calimero17

Ja da gibt es noch ein paar Bilder vom Wochenende aus Regio Emillia Es war alles vertreten aus allen Ländern: Frankreich ACMA´s mit schönem Zubehör Russland vjatka mit Preisvortstellung Schweiz allerdings nur Militärvelos eine Allstate gab es auch zu bewundern allerdings sehr "durchpatiniert" für den Einstiegspreis von 2500,- war aber kein Foto wert. Natürlich gab es auch Italienisches in verschiedensten Zuständen zu bewundern: Großhändler Andere Italienische Kleinigkeiten Und die "Krönung" 3 x V98 Leider aber nicht zu verkaufen und wenn vermutlich unbezahlbar...

Lustig , die Vespas wandern wohl von Teilemarkt zu Teilemarkt. Gestern beim Mostra Scambio in Regio gab es die ACMA auch wieder. Aber bei einer Preisvorstellung von 2500,-Euro muß man sich da glaube ich auch nicht wundern :wasntme:

Karl-Heinz Rummenigge fährt eine Hoffmann Vespa.

@christian Glückwunsch zur neuen Hoffmann. Wo hast du die denn im Schwarzwald gekauft. Würde mich so als Schwarzwälder mal interessieren... *scherzmodus an obwohl ich das ja nicht ganz nachvollziehen kann wie man so ein "Schätzchen" als Schwarzwälder nach Österreich verkaufen kann ( *scherzmodus aus Was waren denn so deine Druckmittel am Telefon und per Mail ? Ich kenne da nämlich auch noch einen Schwarzwälder der ne O-Lack GS3 mit Strenfelgen hat sie aber "ums verrecke" nicht hergeben will

Patrick das sieht aber schon toll aus. Bei deiner GS3 hat sich das polieren des O-Lacks ja auch gelohnt. Du hast mir ja schon mal das 3M "Teufelszeug" empfohlen. Wie sind denn bei dir die Arbeitsschritte mit den 3M Mitteln ? Schleifpaste, Politur, Versiegelung ? Oder nur Politur und Versiegelung ? Polierst du von Hand (den Roller meine ich ) oder mit der Poliermaschine und was nimmst du zum polieren, spezielles Poliervlies oder Schwamm ... ?? Ich wünsche dir auf jeden Fall noch viel Spaß :plemplem: bei der anderen Seite, aber ich denke es lohnt sich auf jeden Fall. schönen Gruß Stefan

Hallo zusammen, ich melde mich auch mal wieder und wünsche euch (wenn auch spät) noch ein gutes Neues Jahr. Ich komme gerade aus der (eiskalten) Garage und habe ein Problem. Wenn ich mit meiner Hoffmann fahre funktioniert alles bestens. Sie springt sofort an läuft ruhig im Stand und ich kann das Licht einschalten und sie läuft weiter. Wenn ich jedoch fahre läuft sie auch super , nur sobald ich das Licht einschalte gibt es Fehlzündungen und nichts läuft mehr rund. Sobald ich das Licht wieder ausschalte alles wieder bestens :plemplem: Kann mir jemand einen Tip geben mit was das zusammenhängen könnte ?

Ich habe vor einiger Zeit hier mal nach den Kunstoffschläuchen gefragt in der die Schaltzüge und die Kabel am Lenker verlegt sind. Ich habe dann von jemandem hier aus dem Forum Fotos vom Schlauch und dann bei gefallen auch Schlauch versprochen bekommen, doch leider hat sich dieses Forumsmitglied bis heute nicht mehr bei mir gemeldet obwohl er hier in diesem Topic sehr aktiv ist. Den Tip von JOB (dankeschön) mit dem Rollerladen habe ich mal ausprobiert und habe die 7 1/2 Euronen für einen knappen Meter investiert. Leider war ich ziemlich enttäuscht den der Schlauch hatte nicht viel gemeinsam mit den Orischinal Resten die ich noch habe. Die Wandstärke war viel dicker. ( Nach einigen Recherchen habe ich nun grauen Isolierschlauch mit Innendurchmesser 10mm und Wandstärke 0,7mm aufgetrieben welcher meiner Meinung nach so wie der Orginal aussieht. Der einzigste Haken an der Sache war das ich 100 Meter abnehmen musste ... :wasntme: Also falls jemand von euch noch Bedarf an solchem Schlauch hat ... (Meter 2 Euros + Versand) Einfach kurz PM

So bevor hier das Topic in Vergessenheit gerät muß ich wohl mal wieder eine Frage stellen Wo bekomme ich die grauen Schläuche her in der auf der linken Seite die Schaltzüge und auf der anderen Seite die Kabel zum Lichtschalter gehen. In schwarz und Silber sind sie einfach zu bekommen aber in grau ??? Gruß calimero Edit will auch noch was wissen : von wo kommt denn die Tachobeleuchtung? Vom Lichtschalter ? Und wie ist das Kabel am Lenker verlegt

hallo zusammen, nachdem ich nun auch stolzer Besitzer einer HA 53 mit Seilzugschaltung bin habe ich natürlich auch gleich ein paar Fragen. Da mein Vorbesitzer wohl Elektrik Probleme hatte hat er Kabel angeflickt und auch nicht richtig nachvollziehbar verschaltet. Leider ist der Schaltplan auf Vespa-Archiv nur S/W und auf der Seite von Rollerfahrer (welche ich sehr gut finde) kommt bei mir immer nur ein rotes Kreuz anstelle des Schaltplans. 1. Wer kann mir die Farben der Kabel sagen welche zur vorderen Lampe und zur Hupe gehen (vom Schalter am Lenker aus). 2. Wie ist denn die Belegung am Niederspannungsstromabnehmer (Farben der Kabel vom Kabelbaum und auch von der Ankerplatte aus) 1 2 und M 3.Wie sind denn die Kabel (und auch die Bowdenzüge) am Lenker genau verlegt. Irgendwie geht da alles bei mir drunter und drüber. Vielleicht hat ja jemand von euch ein paar Bilder davon für mich. (Vielleicht auch mit abgenommener Chromblende) 4. Wo bekomme ich am besten die Schläuche für die Kabel am Lenker her ? 5. Welche Farbe hatten denn die Bowdenzughüllen. Waren die Grün ? Wenn ja wo bekomme ich soetwas her. Ich war gestern mal bei kabel-schmidt in Bad Krozingen (inseriert immer in der Oldtimer Markt) aber bei ihm gibt es nur schwarz und silber und er sagte das es eines wissens nach keine grün Ummantelten Bowdenzughüllen gibt. Fürs erste wars das wohl mal ... :wasntme: Bestimmt werden mir noch des öfteren ein paar "blöde" Fragen einfallen Patrick wegen Register kannst du mir ja mal ne PM schicken was du so an Daten brauchst. Vielleicht kann ich dir die Daten ja persönlich vorbeibringen, Freiburg ist ja nicht soweit. :grins: Viele Grüße

Bin auf der Suche nach grünen Bowdenzughüllen. Wer kann mir sagen wo ich soetwas bekomme. Am besten als Meterware.

Sorry, ... gibt es die Griffe für die Hoffmann jetzt oder ist das "Projekt" eingeschlafen :wasntme: Wenn die Produktion stattgefunden hat würde ich auch gerne ein paar nehmen, wenn nicht vielleicht hat einer von euch noch Infos vom Rollerladen...

Wie im Topic schon gschrieben. Freue mich über PM´s

Kann mir denn keiner helfen ??? ( Vielleicht gibt es ja doch noch einen von euch der sich auch mit kleinen "Wespen" auskennt.

ich habe vor kurzem bei jemanden eine Modell Vespa mit Uhrwerk aus den 50´s gesehen. War ein richtig nettes Teil. Das Ding hat über 800,-Euro gekostet. Der gleiche Mann hatte auch noch einen Blech Fiat Topolino der noch einiges mehr gekostet hat. Beide sind vom gleichen italienischen Hersteller. Kann mir jemand von euch sagen wie der Hersteller heißt ??? Ich hoffe das ich nicht "off topic" bin denn eigentlich handelt es sich ja um eine Oldi Vespa , wenn auch etwas kleiner. :wasntme:

und hoch ... schade das mir keiner helfen kann. Vielleicht bringt es ja noch was ( ( ( ( ( ( (

Wo bist du denn versichert ??? Meine PV ist Erstzulassung 1979 und ich selbst bin noch mal 6 Jahre älter von daher denke ich das ich keinen Teenytarif mehr brauche... Wär nett wenn jemand mir die "wirklichen" techn. Daten geben könnte bzw. mir sagen kann was ich denn machen kann um die Vespe zu "frisieren". Vielleicht gibt es auch hier einen Versicherungsfuchs der mir ein paar Tips geben kann wie ich seinen (oder den der Kokurenz) Arbeitgeber etwas schröpfen kann. Ich weis auch nicht so genau ob bei den Smallframes so viele mehr als ne Fuffi Versicherung brauchen. Aber leider wurde ich aus der "Oldie-Abteilung" hierher verschoben Gruß

hallo zusammen. Ich habe eine Primavera gekauft die 1994 aus Italien importiert wurde. Leider ist im Brief als Höchstgeschwindigkeit 80 km/h angegeben was aber für mich Versicherungstechnisch 100,-Euro mehr im Jahr ausmacht als wenn Vmax. 81 km/h oder mehr wäre. Leider habe ich nirgends die wirkliche Höchstgeschwindigkeit gefunden. Vielleicht kann mir einer diese sagen bzw. vielleicht hat jemand einen Tip für mich wie ich denn die Vespe einen Kilometer schneller machen kann (offiziel mit TÜV und eingetragen in den Papieren). Ach ja es ist keine ET3 sondern eine "normale " Primavera 125 mit der Fahrgestellnummer VMA2T01889XX Bin für alle Tips dankbar

Und wer braucht jetzt das Geld ??? Los rückt schon damit raus, wem von euch gehört denn das "Schätzchen" ??? Irgendwie ist es schon komisch das jemand soviel Geld bietet bei einem Verkäufer der seine Bewertungen nicht zeigt und zudem noch negative Bewertungen hat. Ich weis nicht ob ich da mitbieten würde. Bei nzehn Euro oder so ist es ja nicht so tragisch aber hier ... ???

hier will doch jemand sein "Schätzchen" loswerden. http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...mMakeTrack=true Wem von euch gehört die denn ???

bin noch immer auf der suche nach ner Kaskade für meine VBA zum annieten bzw. schweißen. Hat vielleicht einer noch sowas und würde sich davon trennen ? Wenn es sein muss auch im tausch gegen eine Kaskade bis Bj.57 . Oder hat einer von euch noch einen Rahmen von einer VBA, VBB , VNB ... bei dem z.B der Boden unten durch ist oder der hinten ne macke hat und beri dem ich die Kaskade ausbauen könnte. Es ist dringend tips wie Rollerladen gelten nicht denn dort gibt es nur die Kaskade bis Bj.57 . Wär geil wenn jemand mir helfen könnte. SORRY DAS ICH UNTER OLDIES POSTE ABER ICH DENKE HIER BEKOMME ICH EHER HILFE gruß letztes suchtopic von mir ( leider ohne Erfolg ) letzte Erfolglose suche hier im GSF

bin noch immer auf der suche nach ner Kaskade für meine VBA zum annieten bzw. schweißen. Hat vielleicht einer noch sowas und würde sich davon trennen ? Wenn es sein muss auch im tausch gegen eine Kaskade bis Bj.57 . Oder hat einer von euch noch einen Rahmen von einer VBA, VBB , VNB ... bei dem z.B der Boden unten durch ist oder der hinten ne macke hat und beri dem ich die Kaskade ausbauen könnte. Es ist dringend tips wie Rollerladen gelten nicht denn dort gibt es nur die Kaskade bis Bj.57 . Wär geil wenn jemand mir helfen könnte. gruß letztes suchtopic von mir ( leider ohne Erfolg ) letzte Erfolglose suche hier im GSF

So Patrick und was ist es jetzt für eine Vespa ???

Sorry das ich schon wieder nerve, aber PX Power hat die Kaskade nicht mehr weil er die ganze Vespa verkauft hat und sonst hat sich keiner mehr gemeldet. Kommt gebt euch einen Ruck und verkauft mir so ne Kaskade bei euch steht sie eh nur im weg herum.

moorhuhn , das steht halt so in der orginalen Montageanleitung der VBA1T von Piaggio. Ebenfalls haben die Kaskade und die dazugehörigen Nieten auch eine Bestell-Nummer im Teilekatalog der VBA von Piaggio. Aber wenn du da besser informiert bist ... Was für mich aber wichtiger wäre. Hat niemand so ne Kaskade für mich ???

Ich bin leider immer noch nicht fündig geworden. Das mit dem Rollerladen habe ich versucht aber für die VBA haben sie die Kaskaden nicht und das Schlachtfest von px_power hat wohl auch noch nicht Stattgefunden. Also nochmal wer von euch hat so eine Kaskade oder einen alten VBA Rahmen der hinten kaputt ist und die Kaskade noch OK ist. Ich habe mich noch mal schlau gemacht wegen den Kaskaden von Piaggio. Diese waren nicht zum aufschweißen sondern man musste 2,6mm Löcher in das Beinschild bohren und die Kaskade dann mit Nieten befestigen. (falls es jemanden interessiert :wasntme: ) Schönes Wochenende noch zusammen