Sebbe

Ja dann muss ich da jetzt gleich nochmal ran und das Plättchen was nach oben biegen! Mir fällt grade noch ein, dass der Motor zuvor mit dem Vergaser mal vernünftig im Leerlauf gelaufen ist, allerdings war da noch die original Kurbelwelle drin! Deshalb versteh ich nicht, warum er jetzt solche Zicken macht! Gruß

Nö nö.... die ist 100 % in Ordnung....kann meiner Meinung nur irgendwo am Vergaser liegen! Die Frage ist nur wo?

So gerade ND auf 50 gewechselt, läuft aber immernoch nicht rund! Standgasschraube reagiert weiterhin nicht richtig! Benzin kommt bei niedriger Drehzahl aus dem Überlauf! Was nun? Doch mal die Schwimmernadel tauschen? Gruß

Wie kann ich den denn einstellen? Kenn mich noch nicht so gut aus mit dem 28er!

Also ne 50er? Meinst du das spucken kann auch mit an der Nebendüse liegen?

Hallo, ich habe nun endlich meinen Parmakit Motor fertiggestellt allerdings will er nicht vernünftig laufen! Kurz zum Motor: -Parmakit 177 ( Kanäle an Motorblock angepasst) -60er Drehschieber Welle vom Polinisten -28er PHB mit 125 HD, 55 ND Nadel X2 (2er Clip von oben) -Auspuff Scorpion -ZZP 18° So nun zum Problem: Motor läuft im Standgas nicht, geht immer von alleine aus bzw er säuft ab! Habe die Standgasschraube bis zum Anschlag reingedreht, aber an der Drehzahl ändert sich fast nichts! Gemischschraube ist 1-1,5 Umdrehungen draußen! Motor ist noch im Montageständer! Beim Ankicken spuckt er auch Benzin aus dem Vergaser und manchmal läuft aus den Überlaufkanälen Benzin raus....allerdings nur wenn der Motor läuft! Schwimmernadel sieht allerdings in Ordnung aus! Hoffe Ihr könnt mir weiterhelfen! Gruß

Also ich fülle grundsätzlich nie Getriebeöl in meine Motoren Nein kleiner Scherz! Das ist richtig, das da keine Bremtrommel drauf ist! Du solltest dir beim hinteren Lager eines kaufen, dass auf der Außenseite geschlossen ist, dann läuft da auch kein Getriebeöl raus Hoffe damit deine Frage beantwortet zu haben! Gruß

So nachdem es mir grade eben keine Ruhe gelassen hat, bin ich nochmal raus in die Garage! Hab noch die Schwimmernadel gewechselt und siehe da.....er läuft sogar im Standgas! Hier noch ein Video damit ihr mir auch glaubt! Ist ein bisschen zeitverzögert.... Nochmal vielen Dank für die Hilfe.... Gruß

Ja ich wechsel mal die ND! Ich hab grad nochmal den Schwimmer ausgebaut, glaube das die Schwimmernadel defekt ist. Sie hat so eine kreisrunde Einkerbung oben an der Spitze! Soll das so sein? Kann es denn sein, wenn sie defekt ist, dass der Motor im Standgas zu viel Benzin bekommt und dann abstirbt? Standgas hochsetzen hab ich schon versucht...müsste es dann so hoch setzen das es schon wieder zu hoch ist! Bei dem hohen Standgas sinkt die Drehzahl und steigt kurz darauf wieder, so als ob sie nicht genug Benzin bekommt! Könnte doch dann auch mit der defekten Nadel zusammenhängen, oder? Gruß

Niemand mehr ne Idee? Kann es sein das es vllt mit einer dekekten Schwimmernadel zu tun hat? Bin irgendwie ratlos... Gruß

So gerade in der Garage gewesen.... Also habe jetzt den Filzring rausgeschmissen und mal nen anderen ASS verbaut....und siehe da das Ding lief immernoch beschissen! Habe dann gerade mal die Zündkerze gewechselt von NGK B8HS auf Bosch W4AC....jetzt läuft sie viel viel besser als vorher! Sie nimmt das Gas direkt an und kommt auch sofort wieder runter, ohne sich bei einer gewissen Drehzahl aufzuhängen! Fehler scheint fast gefunden zu sein...anscheinend war es die Zündkerze! Allerdings geht sie im Leerlauf immer von alleine aus! Wenn man den Choke zieht passiert auch nix...woran könnte das jetzt noch liegen? Gruß

Ja ich habe beides verbaut....im Vergaser ist ein O-Ring und zusätztlich im ASS ein Filzring Ich mache den heute mal raus und werde dann nochmal berichten ob das dann der Fehler war! Wollen wirs mal hoffen! Gruß

Ne das ist ein XL1 Block.... Ja ich habe einen O-ring im Vergaser und ein Filzring steckt auch noch mit im ASS! Ich mache den Filzring morgen mal raus und dann nur mit O-Ring! Meint Ihr das könnte es dann schon gewesen sein? Das wäre super wenn es nur das gewesen ist! Ich verzweifel schon echt an dem Ding! Hatte mich schon langsam damit abgefunden das ich für die kleinen Motoren zu blöd bin Gruß

Ne Der Motor ist ausgebaut und läuft im Montageständer!

Echt, oh man! Ich hab gedacht, dass ich jetzt endlich mal den Fehler bei diesem beschissenen Motor gefunden hab! Hat denn sonst noch jemand nen Plan warum das Teil nicht richtig läuft! Läuft im Standgas normal, wenn man allerdings Gas gibt dann hängt er sich bei einer gewissen Drehzahl auf und kommt erst sehr langsam auf die Leerlaufdrehzal zurück! Gemischraube ist 1 1/5 Umdrehungen raus! Habe auch schon versucht sie fetter zu stellen, hat aber auf den Motorlauf gar keinen Einfuss! Mit Bremsenreiniger habe ich den Motor auch schon mehrmal abgesprüht, ist allerdings nirgends undicht! Also mal zu dem was ich schon dran gemacht habe: -neue Kurbelwelle -neue Lager, weil das Lager auf der Kupplungsseite eingelaufen war -neue Simmerringe -anderen Vergaser getestet; ursprünglich ein 16.16 [jetzt ein SHB 16.15F mit HD 74 und ND 42, Chokedüse 50] -keine Papierdichtungen sondern alles mit Dirko abgedichtet -Filzring im ASS gefettet Zylinder ist ein 75er Polini geblitzt auf 17° v. OT! @Fischa: Die Dichtfläche ist nicht wirklich riefig! Gruß

Diese rundung am ende der dichtfläche ist doch nicht normal oder? Oder ist da original eine einfräsung drin? gruß

Hallo, bräuchte einmal professionellen Rat! Das auf den Bildern ist der Drehschieber von einem PK XL Motor! Ist dieser nun defekt? Ich würde mal ja sagen! Was sagt Ihr dazu? Der Motor läuft auch nicht richtig, er hängt sich beim Gasgeben bei einer gewissen Drehzahl auf und kommt dann nur noch ganz langsam wieder in Richtung Standgas! Falschluft ist es definitiv nicht! Simmerringe, Kurbelwelle und Lager sind neu! Habe auch die Probe mit Öl gemacht um den Drehschieber zu überprüfen, es bleibt darin stehen! Bremsenreiniger dagegen fließt sofort ab! [ich weiß das Öl viel zähflüßiger als Bremsenreiniger ist!!!] Bitte um Ratschläge! Gruß

Also der GS Kolben dem man sonst im 177er Polini verwendet, passt so in den Parmakit hinein? Gruß

Da hab ich doch versehentlich eine 8 anstelle einer 7 geschrieben! Aber besten Dank für den Tipp

Hi, also Zündkerze kannst du ne W4CC von Bosch nehmen oder eine NGK B7ES verwenden! Für die Bedüsung vom SI Vergaser musst du mal die Suche benutzen....steht hier glaub irgendwo im Topic! Gruß

So ich hab was gefunden: http://www.germanscooterforum.de/topic/67285-dichtsatz-fur-bremspumpe-px-disc/page__p__882701#entry882701 Muss man wohl beim Piaggio Händler bestellen! Gruß

Wo bekomme ich eigentlich nen Dichtsatz für die Bremspumpe von Grimeca zu kaufen? In den bekannten Shops bekommt man lediglich einen für die teilhydraulische Pumpe! Gruß

Cool, danke! Gruß

Hepp, @Loperamit: Kannst du mir vllt ein / zwei Fotos vom Lenkkopf hier reinstellen? Von vorne und von oben vlt? Besten Dank! Gruß

Eine Frage an die Experten: Passt ein PX ALT Lenkkopfoberteil (kleiner Tacho / Zündschloss) auf ein Lenkkopfunterteil der PX 98´ mit serienmäßiger Aufnahme für die Bremspumpe? Gruß