Kleid habe ich erst den Lack bestellt den sie ursprünglich hatte. Azzurro 7002 M. Kurz vor dem Lacken gab es dann doch noch einen SInneswandel und ich habe dann noch schnell Giallo Cromo bestellt was ich nicht bereut habe. Die Finne auf dem Kotflügel habe ich wieder aufpoliert und ach ein paar andere Oriteile habe ich nicht ersetzt, sonder durch ein wenig Pflege wieder in Schuss gebracht! Komme leider nicht jeden Tag zum Schrauben, da ich nicht bei mir zuhause die Möglichkeit habe und immer 25 km weit zu meinen Eltern in die Werkstatt muss um zu schrauben deswegen zieht sich alles ein bisschen hin. Ich habe hier schon viel gelesen und ihr alle habt mir sehr viel mit euren Beiträgen geholfen und dafür wollte ich mich hiermit schon einmal recht herzlich bedanken und ich werde bestimmt noch mal ein paar Fragen haben. DANKE :) Gruß Christopher