kieferan

Geht's noch?

Ich finde das Quattrini hier nachbessern sollte! Wäre ja leicht zu bewerkstelligen. Auf längeren Touren (1000km +) muss man Literweise Öl einpacken. Es würde die Umwelt schonen, Geld und Platz sparen und die Wellen dürften länger halten... Mein Pleulauge und Kolbenbolzen sehen normal aus.

Der muß jetzt so laufen! Wenn ich nochmal Geld in die Hand nehme, dann gibt es eine Kingwelle mit Malossi vr one Gehäuse und einem neuen Zylinder M244 dazu.. (kommt dann in meine PX)

Ich muss mal schauen wie ich den Zylinder am Fuß vernünftig abplanen kann. Auf einer Glasplatte (Kockfeld) und dann schleifen...? Können ja ca 0,7 mm weg. Oder einen Motorenbauer aufsuchen. Sicher die bessere Lösung. Wie macht ihr das?

Mach ich auch, aber später oder morgen. Ich habe die nächsten 7 Wochen nur ein Bein zur Verfügung

Der 26er wird montiert! Ich habe ein abgedrehtes Lüfterrad hier liegen. Mit den 2000g ist es etwas "gemütlicher" zu fahren. Meine Frau nutzt die VBB gelegentlich. Da ist mir das ganz recht... 23er Ritzel ist auch vorhanden. Ich werde ihn abdrücken! Ich danke Euch, das ist Forum...

Das war sehr ausführlich! Ein Bekannter meinte gestern auch ich soll ihn mal abdrücken. Ich finde auch das ich ihn sehr mager fahren kann. Kerze ist in allen Bereichen immer dunkel braun. Auch nach 7 Km Vollgas über die Autobahn. Bei Youtube habe ich 3 Videos von der VBB und dem Quattrini. Da sieht man die "Laufkultur" ganz gut. In der PX fahre ich einern Malossi Sport 221. Gefühlt hat der mehr Schmalz als der Quattrini. Lüfterrad ist aber auch 400g leichter und SI 26 / Polinibox. Ich werde den Zylinder am Fuß ca 0,6 mm abplanen um auf meine Zeiten zu kommen. Montiere das dann die Tage so. Bin gerade schlecht zu Fuß (Krücken). Abdrücken mache ich dann im Frühling.

Ich fahre 1:50 und noch einen guten Schluck mehr für das Gewissen (Motul 710)... War auf den ersten Seiten mal Thema.

Ich werde jetzt den Zylinder in den Bereich von 119 bringen und die QK auf ca 1,2 mm. Vergaser usw ist klar. Langhubwelle hatte ich ja Premium von SIP. Sie hatte am Drehschieber geschliffen und mir das neue Malossigehäuse beschädigt. Das war letztes Jahr, Februar oder so, steht weiter vorne. Leider hatte ich den DS Spalt damals nicht gemessen. Diese Welle wollte ich nicht mehr und ich wollte nicht spindeln. Habe dann mit einem alten 200er Gehäuse welches ich mit einem Malossi gefahren bin den Quattrini nochmal aufgebaut. 3 PS mehr und etwas weniger Vibrationen reichen mir. Ein kurzer 4. wäre sinnvoll gewesen. So läuft die VBB 134 nach GPS was an Höchstgeschwindigkeit auch völlig ausreicht. Danke für den Tipp mit dem Ständer. Ich schaue mir das an.

Ich hatte sie damals an dem Gehäuse nicht gemessen. Hier noch ein Bild vom Einlass

Ich danke dir! Mein DS ist auch gut geputzt. Ich versuche dann mal tiefer zu kommen. Leider haben wir hier keinen Prüfstand um den Vergleich zu sehen. Das Popometer muss es vorerst für gut befinden.

Hier noch die Unterseite vom Kolben und die Gegenseite am Zylinder dazu.... Da kippt er halt. OK so?

Hallo zusammen, ich habe gerade nach 3000 Kilometern meinen Quattrini gezogen. Sieht richtig gut aus wie ich finde... Geschont hatte ich ihn nicht, im Gegenteil. 4 Tage Rally in Frankreich, viel und gerne lange Vollgas (134 kmh geduckt) usw... Gefahren wird er mit Quattrini Welle 57 mm Hub, 24 er SI (190/ BE3/ HD 128 / Lufi mit Löchern, SIP Road 3, ori Zündung, Lüra 2000g Getriebe PX 200 Lusso, Superstrong 24/65 QK: 1,58 mm ÜS: 122° AS: 180° VA 30° ZZP: 18 ° Kolbenunterstand, 2,5 mm Stoßspiel der Ringe noch nicht gemessen (später). Aber: Ich habe ohne Luftfilterdeckel auf dem Prüfstand nur 20,3 PS bei 6789 U/min... Diagramm ist eine Seite vorher zu sehen. Ich strebe die 23 PS an: Si 26, große Airbox (wenn sie in die VBB passt) Die QK auf 1,25 reduzieren, ggf zzp auf 19° blitzen, die Polinibox fahre ich lieber, passt aber nicht unter die VBB... WAS kann ich mit den Steuerzeiten tun? Ich will mehr Druck von unten. Zylinder unten ca 0,3 planen? Auslass etwas nach oben ziehen (1mm oder so)? Wer kann mir da mal bitte kurz weiter helfen... Wie soll ich die Zeiten verändern? Merci

Eine neue SIP Welle hatte den direkten Kontakt zu meinem neuen Malossi v one Gehäuse gesucht. Laufleistung ca 170 km mit Quattrini M232 (244)... Das war letzen Sommer sehr ärgerlich! Der Motor bestand nur aus Neuheiten. Leider hatte ich den DS Spalt beim Aufbau nicht gemessen. Ich habe später in das Gehäuse eine Mazzuchelli K2d gesteckt. Der Ds Spalt betrug trotz der Schleifspuren 0,06 mm. Habe dann trotz der nicht perfekt passenden Überströmer einen Malossi Sport montiert. Heute läuft das Gehäuse seit 3000 km problemlos und absolut Vollgasfest Ich bin froh das ich das Gehäuse noch so verwenden konnte... Den Quattrini hatte ich mit einer Quattrini Welle neu aufgebaut. Die erste der Quattrini Wellen hatte leider einen Buckel am Drehschieber. Sie ließ sich nicht im Gehäuse drehen. Die 2. Welle lief rund. Nun läuft auch er seit 3000 km rund.

Welche Steuerzeiten sind den für den M232 mit 57 Hub (Quattrini Welle) ideal? Ich will sie demnächst mal ordentlich einstellen und die QK von jetzt knapp 1,6 mm (mit 0,2er Fußdichtung) auf ca 1,2 mm verringern. Ich denke da kann ich noch ein paar Pferde finden.

Du bist nicht alleine... Habe meinen 232 mit Si 24, Polinibox beim SCK auf dem Prüfstand gehabt. Satte 20,3 PS (ohne Luftfilter) Allerdings komme ich mit einer 0,2. Fußdichtung auf eine QK von knapp 1,6 mm. Müsste eigentlich den Zylinder am Fuß abdrehen und die DS genau einstellen. Da ich den Motor in meiner VBB fahre reicht es aber satt mit der Leistung.

Alles klar. Läuft auch so ganz gut der Spocht. Etwas geduckt schafft der 134 km/h GPS (mit SI 26 und Box). Für 2 PS mehr hätte ich es gemacht.

Bringt es eigendlich deutlich mehr Leistung wenn ich den unbearbeiteten Sport Kolben gegen einen MHR Kolben mit einem Ring tausche und diesen bearbeite? Oder nur den Sport Kolben bei Gelegenheit bearbeiten? Was meint ihr?

Das wäre auch mein Wunsch... Allerdings mit VR One Gehäuse, Membran unter Si 28, Kingwelle und Quattrini 244 mit Polini Box... Geht halt leider schlecht bei dem großen Einlass am Malossigehäuse, schade eigentlich!

https://dswaelzlager.de/Rillenkugellager-98305-2RS-C3-PFI-beidseitig-Dichtscheiben-25x62x12mm Sehe gerade das sie nicht mehr verfügbar sind. Liegt ggf an meiner Bestellung

Bei DS Wälzlager

Ich verbaue die PFI Lager nur noch. Die Laufen schön, sind günstig (ca 14 Euro) und nach 3000 km wandert mein Lüfterrad an beiden Motoren (Malossi 221 Sport, Quattrini M232) noch nicht nach außen wenn ich die Kupplung (Superstrong) ziehe...

Das defekte Gehäuse ist schon wieder verbaut. Ich dachte mir schon das es so 0815 nicht machbar ist, schade. Für mich wäre es ein Träumchen gewesen...

Ich würde mir gerne nochmal einen Motor aufbauen (Quattrini 244)... Fahre eine M232 mit original Gehäuse. Bei meinem Malossi V one hatte die Sip Welle mein Gehäuse beschädigt (DS geschliffen). Egal, anderes Thema.... Meine Frage, bitte nicht steinigen: Besteht die Möglichkeit auf dem VR one einen SI Vergaser zu montieren (also Membran unter SI)? Ich mag einfach die großen Vergaser nicht (Optik, Ansauggeräuch)... VR one, Kingwelle, Quattrini 244 oder mehr, SI 28, kein Drehschieber, das würde mir gefallen...

Ich fahre auch 24/65 mit kurzem 4.