Franco Basso

jetzt mal die Reste des abgescherten Halbmondkeil aus der Nut fummeln, vorsichtig und keine Gewalt ! Dann den Stumpf mit 1000er wieder glatt schleifen und den neuen Keil einbauen, jetzt Lüfterrad drauf und mit dem richtigen Drehmoment angezogen..... fertig

...in der klassischen PB-Racing Lackierung !

 Der Motor dieser Rennmaschine ist original belassen, satte Power aus 49ccm ( 3 Gang Übersetzung ),

lediglich zur akustischen Aufwertung ist eine Rennbanane montiert.

..habe fertig !

Kieselgrau von Mercedes Benz !

gibt es schon Licht am Ende der Smaragd-Tunnels ??

macht yoko eigentlich auch ohno ?

...der Adapter ist jedenfalls sehr gut gelungen und eine tolle Idee !

für die 120 Km/h muss aber schon ordentlicher Rückenwind herrschen !

...dann Hölzenbein ?

macht der Boateng jetzt ab September wieder Abwehr ?

Hallo Gorin,

Kommt darauf an was du für Lagerschalen verbaust, grundsätzlich ist es egal ob du einzelne Kugeln oder welche im Käfigring nimmst. Nach meiner Erfahrung wirst du sowieso

einige Lagerschalen und Kugeldurchmesser ausprobieren müssen,  bis die PK-Gabel incl. Kotflügel vernünftig passt und sich sauber bewegen lässt.  Einen fertigen Lagersatz für einen solchen Umbau gibt es meines Wissens nicht, da muss man schon tüfteln.  Ich habe mir bei einem ähnlichen Umbau zusätzliche Distanzscheiben als Abstandhalter und zum Ausgleich der 

Distanz zwischen Kotflügel und Hupenkaskade anfertigen lassen.

Gruß 

Frank

so habe mein  Winterprojekt "O-Lack Rettung"  abgeschlossen.  Motor  und Technik überholt, TÜV    neu ......läuft herrlich !!!

vor 7 Stunden schrieb dirchsen:

 

Zumal er die Scheibe bei dem Unterstand der Kurbelwelle im Lagerinnenring beim nächsten mal wieder "konkav" ausbauen wird.

...bist du dir mit dem Unterstand der Kurbelwelle im Lagerring sicher ?  es ist nicht möglich die Kuwe. weiter als abgebildet in den Innenring zu ziehen ( Anschlag ), außerdem stimmen meine Messungen mit den beim Ausbau vorgefundenen überein.  Kann das Jemand bestätigen ?

Gruß Frank

vor 12 Stunden schrieb wladimir:

 

So wäre es richtig

Danke !!!  

vor 4 Stunden schrieb Lupo1:

Ach, jetzt seh ich es erst, der Kurbelwellenstumpf ist ja zylindrisch. Ich bild mir ein, dass bei meiner 160er kupplungsseitg auch ein Konus ist....

ist eine optische Täuschung, der Stumpf ist natürlich konisch ! 

Hallo,

habe die Unterlegscheibe der Kupplung so vorgefunden:

mittlerweile habe ich in einem Schrauberbericht vom VVCD gelesen, dass diese Scheibe konvex verbaut werden soll, kann das stimmen ?

Gruß Franco

jetzt mit Bebilderung !

Habe die Unterlegscheibe einer GS/4 ( konkav ) ausgebaut.

Jetzt habe ich  mittlerweile im schlauen Bericht des VVCD gelesen, das Diese konvex eingebaut werden soll......was dennn jetzt ? 

Kann jemand sagen wie die Scheibe im Original verbaut wird und zu welchem Zweck diese Unterlagscheibe überhaupt gewölbt ist ?....würde mich stark interessieren !

pm

Trumpfivana

Ich wäre auch an einem 125er interessiert .....!!!

....ja, oben ist ein Kommafehler 

ich hole dieses Thema mal wieder hoch, weil es mich doch interessiert was jetzt aus dem Parkplatz geworden ist.

...wie schön ist alle Mutmaßung und Theorie ......da ist Arschlecken und dreifuffzig die einzig angebrachte Reaktion....bin dabei !111

...aber eins würde mich jetzt echt noch interessieren.........................sind die Knubbel am Bremshebel jetzt echt ? 

an MAUKI !

..so, auf den Bildern im Anhang sind die Nieten jetzt sauber entfernt. Im nächsten Schritt zeige ich,  wie man das Staubschutzblech nach der Revision wieder ordentlich vernietet.