MeJulie

Hallo, reanimiere gerade nach 2 Jahren Standzeit für meinen alten Herrn seine PK 50 Xl von 86. Sie hat einen neuen 50dr Zylinder und Kolben bekommen (sonst alles Original), neuen Simmerring LiMa seitig und eine Vergaserreinigung. Habe mich nach 50km mal getraut kurz Vollgas zu geben und die Vespa Kommt leider nicht über 50kmh raus, desweiteren kommt sie nur recht langsam aufs Standgas zurück. Geteste habe ich schon ASS-Dichtung, Gaszug und Kopf. Woran könnte das liegen, irgendwo minimale Falschluft oder nur eine Vergasereinstellung (Gemisch ist 2 Umdr. raus)? Habe schon viele Falschluftbeiträge gelesen, konnte aber nichts finden. Gruß julian

Hallo, habe mit meiner Automatik eine längere Tour gemacht, nach 40km fing sie an nurnoch 30kmh zu fahren, im Stand dreht sie nicht mehr hoch und es hörts sich stark nach Fehlzündungen an. Habe die Cdi und Zündgrundplatte durchgemessen, Cdi ist ok aber bei der Ladespule habe ich nur 5 anstatt 500ohm. Ist die Spule hinüber und wirkt sich das auf die Zündung aus? MfG Julian

Habe eine Vespa ohne Batterie, also brauch ich die mit 3 Pins im Stecker.

Hallo, habe eine Pk 50 ohne Batterie, kann man an der auch die Zündgrundplatte mit 5Kablen, sprich die Für Batterie fahren oder umlöten? MfG Julian

Suche Zündgrundplatte PK 50 Xl 2 in 100% funktionstüchtigem Zustand. MfG Julian

Hatte heute einen anderen Vergaser drauf und die gleichen Probleme. Springt schlecht an, keine Standgaseinstellung möglich, Benzin sift aus dem Vergaser bei Vollgas raus. Nach allem was ich hier so gelesen habe, kann das doch nur der Drehschieber sein, also den Öltest mit normalem 2taktöl gemacht. Habe ihm an Anfang und Ende vom Schieber gemacht (20C°), am Anfang hält er das öl nur sehr kurz so 2min, am Ende Etwas länger. Ist er nun hinüber? Wenn ja was gibt es für alternativen, Membran, reparieren lassen? MfG Julian

Am Anfang gabs schon Flut, nach dem Reinigen nicht mehr, dafür aber ein bis zum Rand gefüllte Schwimmerkammer. Werde die Woche mal einen anderen GAser drauf setzt!

Update Der Vergaser spritz mehr Bezin in den Luftfilter, als er ansaugt!

Habe heute nochmal den Vergaser penibel gereinig und da der erst 1 Jahr alt ist würde ich den jetzt ausschließen, wie auch die Dichtung zum ass und vom ass zum Motor. Das Problem besteht weiterhin, sie fährt nur 40kmh, man kann sie nur Anschieben und dann springt sie nur an, wenn man Vollgas Gibt. Standgas hält sie nur bei hohen Umdr.Habe dann mal ohne vergaser gekickt und die Hand/Finger in den ASS gesteckt, zieht zwar schon aber nicht dolle.

Pfeil ist Richtig und Zündung war perfekt Abgeblitzt, hat aber auch keine Verbesserung gebracht.

Den Vergaser zu tauschen war auch mein nächster Plan. Hatte heute morgen die Zündung so eingestellt, dass ich sie fast ankicken konnte, sie lief dann aber nur eine Sekunde und ging wieder aus. Das der Kolben nicht zum Zylinder gehört, kann ich mir eigentlich nicht vorstellen, da sie ineinander gesteckt gelagert waren. Kann aber natürlich auch sein. Ich habe mal gehört, dass es so 40kmh zylinder gab, habe die eine best. Bezeichnung welche man von außen erkennen kann? MfG Julian

Hallo, Also habe noch weiter gemacht, ein Problem war, dass im Kurbelgehäuse viel Benzin war, da der Bezinhahn über nacht offen war. Jetzt läuft sie Strich 40kmh, springt aber immernoch nur nach Anschieben an und hält das Standgas nur bei hohen Umdrehungen. Vergaser ist der Originael 16.15 mit 68er Hauptdüse. Kompression nur mit Daumentest gemessen und ist ok. Simmerringe auch alle neu. MfG Julian

Hallo, habe mein Auge jetzt nochmal auf den Zylinder gerichtet, da dessen Herkunft ja nicht bekant ist. Wenn der Kolben ganz unten ist, bedeckt er immernoch etwas die beiden Einlässe, ist das normal?

Hallo, erstmal frohe Ostern. Ich habe mir eine PK 50XL2 gekauft und den Motor neu gelagert und abgedichtet. Da der Zylinder hinuber war habe ich ihn gegen einen guten gebrauchten getauscht, welchen ich von einen Freund bekam, er war sich aber nicht mehr sicher für welches Modell dieser ist. Also habe ich ihn mit meinen verglichen und mir sind keine unterschiede aufgefallen. Jetzt habe ich die Vespa wieder zusammen, Zündung abgeblitzt, Vergaser gereinigt. Bis auf eine etwas größere Hauptdüse ist alles Original. Die Vespa Startet nur wenn man sie mit ordentlich Umdrehungen anschiebt, Standags hält sie nicht und fährt gefühlte 30kmh. Gemacht habe ich schon: Zündgrundplatte neu verkabelt, brachte keine Besserung. Vergaser öfters gereinigt, ergabe eine minimale Verbesserung (Vergaser ist erst 1 Jahr alt). Kerzenbild ist sehr hell und wegen dem schlechten start und standgasverhalten dachte ich an Fremndluft, Filzring habe ich nicht, da im vergaser ein O-Ring ist, konnte aber keine undichte Stelle finden. Neue Zündkerze, springt jetzt etwas besser an, man muss aber immernoch anschieben und die Kerze verfärbt sich kaum. Zündzeitpunkt in diversen Stellungen gehabt, brachte aber auch nichst. Ich habe immernoch das Gefühl, das sie viel zu mager läuft, habe die weiße Gemischschraube jetzt schon 3 Umdrehungen raus. Zündspule gewechselt. Ich kann mir nicht vorstellen, dass ich beim Zusammenbau was falsch gemacht habe, sie schaltet sauber, und dreht ganz leicht. Hat einer von euch noch irgendeine Idee? Würde mich freuen MfG Julian

Danke für die schnelle Antwort. Wird gleich gemacht.

Hallo, habe heute meinen überholten Motor wieder eingebaut, leider kommt erst nächste woche ein Bekannter mit Blitzlampe und stellt mir die Zündung ein. Gibt es ein Grundeinstellung welche man nehmen kann ohne abzublitzen, will den Motor nur zum laufen bringen, die genaue Einstellung kommt dann später. Bei mir sind auf der Zündgrundplatte 2 Makierungen etwa 2mm auseinander und eine am Block. Weiss jemand auf welche ich stellen muss? Habe die SUFU schon genutzt aber nichts gefunden. Danke MfG Julian

Würde auch einen ganzen Motorrumpf nehmen, falls keiner die rechte Hälfte einzelnt verkaufen will: Noch ein Paar daten. Bj 93 V5X3. MfG Julian

Hallo, suche für meine pk 50 xl den rechten (Limaseitigen) Motordeckel/hälfte. Es ist keine Automatik oder e Start. MfG Julian

Hallo, ich suche für meine PK 50 Automatik einen Öltank und einen brauchbaren Zylinder. MfG Julian

moin, habe dir eine pn bezüglich des Armaturenbretts und den Büchern geschrieben. mfg julian