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PINASCO DS-WELLE VERDREHT - ALTERNATIVE DREHSCHIEBERWELLEN (nicht MAZZ
Also je nach Preis bin ich bei 1-2 Wellen dabei. 125er natürlich. Ob das die vom King mit der schönen Schaufel ist oder eine vom GP1 ist mir dabei egal...
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PINASCO DS-WELLE VERDREHT - ALTERNATIVE DREHSCHIEBERWELLEN (nicht MAZZ
Welche kann man denn momentan im Bereich von etwa 25-30PS, Drehschieber 125er Block mit 60Hub oder mehr empfehlen? Gesendet von meinem Active mit Tapatalk
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PINASCO DS-WELLE VERDREHT - ALTERNATIVE DREHSCHIEBERWELLEN (nicht MAZZ
Bevor sich jetzt alle die Köpfe einhauen, kann mal jemand meine Frage beantworten? Weil ja manche immer meinen dass hier nur Alternativen gepostet werden dürfen. Die 57er Poliniwelle ist keine Alternative, den Minihub braucht doch keiner. Gibt es jetzt eine 60mm Welle von Polini oder ist der King zZ der Einzige der was brauchbares anzubieten hat? (Was neues versteht sich, bevor die Herren wieder jammern müssen weil wer was bekanntes erwähnt...) Gesendet von meinem Active mit Tapatalk
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PINASCO DS-WELLE VERDREHT - ALTERNATIVE DREHSCHIEBERWELLEN (nicht MAZZ
Die Poliniwelle gibt es ja nicht als 125er mit 60Hub oder? Gesendet von meinem Active mit Tapatalk
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PINASCO DS-WELLE VERDREHT - ALTERNATIVE DREHSCHIEBERWELLEN (nicht MAZZ
Wann und vor allem wie wird die zu erhalten sein?
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GL wie zugeschnürt
Hm, wenn sie am Gummiband hängt, könnte sie zu mager laufen... was sagt das Kerzen Bild? Gesendet von meinem Active mit Tapatalk
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Das ultimative Vespa Sprint 150 und Sprint 150 Veloce Topic
Warum nicht auf die Oldie-Version der Streamline Bank warten? Oder die Ancilotti vom Scootercenter? Gesendet von meinem Active mit Tapatalk
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GL wie zugeschnürt
Ist der Vergaser mal gereinigt worden? Benzinhahn lässt genug durch?
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GL wie zugeschnürt
Welche GL hast du denn? Also welche Rahmennummer hast du? SO wie auf deinem Bild? Fängt die Rahmennummer mit VGLA... bzw. VGLB... an oder hast du eine VLA1T....?
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Werdegang VNL2T 1972
Gutes Gelingen. Da darfst viel schweißen... Mach's wie rally und schweiß dir gleich zu Anfang ne Verstärkung vom Lenkrohr bis zum Sitzbankanfang rein, damit dir der Rahmen nicht verzieht, wenn du den Karies unten bearbeitest.
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Pinasco fährt "gegen Wand": Auspuff, Vergaser oder Steuerzeite
Schnecke...hm, die ist doch nicht grad leise und vom Klang her, naja. Soll ja ein Tourer sein. Ich teste mal den Sito+ und wenn der nichts bringt nehm ich die ETS-Banane. Gibt's für die mittlerweile eigentlich einen Kurzhub-Krümmer?
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Pinasco fährt "gegen Wand": Auspuff, Vergaser oder Steuerzeite
Evtl. werde ich nach dem Sito+ mal die ETS-Banane testen.
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Pinasco fährt "gegen Wand": Auspuff, Vergaser oder Steuerzeite
Aktuell ist ne 82er HD drin. Zündung ist auf 18° geblitzt.
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Pinasco fährt "gegen Wand": Auspuff, Vergaser oder Steuerzeite
Hab ne Mazzu Rennwelle mit 43 Hub drin. Genaue Steuerzeiten weiß ich nicht, da ich keine Ahnung vom Kolbenunterstand habe, VA ist aber etwa 30°. Einlass bearbeitet, also die Überströmer sind am Motorgehäuse auf die des Pinasco angeglichen. Sonst nichts. Aktuell ist der Ori-Puff drin, werde aber mal den Sito plus testen. @rally: Geht um die PK50SS in blau
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Pinasco fährt "gegen Wand": Auspuff, Vergaser oder Steuerzeite
Hallo, hab gerade nen PK-Motor auf 102er Alu Pinasco umgebaut. 19er SHB Vergaser ist verbaut. Aktuell bi ich bei der HD wohl noch etwas zu fett, aber mangels Kenzeichen kann ich noch nicht eindüsen fahren. Das Phänomen ist folgendes: Ich geb im 2. oder 3. Gas, komme bis auf eine bestimme Drehzahl und dann renn ich voll in eine Wand. Ich merke, der Zylinder könnte noch höher drehen, aber geht halt nix mehr. Liegt das an meiner noch nicht perfekten Abstimmung, an dem verbauten Originalauspuff(Sito plus ist bestellt) oder limitieren mich da die originalen Steuerzeiten? Grüße Michele
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Das ultimative Vespa Sprint 150 und Sprint 150 Veloce Topic
Satzzeichen sind keine Rudeltiere, wir sind hier nicht im U14-Chat... Und wieso verwendest du nicht einfach die Standardschrift wie jeder andere auch? Deine Beiträge müssen ja eigentlich nicht aus den anderen hervorgehoben werden.... Das zerstört die ganze Struktur der Threads.
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Das ultimative Vespa Sprint 150 und Sprint 150 Veloce Topic
Wow, sehr schöne Sprint! Gesendet von meinem Active mit Tapatalk-4
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Die maximale Power aus dem Drehschieber holen
Hört sich schlüssig an. Heißt mit M1X, MRP-Ansauger und damit längerem Ansaugweg sowie einer Nordspeed-Anlage müsste mir der lange Einlasswinkel nichts anhaben. Was meinst du mit dem letzten Absatz? Gummibandmotor ohne Kick? Gesendet von meinem Active mit Tapatalk-4
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Neue Polini PWK Vergaser
Gibt es inzwischen eine Quelle für die Teile? Gesendet von meinem Active mit Tapatalk-4
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Die maximale Power aus dem Drehschieber holen
Stimmt das? Kann ich mir irgendwie nicht vorstellen. VVD geht ja nur verloren, wenn zu spät geschlossen wird, also der bekannte Blowback auftritt, das Gemisch aus dem Kurbelgehäuse wieder zurück in den ASS gedrückt wird. Solange man kein Blowback hat sollte die VVD also nicht leiden. Oder liege ich da falsch? Gesendet von meinem Active mit Tapatalk-4
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Die maximale Power aus dem Drehschieber holen
Wenn das so ist, glaube ich euch mal, macht ja, wenn es keine Überlappung von offenen Kanälen gibt, auch irgendwie Sinn.
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Die maximale Power aus dem Drehschieber holen
Das Gleiche denke ich auch. Nur fehlt mir da sämtliche Theorie, deswegen das Topic hier...
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Die maximale Power aus dem Drehschieber holen
Welche Leistung liegt bei dir an? Gesendet von meinem Active mit Tapatalk-4
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Die maximale Power aus dem Drehschieber holen
Und welche Basis ist empfehlenswert? Also welche Welle zum verschweißen nehmen? Gesendet von meinem Active mit Tapatalk-4
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Die maximale Power aus dem Drehschieber holen
Welche Welle, abgesehen von der Kingwelle, bzw. den paar wenigen Prototypen die bis jetzt existieren, kann man denn momentan empfehlen hinsichtlich verdrehsicherheit und Qualität? Der Polinist bietet mWn ja zur Zeit keine an. Gesendet von meinem Active mit Tapatalk-4