v50Killer

ich wollt ihn ja auch nicht richtig tunen . ich hab halt noch einen 85 dr hier rumliegen und dachte mir dass ich den da reinbauen könnte weil meine schwester mehr drehmoment forderte . nachdem ich gefahren bin hielt ich das auch für unnötig da die alte dame auf der geraden laut vespatacho fast 60 fährt ( ob ihrs glaubt oder nicht ) und mit der rest mit dem tunen zu stressig ist . nur am berg geht s nicht so richtig voran und daran muss sie sich halt gewöhnen

mal wieder hoch

will hier den keiner seine fuffi loswerden ? hhhhhhhhhhhooooooooooocccccccccchhhhhhhhhh (

ich hab die kuppplung vor kurzem zerlegt und das sah eigentlich nach standart aus

dass mit dem zylinder hab ich mir auch schon übelegt . allerdings sah es bei meinem 85 ccm zylinder schon unmöglich aus . hat hat das schon jemand versucht ?

hey , ich habe bei meiner 1 serie das problem dass der tank ganz übel süfft . leider weiss ich nicht ob der tankhahn die selben abmessungen hat wie die repro teile die für die normalen v50-et3 verkauft werden . sieht zwar so aus , ich bin mir aber nicht sicher . desweiteren wollte ich wissen ob es eine art tuning zylinder für den motor gibt da die nomalen zylinder ja alle zu gross sind merci

UP

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hey ich suche eine fahrbereite fuffi für einen kumpel . sie sollte bis auf kleinigkeiten fahrbereit sein und ihm auch auf dauer ohne meine hilfe freude bereiten erwünscht sind specials so wie rundlenker modelle aber bitte keine pk´s und ähnliches . es wäre von vorteil wenn die vespa im süden deutschlands stehen würde . am besten in der nähe vom bodensee . merci

danke

HEY ich suche für folgende rahmennummer das Bj V5a1T882893 danke

tag suche eine funktionsfähige banane für eine pv . einen krümmer hätt ich noch , somit würds die banane im notfall auch allein tun merci

hey hat jemand eine pv,et3 oder ältere largeframe im tausch gegen eine rundlicht fuffi bj70 mit blauem orginallack in gutem zustand und gemachten motor mit neuen papieren mit 50 kmh eingetragen ? standort münchen

ich weiss es . ich hab meinen pc auf dem der webserver war verkauft und auf meineem laptop kann ichs nicht durchlaufen lassen . ich werd das heute mittag mal auf einen anderen webspace laden

hat keiner was zu tauschen

jetzt wieder

hey , der tacho ist kein eigenbau . den kann man so beim rollerladen kaufen

bilder unter VESPA bessere hab ich wegen der dunkelheit nicht

hey , grosser hub bedeutet mich für mich alles was so ca an die 80 kmh grenze kommt und das ohne tuningmaßnahmen . also zB: keine v50 mit 133 polini ,nicht erwünscht sind px und pk modelle . also wäre t4 so gesehen ok . des ganze sollte funktionsfähig sein und nicht zu runtergekommen . kleinere mängel sind natürlich ok , ich will nur nicht grossartig mit restaurieren anfangen

hey, hätte eine v50 rundlicht anzubieten ® der orginallack ist für das alter wirklich gut erhalten und der motor wurde vor ein paar monaten komplett gemacht ( neue lager , dichtungen , kurbelwelle und zylinder ) . neue reifen , sitzbank ,schloss und tachoset sind auch montiert . dazu gibts neue papiere mit 50 kmh eingetragen der rahmen ist in gutem zustand und die elektrischen dinge sind natürlich auch funktionsfähig ich will sie tauschen weil ich vorhab mit meinem entlassungsgeld als zivi den gossen führerschein zu machen . standort ist münchen

den hatte ich auch schon unter verdacht . werd ich auch machen aber ich kann mir einfach nicht erklären weshalb dass ganze nicht konstant ist . meint ihr dass das was mit dem kalten wetter zu tun hat ?

hey , wenn die zündung falsch eingestellt wäre würde er doch konstant beschissen laufen . ich kenn mich normalerweise schon gut aus mit den sachen und hab schon etliches geschraubt aber so auf die schnelle überfordert mich das problem . hab hier auch kein richtiges werkzeug und kann nicht testen ob es zum beispiel an der kerze oder sowas liegt . ist alles ein bisschen dumm

hey ich hab ein problem mit meiner fuffi . der motor ist komolett neu gemacht worden . sie läuft eigentlich ganz gut doch ab und zu zieht sie kaum noch , nimmt das gas nicht meh richtig und viertaktet bzw das gnaze hört sich nach fehlzündungen an . manchmal kommt sie dann wieder von selber . ich weiss nicht wirklich an was es liegen könnte da es so phasenweise kommt und geht montiert ist einen neuer 50 dr merci

also die trommel hab ich unten in dem ich die welle von der anderen seite hineingeschoben habe aber den bremsbolzen krieg ich nicht weg da er festgerostet ist . kann ich den auch einfach durch hämmern lösen ?