Franco Basso

zur beruhigung der Gemüter und für alle die Titten sehen wollten, weil das Wort Sex im Topictitel steht....

vespa.jpg

boooaahhhh geile Möpse !!!!

 Kupplungshebel ziehen !

hat die denn ein vernünftiges Standgas ?  ....so langsam hört sich das für mich nach Drehschieber-Dichtfläche an.

Gruß Frank

....ich jetzt gleich das Projekt welches meinen Schrauberkeller das komplette letzte Jahr erhellt hat, welches mich zur Verzweiflung getrieben und zu Freudentränen gerührt hat, zum TÜV bringe.... bin gespannt ob der nette Prüfer mir alles einträgt was ich da zusammengeschustert habe  !!!!

....hat noch jemand einen solchen gedropten Spezial-Lenkkopf ?  ...will ich kaufen !!!

....also das der Boden nicht durch ist, ......ist ein verdammtes Wunder ....Vincent ...

...bin auch an Bord ....

...ich grabe am Wochenende alle Böden sämtlicher Holzschuppen in meiner Gegend um....

....da die Exhumierung ja kostenneutral über die Bühne gegangen ist, kannst du ja jetzt jede investierte Stunde und jeden ausgegebenen Euro für dieses Projekt, als wunderschöne Wertanlage betrachten ...Herzlichen Glückwunsch !

Hallo Alan,

Tolle Geschichte und abenteuerliche Bilder ...klasse !!! ...von solchen Funden  träumt jeder Vespisto !

Zeig uns doch mal Bilder vom gesäuberten Bodenblech / Unterboden / Trittbrett und der Motor-Aufnahme, dann kann der Zustand/Aufwand  erst richtig beurteilt werden.

Gruß Franco

Danke Männer !  ich guck nochmal genauer nach !

Hallo,

ich bin beim Zusammenbau eines Spanischen PX200 auf den abgebildeten Zapfen / Nöppel gestoßen.

...dieses Ding verhindert den Einbau meiner Tuning-Kupplung , wer kann dazu was sagen ?  kennt jemand diese Hürde ??

Gruß Franco

....übrigens sehr scharfsinnig eine VN1T unter dem Lack  zu vermuten ...wenn die abgebildete Rahmennummer mit diesem Präfix anfängt 

uups , das war ich wohl vorlaut   SORRY !!!

....übrigens sehr scharfsinnig eine VN1T unter dem Lack  zu vermuten ...wenn die abgebildete Rahmennummer mit diesem Präfix anfängt 

....ob ein lackierter Rahmen geschweißt oder dick verspachtelt ist, kannst du erst sehen, wenn der wieder entlackt ist ....die zusätzlichen Löcher vor dem Lackieren zu lassen deutet für mich nur auf Pfusch hin !!!

heute mal wieder weiter gemacht. Lüfterrad runter und da haben wir schon die Bescherung.

 

Halbmond abgeschert und Öl-Schmodder vom Zylinderkopf ist auch etwas mit reingelaufen. gummi vom Kabelbaum undicht.....

 

alles gereinigt neuer Halbmondkeil rein.

 

Roller geht wieder wie sau ...

 

Blinker geht immer noch nicht ---> Kabelbruch vermute ich --> werd ich morgen mal durchprüfen

und ???  wer hatte mal wieder den richtigen Riecher ?????

...der Cosa-Deckel wird Dir von der Sprit-Menge wenig bringen. Du musst zusätzlich einige Kanäle im Vergaser erweitern.....den alten Schwimmer kannst Du verwenden.

TIGErfutter

na...Gerätescheißdreck halt

woouw zeitgleich ....dürfen uns was wünschen !

Gerätescheißdreck

Polrad abziehen und erstmal gucken ob Halbmond und Nut auf der Kurbelwelle ok sind ....

Sollte anhand der Fahrgestellnummern im Wiki insgesamt 677 Stück davon gegeben haben, davon 207 Stück Baujahr 1985

 

 

50SR gabs doch irgendwie nur 580 Stück oder so von.....

 

50 elestart 4 Gang sogar nur 436 oder so (hatte ich übrigens auch mal eine von)

...dann habe ich da ja eine richtige Rarität ......aus welchem Archiv  stammen Deine Zahlen ?

Gruß Franco

alles im originalen Zustand, Motor ungeöffnet ( 10.000 Km ),  frisch gewaschen, gefönt und technisch überholt, fährt sich wirklich klasse .......die PKs werden einfach unterbewertet !

...habe fertig !

Hier mal noch ein paar Bilder von meinem Schneeflöckchen  PK50s Lusso ELESTART.... originale 10.000 Km, geputzt und technisch überholt !

Läuft mit der originalen Motorisierung, ungeöffnet und zuverlässig wie am Tag der Auslieferung !

Grusse de Francesco