doctore

Der Zapfen muss eigentlich versetzt werden. Das wollte ich aber nicht und habe mir deshalb eine andere Halterung an der originalen Position zusammen gefrickelt. Passt und hält Unterseite der Sitzbank muss modifiziert werden, da der Tank höher ist. Ich habe es auf die rustikale Art gemacht, das geht sicher auch schöner

Da ich mich mit der originalen durchfallbraunen Sitzbank überhaupt nicht anfreunden konnte, habe ich die Corsa von meiner PX an die LML angepasst: Passt und gefällt mir so deutlich besser

Ich hab jetzt auch mal die Nadel 2 Rillen höher gehängt (Micarb-Vergaser) und das Teillast-Ruckeln ist nahezu wech

Für die guten Plätze würde ich Buchen empfehlen, wenn es dafür jetzt nicht schon zu spät ist. Sonst musst du nehmen was du kriegst, wenn du was kriegst. War im letzten Jahr Anfang September auf Cres und da war es noch recht voll.

Die Verkabelung der rechten Backe ist genauso wie in der linken. Vermutlich ist dir das Kabel abgerissen. Warum der Zapfen der rechten Backe aber keine Kontaktstelle hat, ist mir ein Rätsel. Schon versucht, die Spitze vom Zapfen blank zu machen?

Vor ca. 2 Jahren durfte ich so eine Karre schon mal probefahren. Hab mich damals wegen dem Preis und der bekannten "kleinen" Mängel dagegen entschieden. Jetzt habe ich die Karre doch im Fuhrpark, bei ca. 60% vom damaligen Neupreis konnte ich nicht mehr nein sagen. Erstes ToDo war Abklemmen des Blinkerpiepers. Zweitens die Reifen getauscht, die 4 Jahre alten (neuen) Dunlop Maxi-Death-Life waren unfahrbar Kupplung muss ich schauen, ob ich mich dran gewöhne? Bin auf die weiteren Überraschungen gespannt

... weil wir heute Morgen unseren Hund einschläfern lassen mussten. 15 Jahre gemeinsam durch dick und dünn...

was sind denn das für komische Spielchen beim FCB? Spieler und Funktionäre scheinen ja geradezu um eine Vorstrafe zu wetteifern ... ... und noch immer führt Breno. Ist das Wetten auf Fußballergebnisse zu langweilig geworden?

Genau das habe ich auch gedacht 160/BE3/125 auf LML-Membran, alles orschinal, Auspuff: JL

Sorry überlesen, sind Riefen in der Laufbahn! zu den genannten möglichen Ursachen: - Sprit stand fertig gemischt seit letzten Jahr im Kanister - Falschluft würde ich auch ausschließen - mit der 125er Hauptdüse zu mager gewesen? - ist passiert als ich nach ca. 3 km Vollgas bei GPS 110 km/h vom Gas gegangen bin

die Kolbenclips waren intakt und genau da wo sie hingehören! Bevor ich mir jetzt einen neuen Parma hole, würde ich natürlich gern die Ursache wissen? Hab ich den fast neuen Motor gleich zu doll geprügelt oder hat mir der RAP den SI leergesaugt?

Ich habe jetzt den Zylinder gezogen und das vorgefunden Muss man das eigentlich alles so großflächig mit Dichtmasse einschmieren? Kann das auch die Ursache gewesen sein?

Da ich zwischendurch diesem blöden Zündspannungsprüfer schon nicht mehr getraut habe, hab ich alle Zündungsteile fröhlich hin- und hergetauscht (CDI, Polrad, ZGP). Ergebnis: mit einer anderen Zündgrundplatte bekomme ich eine schöne Funkenstrecke bis zu 12 mm. Der Motor sagt trotzdem nichts, fast nichts, einmal habe ich ihn mit komplett aufgerissenen Gas kurz zum Anlaufen bekommen, ist dann aber gleich wieder ausgegangen. Sprit kommt soviel, das es mir schon wieder aus der Krümmer rauströppelt. Wegen der mangelnden Kompression denke ich, das da noch etwas ganz anderes im Argen ist und werde am Wochenende den Zylinder ziehen.

Sorry, ich habe bei der Ladespule Scheiße gemessen Richtig 485 Ohm So schaut's aus:

So, Pickup gemessen: 112 Ohm Ladespule: völlig unterschiedliche Meßwerte, die dann sofort auf Null gehen Damit dürfte der Übeltäter feststehen?

Angefangen habe ich bei ca. 10 mm und bin dann runtergegangen bis auf den Mindestabstand von ca. 2 mm. Das Ergebnis war immer das gleiche. Nachdem ich die Karre 2-mal quer durch die Garage gekickt habe, hat mir das gereicht

Test mit dem Zündspannungsprüfer hat ergeben: damit habe ich nur sehr sporadisch einen Zündfunken (1- oder 2-mal und dann wieder 20 bis 30 Mal beim Ankicken nichts). Tausch gegen eine andere CDI mit Zündkabel und Kerzenstecker brachte das gleiche Ergebnis. Was heißt das jetzt? Pickup oder Erregerspule defekt?

@T5Rainer: danke für den Tip, kannte ich noch nicht. Habe mir das Teil eben besorgt, kostet ja fast nichts und kann man bestimmt immer wieder mal gebrauchen. Werde ich heute Abend ausprobieren.

OK danke, das ist zwar nicht das was ich gern hören wollte, werde dann aber doch mal den Zylinder ziehen müssen

So, Abzieher gefunden, Polrad runter: Alles gut, Halbmondkeil war nicht abgeschert. So weit so gut, was nu? Habe dann mal meinen Uralt-Kompressionsmesser aktiviert, bekomme aber nicht mehr als 6 Bar auf die Uhr. Wenn das so stimmt, ist das ein bisschen wenig? Bin ich auf der richtigen Spur?

Spritmangel kann ich eigentlich ausschliessen: passt nicht zu "Motor plötzlich aus", außerdem Tank voll, Benzinhahn und -leitung so gut wie neu, Gaser neu. Habe trotzdem mal ein bisschen Sprit durchs Kerzenloch in den Brennraum getröpfelt, Motor sagt nix Warum Kerzenstecker tauschen, wenn die Kerze funkt? Polrad war nicht richtig locker aber auch nicht wirklich fest angeknallt. Werde mich heute Abend noch mal intensiv auf die Suche nach dem Polradabzieher machen.

Ich bin gerade ein wenig ratlos Bin am Sonntag eine kleine Runde mit meiner PX gefahren, bis der Motor schlagartig ohne Vorankündigung bei fast Vollgas ausgegangen ist und seit dem keinen Mucks mehr von sich gibt. Ausgegangen soll heißen: Nicht geklemmt sondern einfach urplötzlich die Zündung weg. Motor ist ein fast neuer LML mit Parmakit und 24er SI. Bin damit bisher erst insgesamt ca. 50 km gefahren, lief richtig gut, angesprungen spätestens beim 2. Kick, schöner Durchzug in allen Gängen. Überprüft habe ich Zündkerze: funkt, trotzdem eine neue besorgt: keine Änderung, Motor macht keinen Mucks Kompression scheint OK, trotzdem Kopf abgenommen, Zylinder und Kolben sieht soweit ich das beurteilen kann, gut aus. Polradkeil abgeschert? Die Mutter am Polrad ging relativ leicht runter, Polrad konnte ich noch nicht runter nehmen, weil ich meinen Abzieher verlegt habe Oder gibt es noch eine ganz andere Fehlerquelle? Danke für jede Hilfe, doctore

oder schon mal vorglühen

das ist aber nicht zufällig die berühmt berüchtigte von Louise, die nur einmal funktioniert und dann nimmer mehr?