Jupedi
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Ist schon wieder eine Weile her, aber wenn ich mich recht erinnere war seitlich eine Schraube, die ganz reingeschraubt werden muss. Dann kann man das Schloss rausziehen. Der Rest geht nach innen zum Steuerrohr hin raus.
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Kopie, mag sein, aber von Stockholm nach Kapstadt? Oder auch nur zwei Doofe ein genialer Gedanke ...
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Der neu Vespa Bausatz ... gleich mitbestellen Ergänzungsset Motor und Dekorstreifenset ... (gesehen in einem Coffee Shop in Kapstadt)
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Ja dann kommen sie auch drauf. Danke für die Info.
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Hi, hab mir heute die Piaggio Embleme für eine 125TS geholt. (Lenker u. Kaskade) Siehen aber ein wenig billig aus und ich bezweifele ob die originalen so waren. Die gekauften Teile sind aus dünnem Alublech, weit unter 1 mm dick. Das Zeichen und der Piaggio Schriftzug sind erhaben und blank, die blaue und schwarze Farbe aufgedruckt. Wer kann mir bitte was zur Beschaffenheit der originalen Embleme sagen. Mercy u. Gruß
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Das hätte ich mir auch so gedacht. Habe einen Zylinder auf die Hälfte runtergeschnitten, damit der Bohrer nicht ganz so lang sein muss.
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Habe demnächst das "Vergnügen" ein Helicoil für einen Zylinderstehbolzen einsetzen zu dürfen. Habe die Befürchtung dass bereits kleine Abweichungen, nicht ganz senkrecht, bei den langen Stehbolzen zu weiterem Ärger führen. Hat dafür schon jemand eine einfache Lösung? Ich kann den Block mit meinen Mitteln nicht so spannen, dass die Bohrung sicher senkrecht wir. (mittelgroße Ständerbohrmaschine) Ideen?
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Es war eher als Anregung gedacht. Die Fertigungsqualität ist auch besser für den Hausgebrauch, als für den Verkauf. Die LED gibt es so (mit integriertem Widerstand) auch nur für 12V. (Bisher auch nur bei Reichelt gefunden) Funktioniert übrigends in einer 12V Elektrik ohne Batterie. Für 6V müsste man sich den Vorwiderstand ausrechnen und "zu Fuß" dazulöten. Vielleicht so: mit http://www.reichelt.de/LED-3-9500L-WW/3/index.html?&ACTION=3&LA=446&ARTICLE=107744&artnr=LED+3-9500L+WW&SEARCH=weis+led+3mm und http://www.reichelt.de/Metall-0-1-100-Ohm-910-Ohm/MPR-100/3/index.html?&ACTION=3&LA=2&ARTICLE=12773&GROUPID=3103&artnr=MPR+100 Vielleicht könnte jemand die Werte kontrollieren Gruß J.
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Falls jemand ein ähnliches Problem hat. Da die 6V Soffitte für den Blinkerschalter der GS4 nur noch schwer aufzutreiben ist und es 12V Soffitten überhaupt nicht gibt, habe ich mir das zusammengebastelt. 3mm Diode mit integriertem Vorwidertand, für 12V. Das ganze in ein Plastikstück integriert, funktioniert sehr gut. hoffe die Bilder sind gut genug. Gruß J.
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ok ok
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Habe heute den Vespa Tecnica 3 Band bekommen. Da sind Bilder der 125 TS mit Drücker, Niet und Aquila/Continentale Schildchen drin!!!
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Also gabs TS mit Hebel und Drücker, aber nur Piaggio hinten drauf.
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Danke, die TS Sitzbank sieht schon stimmig aus, auch mit Hebel. Die Sitzbank der GTR schaut vom Kederverlauf eher nach Rally aus. Gruß J.
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@Olli KS Piaggio oder Aquila hinten drauf. Könntest mal Fotos machen? Vom Scharnier, Hebelmechanik, von hinten, von oben
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In der Chronik steht, dass die Sitzbank der TS ein wenig anders gestaltet ist, als die der GTR. Ich kann aber auf den Bildern keinen Unterschied entdecken. Vielleicht nur der andersfarbige Keder der GTR Bank? Welche Modelle haben dann den Entriegelungshebel statt des Drücker?
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Hallo, Welches ist die originale Sitzbank der 125 TS? Ist die richtig? Stimmen die Merkmale? - Drücker mit Niet - Piaggio Schriftzug mit dunklem Hintergrund - Metallstück Halteriemen gerundet - Heck ansteigend Welches Modell hat eine identische Sitzbank? Mercy
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Damit ziehe ich das Schaltlager raus.
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Mit dem einen drücke ich die Kurbelwelle raus, mit dem anderen wird sie eingezogen (... ok, ich kann nicht schweißen, nur zusammenbraten)
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Echt cooler Tag! Vielen Dank dem Team! Kennt jemand den Mann mit dem Gopromast an der Karre? Gibts eine Kontaktmöglichkeit?
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Neues Lager ist drauf. Mit Abzieher und self made Aufdrücker geht das easy. Gruß J.
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Schaden macht kluch! An das Ende der Gewindestange im Zylinder ist eine Mutter geschweißt. An der oberen Mutter halten unten drehen.
